Речь о некоем датчике температуры. Либо он помер, либо действительно температура высокая, или циркуляции нет. В зе0, слава богу спай показывает три температуры. В азе0 они тоже есть, только их надо как-то увидеть, для начала. Потом уже думать.

Я не про темпер батареи, вентилятор крутится чтобы жидкость охладить или кондиционер. Вот и думай почему он включился. Получается машину ты не видишь? Мы с тобой сейчас, цыганскими гаданиями заняты?))

Если так, то скомандуй им так,- Ошибки спаем считать и консалтом, проверить бурунчиков, сколько градусов антифриз, выключен ли таймер климата, куда был удар, национальность недовольного клиента. Сам ещё чего-нибудь спроси, может просто мозг дрючат удалённо.

Подскажите удалось решить проблему. У меня лиф 2016 года. заметил, что стал постоянно работать вентилятор при подключении зарядки. Левый вентилятор, я так понимаю это вентилятор кондиционера. Хотя могу ошибаться. Работает на полную мощность. Подогревы и таймеры отключены.  Появилось как-то само собой.

Нет. все как обычно,только вентилятор шумит на полную катушку. Устав от этого шума. Вытащил реле,слева над подкрылком. Вентилятор замолчал. рукой трогаю трубку охлажления,чувствуется легкая дрожь. Жидкость двигается по трубкам. Значит работает помпа. Я так понимаю,что какой-то датчик показывает сильный нарев инвертора. и необходимость его охлаждать. Вентилятор включался ранее когда заряжался на быстрой зарядке. В домашней сети не припомню, что бы вентилятор включался.

И ничего.то что вентилятор шумит на всю округу и мешает спать на протяжении 9 часов и так каждую ночь. Если бы у меня была бы информация, я бы о ней конечно написал. Походу ни у кого такого не было.

зимой должен был включаться при постановке на зарядку - цикл разморозки теплового насоса.

п.с. сколько ты по времени наблюдал работу вентилятора? точно прям всё время зарядки работает?

Вот ,что имеем. 49,1 гр. это я так понимаю температура инвертора. Поэтому и включается вентилятор.
И да,гудит  9 часов.

Год назад,по приходу автомобиля. Снял фишку с разЪема. Что бы при движении медленным ходом небыло писка . Сейчас надел ее, стер все ошибки. Ошибок по программе нет. Температуру показывает +49,1. хотя температура окружающей среды +12
Значит врет датчик окружающей среды. Как его найти.?

А лучше скачать раздел НАС :
https://carmanuals2.com/nissan/leaf-201 … -hac-47929
и почитать про Ambient Sensor

Если датчик показывает +49 значит он сам скорее всего исправный, я бы для начала с него разъём снял. Походу коротят два провода, либо меж собой, либо на массу. А в сервис ехать надо тем кто сдулся. Ты давайка не расстраивай народ. Так лихо начал и вдруг резко захотелось сдаться?)) Хотя вот подумалось. А ту фишку которую ты снимал, ты её как визуально оцениваешь? Вода могла на неё попадать? Всё ведь может быть взаимосвязанно. Обычно само ни чего не бывает. Обычно бывает виноват некий чел, который проибланил с разъёмом. А потом над этим куча вундеркиндов голову ломают и так и не поймут, что за хрень такая произошла. А значит надо всё самое простое перепроверить. Помнится у Чатмага мафон срезали, сразу вентилятор закрутился на всю. Вот и думай. А в сервисе. Знаешь сколько в сервисе монологов могут навешать в итоге? Может так получиться, что не наладят, а денег отдашь. Думать надо однако.

Принцип работы тёплых полов.
Где к.омы от датчика?
Да и вообще где дополнительный датчик перегрева?)
С#ко,чуть дом не сгорел,температурный сенсор прозвонил-6 к.ом .
Разобрал терморегулятор и в нем микро-электромагнитное реле 1×1см.Иголкой с лупой контакт почистил -полы перестали кипятить дом после полного отключения терморегулятора 60°)
Поменял регулятор под датчик 5 к.ом-работает как часики.
Вывод-нет информации от сенсора ,
Мозг ломается у системы.
Нека наверняка знает сопротивление этого датчика.