Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум → Зарядка Nissan Leaf → Обустройство розетки или домашней зарядной станции
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Уважаемые владельцы электромобилей! Поделитесь, пожалуйста, опытом обустройства розетки или домашней зарядной станции. Ваш опыт будет полезен многим другим. Можно делиться информацией с техническими данными.
Интересует опыт если сети новые, старые, три фазы (380 В).
Я вывел себе на место стоянки перед домом(свой дом) Кабель десятка вроде называется толстенный такой.Взял с запасом на азео с 6,6кВт потреблением.
На данный момент мой лиф кушает только 16 ампер и 3,3кВт по лифспаю.
Завел его в розетку уличную с крышечкой.Но не сделал еще столбик с шкафчиком чтоб туда прятать кирпичик когда идет дождик.пока просто накрываю от дождя.
Частный сектор, гараж старый деревянный, сарайка 50-х годов. Рисковать не стал, бросил отдельную линию ВВГ монолит 2х4 мм.кв. Электромеханический стабилизатор
выход выставлен на 200 В (ZEO 2011 RHD).
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=156&p=6
Это машина одного из моих клиентов, фото взято отсюда https://www.drive2.ru/l/10164062/
Станцию могу такую организовать 
Фото это прикольно, но хотелось бы больше технической инфы.
Кстати, что нужно для того чтобы выжать из сети 6,6 кВт или 10-12 кВт (кроме зарядной станции)?
Кстати, что нужно для того чтобы выжать из сети 6,6 кВт или 10-12 кВт (кроме зарядной станции)?
я че её жать, если Лиф (большинство) более 3.3 не берет?
Фото это прикольно, но хотелось бы больше технической инфы.
Кстати, что нужно для того чтобы выжать из сети 6,6 кВт или 10-12 кВт (кроме зарядной станции)?
Вам к электрику нужно обратиться, и он вам все сделает.
Какую техническую информацию вы хотите получить? Набираете в строке браузера например http://electro.narod.ru/tables/current.htm и в таблице видите техническую инфу.
У меня на работе есть 380В, но только для Лифа применить их некуда, поэтому взял с 380 1 фазу и вывел на улицу, на стену обычные розетки.
Этот разъём дружит с 500В
Где почитать про это поподробней?
http://electricmobile.org.ua/forum/view … amp;t=1909 кое что по этой теме.
Дорого и непрактично все это. Проще и дешевле заряжать кирпичом родным. ИМХО
Порт быстрой зарядки идет прямо в ВВБ. То есть, для заряда батареи нужен блок электроники общающийся с ВВБ и регулирующих зарядные характеристики.
Порт быстрой зарядки идет прямо в ВВБ. То есть, для заряда батареи нужен блок электроники общающийся с ВВБ и регулирующих зарядные характеристики.
в этом порте 
присутствуют пины кан шины, так что нужен кан дружелюбный девайс, но я не вижу в этом проблемы, они есть и их можно даже самому собрать. Проблема в самом устройстве зарядном, вот оно то и стоит денег не малых.
У нас большинство таки после 13 года и с 6,6 квт на борту. Поэтому какой-никакой смысл в таких станциях есть: заряжает примерно за 3.5 часа.
А напрямую в батарею - только через порт ChaDeMo, там сложность не только в самом разьеме, а в протоколе. Он закрытый и стоит очень негуманно. Минимальная цена, которая у нас в теории получилась - около 2.5 кЕвро. Но, можно три фазы использовать, это плюс.
Почитать про ускоренные (не ChaDeMo) станции можно на open-evse они даже протокол на гитхаб выкладывали по-моему.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, чтобы не резать родную вилку достаточно будет купить розетку японскую Panasonic (20A.250V)? Или всё равно придётся лезть в "кирпич" переделывать зарядное под наше напряжение? Или дайте совет, как и что лучше сделать, т. к. толковых электриков у нас в городе нет, а у самого тямы не хватает.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, чтобы не резать родную вилку достаточно будет купить розетку японскую Panasonic (20A.250V)? Или всё равно придётся лезть в "кирпич" переделывать зарядное под наше напряжение? Или дайте совет, как и что лучше сделать, т. к. толковых электриков у нас в городе нет, а у самого тямы не хватает.
переделка заключается в замене трансформатора. так что вскрывать будет нужно. там стоит 200/19в, постав примерно такой же по габаритам но уже 220/16-19В
переделка заключается в замене трансформатора. так что вскрывать будет нужно. там стоит 200/19в, постав примерно такой же по габаритам но уже 220/16-19В
Можно и не лезть. Купите трансформатор (про запас). Если скачков напряжения нет, то будет работать и с родным долго.
Вилку можно обрезать если зарядное ZEO и подключить отечественную. Если зарядка AZEO, то отрезать просто так нельзя вилку, там стоит терморезистор, и, нужно обязательно что бы было заземление (в розетке, или подать землю отдельно). Иначе не будет работать.
Почитайте форум, тем тьма про эти вилки, трансформаторы, розетки, заземления и прочее. С фотографиями и ссылками что где и какое.
Если зарядка AZEO, то отрезать просто так нельзя вилку, там стоит терморезистор,
я лично не обрезал, поставил розетку Панасоник, нужды возить зарядку с собой нет.
Спасибо за ответы и видео! Проехался по местным ребятам, которые Приусами занимаются, ничего толком сказать не могут... Лишь то, что очень хотят с ним покавыряться.) Но подопытным не очень хочется быть))). Понапокупали сканеров, и всё, он СПЕЦ!
Спасибо за ответы и видео!
ты бы хоть написал какой Лиф, ну или какой кирпич.
Не купил ещё (как говорится, готовь сани летом...). Остановился на Зео. Нет пока на торгах комплектации, какую хочется. Ждёмс! Ставил на лот 1011(не могу загрузить фото). Но кто-то(редиска) перебил. Как только приобрету, обязательно доложу.
Да пожалуйста 
Вот так вот. Значит термодатчик не нужен. Просто режим вилку, и не надо мучаться пилить её аккуратно.
Спасибо!
Собрал зарядную станцию на даче.
На дом заведено 3 фазы по 40 ампер. Поскольку по разным фазам напряжение скачет от 210В до 265В, то зарядную станцию подключил через селектор фаз.
Саму станцию собрал на базе GWL/Power EVSE Kit v1.1. Кабель с J1772(Dostar на 32А) брал у них же(GWL), а контактор, дифавтомат и реле напряжения купил в Киеве. Все смонтировал в коробке для автоматов.
Также поставил 3-х позиционный переключатель для выбора тока зарядки(30А, 20А, 6А). Стандартно заряжаю на 20А, а когда спешу то включаю 30А.
Вначале коробка грелась до 65 градусов и я туда засунул вентилятор, запитанный с выхода контактора(включается насильно при зарядке).
Фото - в студию! С трехпозиционным переключателем удобное решение
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
