Что я могу сказать - поменяемся местом жительства? 

Будет основной.Выше писал,с юга на север страны 350 км,заправок полно.В отпуск на машине не путешествую,намного дешевле взять на прокат.Да,на батарейку дают гарантию 8 лет.Если возьму годичную почти машину то ещё 7 лет будет в запасе.Вот и сижу себе и считаю.Мой пробег на 7 лет около 90000 км.,а лифан через 7 лет будет на вес металлолома. Но с другой стороны если купить годовалое авто сейчас за те же деньги то через 7 лет оно тоже будет мало стоить,а ещё его нужно заправлять ровно в 8 раз дороже по существующим ценам.

Надо решать пока фунт низко к евро стоит..Просто еду в командировку на днях,на 3 недели.Приеду,надеюсь стану в ваши ряды.
Какие неприятности нужно будет ожидать от этой машины?

После лифа на другие машины (бензинки) начинаешь смотреть по-другому (как на гамно)

Так конфигуратор глянь на офсайте ниссана, там все подобности. Главное, чтоб с тепловым насосом не промахнуться!!!!!!!! Одна из главных фишек средней и самой богатой комплектации, в самой простой его нет!

А где можно покурить инфу о этих тепловых насосах и зачем они нужны?

Ну я так понял, он уже давно всё решил, раз здесь спрашивает. А вопрос был чисто жабу успокоить

Тепловой насос - потребит с батареи киловатт ЭЭ, а выдаст 5 кВт тепловой мощности, т.е. в данном примере КПД (по теплу) теплового насоса 500%. Обычная электропечка потребит ЭЭ 1 кВт и выдаст тепловой мощности тоже 1кВт, т.е. КПД = 100%.

Да я вообще с потолка цифру взял , так что спасибо за уточнение

Бери LEAF  30квт - запас карман не тянет, минусов никаких, если хочешь съэкономить-то бери б/у и смотри чтобы все кнопки на руле были, и подогрев руля был и сидений- это очень удобная функция, и в вашем климате точно лишней не буде, насчет зарядки на дом не знаю, я заряжаю свой  от обычной розетки- но у меня выделенная линия- на титан-водонагреватель для воды, там ампер чуть поболее чем в простой розетке, в общем ставь обычную розетку с расчетом ампеража на 7квт, это вольты 220 умнож на амперы- т.е минимум 60 ампер, для лифа с зарядкой в 6,6 квт, за ночь будет заряжаться полностью, пробег по гористой местности будет у 30квт около 180км,  у меня 90км, тк лиф 1го поколения, экспресс зарядки не используй без надобности тк они убивают батарею, лучше медленно и ночью,как я у меня пробег почти 30тыщ и все палки на месте, я проехал около 12 тыщ сам

нет, экспресс зарядка 1 раз в сутки даже полезна, а вот чаще - вредна

а я могу судить по гораздо бОльшим отзывам со всего мира и по разным форумам других стран, плюс сам вижу своими глазами на своих машинах, что батарею убивает, а что нет. Экспресс зарядка не чаще 1 раза в сутки НИЧЕГО не сделает батарее. Когда Вы рекуперируете на большой скорости - это и есть быстрая зарядка, просто она коротка по времени, это и есть единственное ограничение - главное не перегреть, обо всем остальном можно не волноваться.

Сотрудник мой купил лифа 2013 года .Обошлось около 9000 фунта.На батарейку есть ещё 2 года гарантии.А за 2 года много ещё изменится в технологиях батареек.И я опять в раздумиях.Вывалить сейчас в 2 раза больше за ту же машину но с большей батарейкой или поступить как мой сотрудник?