Заглядывал снизу, мне показалось что там от защиты до батареи зазор не маленький, защиту не снимал.

кирпичи.... нержавейка....
круто!
А если не искать трудных путей и поставить батарейку  12 вольт 120 А/час, с хитером (феном)?

Второй год как езжу на Лифе 11 года.
Настали холода и решил заняться своей давней задумкой -
электрический теплоаккумулятор для электромобилей.
Займемся подсчетами: 10 килограмм кипятка 90 градусов остудить
до 40 С, получается 0,58 квт/час, но теплоемкость воды 4,2 кДж/(кг*С),
а у магнезитового кирпича 1,05 кДж/(кг*С), что в четыре раза хуже,
зато разница температур 700-50=650С. = 13 раз! Выигрыш с водой 3,25 раза
4 магнезитовых кирпича весят 19 кг Получается 3,58 квт/час.
более доступный шамотный кирпич 4 штуки 14 кг и теплоемкость 0,88 кДж/(кг*С).
Поучается при 14 кг кирпичей и нагреве 700 С = 2,2 квт.час, что тоже неплохо!
Главное отличие от промышленных теплоаккумуляторов, тепло нужно отдавать
быстро и много когда требуется и хранить несколько часов при стоянке машины.
Собрал все компоненты, кирпичи, тэн, нержавейку, термопару и термореле,
в ближайшее время хочу закончить и испытать. Размещать или в багажнике,
возможно внизу переднего кресла пассажира. Закреплять буду основательно,
безопасность прежде всего!
На рисунках внешний кожух - оцинковка 0,7 мм, под ним белая керамическая
изоляция - войлок 30 мм, затем кожух из нержавейки 1,5 мм и продухи до
кирпичей по 30 мм. Кирпичи закреплены хомутом из нержавейки и изолированы
от кирпичей прессованным вермикулитом 30 мм. Также внутренний кожух стоит
на вермикулитовых брусках 30 мм толщиной. Внизу стальной поддон, который
закреплю на болтах к корпусу. Выходящий нагретый воздух можно закрыть
теплоизолированной крышкой. Включать режим нагрева можно таймером на 1,5 -
2 часа. Объем должен получиться 32 - 37 литров, вес до 30 кг.
Я считаю, что теплоаккумулятор проще и выгоднее Вебасты, там тоже при аварии
есть бачек с горючим и горячий выхлоп, что небезопасно!
Лучшее размещение теплоаккумулятора  снаружи машины под багажником,
там места примерно 100 - 150 литров и относительно безопасно, даже при наезде
сзади. Проложить канал горячего воздуха в багажник не проблема.
Пожалуй это хороший стартап для серьезной фирмы обладающей оборудованием,
а главное  - перспективный, особенно в нашей северной стране.
Николай Григорьевич, г. Иркутск
https://yandex.ru/collections/card/5ddd … 0307231b5/

anttech, по ссылке пишет, что страница не найдена...

Чем не устраивает тепловая энергия высокой плотности в дизельном топливе, которая используется для обогрева салона, вы ведь его хотите греть ?:)

Довольно часто перспективные новшества проходят 3 стадии обсуждений: первая -
"Это какая-то глупость", затем "В этом что-то есть" и в конце "Да мы всегда
так делали!"

Мне вот на последнем фото понравилось прицепное...я так думаю, что оно самодельное...Толково сделано...Но я бы еще добавил продольный усилитель. А по функционалу как?

У меня Лиф голубого цвета, а фото прицепного с Инета!

Порылся в Гухле...пишут что америкосовский...Фаркоп с электрикой для Nissan Leaf 2011-2017
 

Производитель: Curt Manufacturing ( США)
Артикул: 11396-56227
Материал: сталь, черное порошковое покрытие. Подробнее: https://tuning-market.com.ua/p554647875 … -dlya.html
Но стоит такой,  более 200$$  
Сделать  можно лучше и дешевле...
Образец есть остальное доделаем!

Учтите еще теплопотери в окружающее пространство в теплоаккумуляторе при установке такого девайса под багажник. Если греть кирпичи до 700C, то потери будут большие из-за высокой разницы температур.

Посчитайте плотность запасаемой энергии, Вт*часов на килограмм веса установки. Возможно, в тот же вес, но с гораздо большим удобством можно сделать сборку на 48 вольт из 6-7 консерв лифа, кинуть их в багажник (места много не займут, теплопотерь не будет, безопасность в случае аварии гораздо лучше вашей задумки) и запитать от них отдельную дуйку в салон или врезать дополнительные тэны в штатную печку лифа.

Сами то верите в это??? Ничего не выйдет!!! Нет технологии способной выполнить такие задачи при таких вводных данных!!!
Я теплотехник, 20 лет в Якутии занимаюсь производством, транспортировкой и энергосбережением- НИЧЕГО НЕ ВЫЙДЕТ! Это фантазия чистой воды.