220В или L2 зарядка ВВБ не подогреет никак, хоть обзаряжайся.
Таймер заряда смысл выставлять есть всегда! Чтобы не заморачиваться с 80% зарядами.

одно время ставил таймер зарядки с 24.00 до 8.00 и таймер климата на 8.00, но утром куча других потребителей включается и иногда автомат срабатывает от перегруза.
сейчас перед отбоем ставлю на зарядку без таймера на 100%, а тепловентилятор в салоне включается от своего таймера, с 6.00 до 8.00 и нет проблем.

температура ввб взаимосвязана с пробегом однозначно и чем температура ее ниже, тем хуже отдача и соответственно пробег, плюс печка жрет как конь, так что можно и 30км всего проезжать.
но можно и больше, если творчески подойти и. главное, не лениться.

Зарядка от кирпича с вечера, утром климат по таймеру. Выезжал в -4 на панели заряд 97%.
Я так понимаю что зарядка сама не начнется, после того как климат из батареи чтото вытянул. Она же закончилась до автовключения климата.

при минусовых температурах есть какие то ограничения при зарядке?

Ага...нет. А мануал то чего нам говорит по этому поводу?

Кто подскажет?Не будет ничего моему авто?Лиф стоит на улице,а уже брр...холодно!!!Активно ищу гараж,но пока ....?

Добрый день!
  Лиф заряжается на стоянке ночью по таймеру зарядки с 23 по 7 утра. На зарядку ставлю где то в 19-20 и он уже сам заряжается по таймеру. Зарядка установлена на 100%.
   Кто то наблюдал,  как он заряжается в установленный период? В смысле - тот кто заряжается по таймеру и имеет возможность понаблюдать (допустим в частном доме).
   Интересует вот что. Приезжаю вечером с остатком заряда в 40-50% (считаю, что это более правдивый показатель, чем показатель остатка км.) и ставлю на зарядку по таймеру.
       Вопрос. Лиф растягивает зарядку на весь указанный период с 11-ти вечера до 7-ми утра или второй вариант: например включился в 23.00, зарядился за 3-4 часа  до 100% и стоит потом заряженный?
       Если по второму варианту, то получается, что как ни крути, а батарея уже простаивает с 100%-ным зарядом несколько часов до момента выезда. И если зимой это не так критично, то летом, видимо, на пользу ей (батарее) это не идет.

Проверял. Если таймер "страрт в 23:00 стоп в 7:00" то включится в 23:00, зарядится до 100% ибудет стоять заряженным. Если таймер "старт -:- стоп 7:00" то включится около 3:00 и зарядится до 100% к 7:00. Кстати последний вариант рекомендован в мануале, как правил ный для зимнего периода времени. Но есть одно замечание если Таймер заряда стоп 7:00, Таймер климата установлен на 8:00 то будет жрать батарею не зависимо от приоритетов таймера и не смотря на то что подключен к сети. Если установить оба таймера на одно время с приоритетом зарядки то будет тепло и батарея заряжена на 100%

А если таймер зарядки и таймер климата, допустим, стоят на стоп к 07.30, не будет ли идти одновременный расход и на зарядку и на нагрев?

Спасибо, понятно.

Я тоже пару раз на такое натыкался
Похоже проблема в переходе через 0 часов
т.е. если зарядка (по остатку батареи) не началась до 23:59 , то уже и не начнется т.к. новые сутки

Нет  у меня как раз наоборот , при хорошо разряженной ВВБ  все хорошо (зарядка начинается до новых суток,  до 23:59 )
а вот если для зарядки надо  всего 4 часа а стоит время окончания на 7:30 (зарядка должна начаться  уже в новых сутках в 3:30 ) то не заряжается , по крайней мере два раза я такое уже словил