Не не возьмут биатлониста в сборную, под конец дистанции мимо палить начал, надо ему еще потренироваться, может на следующий год выступит поинтересней))))

Любишь кататься - люби и саночки возить (плати налог, страховку, бензин).

Пора определиться уже: либо быть больше (круче), мощнее, выше всех (Кадилак Эскалайд подойдет?) или просто наслаждаться великолепной МАШИНОЙ Ниссан Лиф, и не думать ни о чем.

Лиф это ПРЕВОСХОДНЫЙ городской автомобиль!

ЗЫ: тот кто эксплуатирует ТЛС200, вряд ли задумается о расходе бензина и экономии )) и будет для этого искать способ пересесть на "зажигалку" ))

Хотя, ребята, я езжу на джипе...))

так вот какой ты монфок

меня огорчает срок жизни батареи,
почему я пришел к мысли о новом элмобе у офдилера - только из-за этого,
что меня ждёт после покупки недешевой 5-6-летки, с печалью наблюдать как она заканчивается, а пробег снижается до уровня невозможности хоть немного полноценной езды,
а потом, через 2-3 года позвонить в ниссан и узнать, что их в моей стране не меняют, а новая (батарея) стоит пару миллионов?
как быть, что делать,
получается, что эксплуатация такого лифа возможна всего на пару полноценных лет,
вы ведь поменяли батарею на своём и наверное не просто так.

ну это вот разумно.
8 лет гарантии на батарею откатать и далее 3 варианта
-продать
-купить новую батарею за 5500 уе или б/у около 1700 уе от битой авто
-убить батарею и поменять по гарантии (это для жителей европы и санкт-петербурга ))

имхо, замена батареии аналогична замене коробки-автомата на авто ценой около 30 тыс евро, и по цене и по пробегу

Ну и Вы же не вечны.

я всё-таки думаю, что лиф разрабатывали не  для живущих 3 года хомячков.

Начал здорово, посоветовали, посмеялись разошлись.
Завел опять шарманку, отругали, но кто-то заступился. Я подумал это гений явился сейчас будет искрить техническими идеями.
А он опять за свое, перфоратором по мозгам.
Монфок, скажи просто в двух словах че дальше планируешь? грохотать продолжать или по полезным идеям ты спец?

по принципу "в интернете кто-то не прав" уточню, что на батареи 24 kwh гарантия 5 лет и уже видел авто с замененными по гарантии батареями. много экземпляров с батареей на 50 км хода с максимальной экономией, то есть по сути почти отжившие свое авто, хозяева избавляются от них с огромным трудом, видел объявления в испании с комментом "продано!  уф, наконец то я продал тебя" (это было про лиф 2012 года за 11тыс евро).

продать подержанный лиф первых выпусков даже с новой батареей 2017 года очень сложно
вот за 14 тыс никак не продаст с нового года http://www.coches.net/nissan-leaf-5p-10 … -covo.aspx

сейчас лиф уже приятнее покупать. гарантию увеличили до 8 лет, запас хода стал достаточным. для состоятельных людей хорошая игрушка. в 2017 году увидим 400 км на одной зарядке по той же цене, что и сейчас. в Англии новый Лиф стоит 16680 фунтов. https://www.nissan.co.uk/vehicles/new-v … /leaf.html

Для всех желающих форумчан! Готов оказать психологическую помощь в подтверждении собственной прозорливости и прагматичности.
Цены: За убеждение пациента, что Лиф -гавно, и покупают его только лохи - 1000 руб/сеанс.
За развеивание сомнений в целесообразности покупки замечательного инновационного траспортного ср-ва Лиф - 1000 руб/сеанс

За заказ клиентом обеих программ - скидка 20%.

Мне доверять можно, т.к. сам являюсь обладателем этого полного фуфла/обалденного авто.

P.S. Номер моей карточки для перечисления высылаю в личку по запросу всех сумасшедших этого форума.

кстати о предстоящих затратах на батарею.
знакомый владел Фордом с коробкой ПауэрШифт (робот, собрат ВАГовской такой же проблемной DSG).
Фактаж:
Проблемы начались сразу же после выезда из салона. дилер по гарантии что-то периодически менял, но, как я понял, не саму коробку, а элементы сцепления- целых два раза. Автомобиль в общей сложности провёл на сервисе несколько месяцев (ну то такое). Сразу же по истечению гарантийного 5-летнего срока машина просто стала. Оказалась, не правильно выявили причину (а, скорее, не сообщили клиенту), виновата таки коробка. Плохая новость- их запрещено по регламенту разбирать, чинить, только замена в сборе. Плохая новость- цена коробки- ровно 10 000$. Рыночная стоимость авто- 10-11... А хороших новостей нет))) Как поётся в песне- "никто ни в чем не виноват"))
Мораль: в ЛИФе ломаться в таком маштабе просто нечему. Гораздо реальнее получить головную боль на новых изделиях автопрома, которые разработаны под ресурс 150-200 т км (как пишут мотористы, опять же на автофорумах). А относительно беспроблемное будут ходить старинные атмосферники  1,6 к примеру, но ехать они не будут, и комплектации будут голый бубен. Подчёркиваю, это имхо и относится к "гарантии" беспроблемности - я не спорю, что литровый экобуст может и 300 000 проехать на тяжеленном Мондео, но это гораааздо большая лотерея, чем риски по Лифу.
к тому же после 20-го года ожидается существенный прорыв в технологиях батарей и снижение стоимости их производства. и к бабке не ходи.