Юра набери в Гугле слово чадемо. В Кемерово такое чудо ой как не скоро появится. Цифры примерно правильно написал. Личное мое мнение, заряжать надо медленно, балансируется батарейка правильно.

Не даёт гугл четких ответов на мои вопросы. Мне в Кемерово этого чуда и не нужно. Заправляться я собираюсь как все ночью с одной фазы кирпичем. Быстрая зарядка интересует по совершенно другим соображениям, об этом поговорю после получения ответа на вопрос: сколько вольт и ампер нужно для быстрой зарядки японца.

Вам нужно поглядеть на график заряда литий-ионных батарей и все станет понятно.
По сути сам цикл зарядки разбит на три. А по большому счету на два.
Вот и получается, что заряжается на 80% за короткий промежуток времени.

Юра, ты сам ответил практически на все свои вопросы в первом сообщении.
Обычная зарядка 3,3 и 6,6 кВт происходит переменным током через бортовое зарядное устройство ЭМ Больше оно не пропустит, поэтому зарядка называется медленной.
Быстрая зарядка происходит постоянным током, для лифа это станции чадемо, они существуют различной мощности. Напряжение на выходе чадемо может быть до 600 вольт, но лиф возьмет примерно 400, далее гугляперевод по второй ссылке гугла 
«Ток контролируется ECU транспортного средства. Быстрое зарядное устройство контролирует выходной ток в зависимости от зарядного тока запроса от EV через CAN коммуникации на основе реального времени. Этот механизм позволяет различным быстрой зарядки на основе характеристик батареи и условий эксплуатации. Для этого, CHAdeMO определяет требования к производительности отклика, пульсации тока, пульсации напряжения и точности измерения тока и напряжения.»
Но даже в первой ссылке на вики все есть
https://en.wikipedia.org/wiki/CHAdeMO

п.с. ну и прошлый век - там же смайлик стоит  , для нас это пока далекое будущее..

в Барселоне быстрых зарядок много. Кое-где пишется ток и вольтаж. Зарядка начинается током 125А 440 вольт, идет 30 минут от 0 до 80%. Потом ток падает до 24А и еще 10 минут заряжается до 98%, до 100% не получалось зарядить ни разу, висит, но проценты не прибавляются.  вероятно это так работает автоматика в Лифе.

Какой это ток можно понять по ситуации, когда мы начали заряжаться и погас свет во всем огромном автосервисе Nissan )))

Почитал тему. Некоторые вопросы прояснились и появились новые.

Батарея 7 делений - т.е. 60% и ниже. Максимальный пробег был 86 км до чёрточек.

Вчера первый раз заправлялся на чадемо. Приехал с двумя палочками и 19 км показывало остаток. Станция показала остаток 40% - ВОПРОС: ПОЧЕМУ ТАК МНОГО? за 45 минут зарядило 5,1 кВт до 80% (заряд шёл не выше 16 А, хотя станция на 100 А - ВОПРОС: МОЖЕТ СТОИТ ОГРАНИЧЕНИЕ НЕ ВЫШЕ 16 А?) после зарядки проехал 62 км и остаток был 11 км. Батарея не вспотела - как было 5 делений так и осталось, температура воздуха была 22 градуса. Утром при полном заряде показало вместо 89 км - 84 км - прокачать с помощью чадемо не получилось.

ВОПРОС: МОЖНО ЛИ БЫСТРЕЕ ЗАРЯЖАТЬСЯ?

Курю форум несколько дней и видел такое: в амерах два блока по 16 А и они могу брать 32 А. У меня берёт 16 А на чадемо - похоже один блок дохлый.

думаю все же следует уточнить какой коннектор используется 
ты точно используешь левый (на картинке) порт?

я эту ерунду не писал, не знаю зачем Вы мне отвечаете 

Через правый дома заправляюсь. Пока не было дома розетки заправлял на станциях - 4 часа заряжался до полного зимой.

Чадемо вставлял в левый разъём.