Никаких нареканий, руль очень легкий, немного более чувствительный (по сравнению с Гольфом), но в целом автомобиль очень хорошо ведет себя на провотах, благодаря очень низкому центру тяжести. Радиус разворота примерно такой же как у Гольфа, там где я разворачивался на Гольфе, сейчас с таким же успехом разворачиваюсь на Лифе.

Я ударился в бордюрный камень передним колесом. В результате погнул рулевую тягу, внутреннюю,  ту на которую накручивается рулевой наконечник. Как отдельная запчасть этой детали нет.

Может кто подскажет, что делать?

Ровнять нельзя, она лопнет.  Может с другой модели подойдет, но на ум не приходит ни одна модель с электроусилителем, ни жук ни тиида. Не ужели это замена рулевой рейки - это слабое место.

Спасибо

Может токарь выточит

Это не совсем ac, это двигатель с электронной коммутацией обмоток. питается от dc, который то подается, то убирается с обмотки контроллером

ну вот и ответ)

Проверил, всё нормально, не парься. Просто когда открывается водительская дверь, ты сразу попадаешь в другую реальность. Как в кино про матрицу. То , что должно греметь молчит, а то, что должно молчать пугает жужжанием. Лиф это космолёт, главно высоко не взлетать. Но если голова закружится, знай,- всегда можно открыть волшебную дверь  и опять оказаться в краю родном, где пахнет сеном и ...