Или приус. Самый оптимальный вариант для таких пробегов.

есть у меня знакомые приусы, про надежность очень преувеличено даже по сравнению с моим старым тазом, а уж по цене обслуживания и ремонтов - вообще ни в какое сравнение.
про экономичность похоже на правду, интересно, газ на приусы ставят?)

А потом с учётом возраста авто я попал на замену всех торм дисков и суппортов. Понятно что на лексус запчасти дорогие но я не об этом. Мне пришлось 20 тыс отдать за работу. И то по блату через несколько звонков первоначальный счет на 30 превратили в 20. А деваться некуда. В обычном сервисе таких программ и обученных спецов нет. Зато чуваку из новосиба который приехал и купил лексус повезло. Все по машине сделано.

Приус меня вообще что-то не вставляет. Ну не нравится он мне. А если не лежит душа изначально то и брать не стоит.

И сколько на приусе гбо отбиваться будет? ГБО хорош для машин 15-20л бенза на сотню.
Гбо еще и на скутера ставят.

В данный момент в семье 2 авто. Одно ваз 21099 и нисан ларго. Поэтому стоит вопрос как снизить милостыню нищим нефтеным магнатам

LKA, к чему и стремлюсь. По моему я плотно присел на эту тему. А лиф все равно возьму. На крайняк жена будет детей возить в школу и по магазинам ездить. Но надеюсь все же что решу вопрос с установкой второй ввб, пусть даже год откатаюсь на одной а потом вторую поставлю. А может мне и хватит одной ввб. В общем время покажет

Кстати, кто-нибудь начинку от AZE0 перекидывал в ZE0? Имеется ввиду не только батарея, но и всё подкапотное оборудование вместе с двигателем и трансмиссией. Это с целью дальнейшей лёгкой замены батареи на 40 кВт*ч

На зе0 нельзя поставить 32А, их просто не существует для зе0

Ничего не выдет земеля - ты СРАЗУ отдашь деньги эти за конскую цену лифа, а так поставить ГБО и постепенно отдавать магнатам по штуцеру выходит куда выгоднее - уже сто раз посчитано. Даже когда лиф стоил около 350-400 и то покупка была не особо выгодная, а сейчас выгоды точно нет.

Хочешь владеть инфой - перелапачивать форум прийдется полюбому
вот вам фак для новичков
1 - Лиф это всего лишь машина класса С по довольно высокой цене - посчитать экономию на бензине может каждый - её просто нет, ибо через 5 лет бензика будет стоить столько же , а лиф полцены в лучшем случае, если еще будет как-то ездить без замены ВВБ
2 - Хочешь Лиф купить без обмана - ТОЛЬКО аукцион из Японии, без вариантов, следовательно только праворульный Лиф должен быть, да и на леворульный цена уж вообще космическая.
3 - Собсвенно как купить с аукциона - это уже тема совсем другая и к данному форуму отношения не имеет, на дроме всё разжевано. Основная проблема, что нельзя купить во Владивосток и пригнать самому, в отличии от обычной машины, поэтому минимум еще на 50 т.р. встряем при покупке - короче ахрененно такой выгодный автомобиль получается)))
4 - Дальше еще проще - купил и катайся, 2 педали и всё как у всех, единственно на ночь в розетку надо втыкать, чтоб с утра поехать)
5 - А вот если ты технозадрот и тебе всё нужно знать и про лифспай и прочую туфту безх которой люди ездят годами и не парятся, тогда лопатить и лопатить форум.
6- Лично я считаю, чтобы купить и ездить на Лифе, как и на приусе ,с аукциона, не нужно никаких специальных знаний.
7 - Еще лично моё мнение - что брать надо с пробегом побольше, цена будет ниже и батарея более живая с большей вероятностью - спорить по этому пункту не собираюсь - тут каждый себе сам решает и опыт имеет)
8- Ну и наконец хорошо подумать перед покупкой - настолько ли вы богаты чтоб выкинуть полляма на игрушку, а именно Лиф является игрушкой и вторым автомобилем - понимать это обязан каждый перед покупкой. В этом плане альфа даже предпочтительней.
9 - в Заключение хочу сказать, таксистам и прочим, кто не хочет ГБО ставить и много ездит - лучше купить дизель, чем Лиф - куда экономней выходит

Фака не будет, потому как по всем 9-ти пунктам у меня прямо противоположное мнение.
Так что новички лиф это не смартфон. Читать придется и не только форум, а и чаты в телеграмме. Потому как у вас(новичков) еще и вопросов тех пока нет,  которые предстоит решить.