Около 2 метров. Он начал выполнять обьзд (так как мой автомобиль двигался с очень малой скоростю около 5км/час) уже на перекрестке, то есть он выпонил маневр благодаря перекрестку, иначе ему бы не хватило места. А не ми поварачивали сразу, так как дорога перерыта и проехать на право возможно только между двуг полос противоположного движения.

Думаю по рисунку понятней будет.

Хотя это все не в масштабе. Заднее правое колесо стоит по линии асфальта и грязи (не чищеной дороги)

Скажу так - траектория движения условная, так как он по факту двигался за мной но далеко (50-100м). Мой автомобиль сильно сбавил скорость перед перекрестком (до 5 км/час) вплоть до остановки, так как с поворота выезджало авто, мы не поварачивали и пропускали тот автомобиль, поскольку вьехать или выехать с даного поворота можно лиш по центру дороги (там порезан асфальт, кабель ложили), ЛИФ начал маневр (поворот), в этот момент автомобиль второго учасника ДТП внезапня начал обезд меня с правой стороны. ЛИФ остановился как только заметили второй автомобиль справа. При этом второй автомобиль продолжал движение и зацепил уже стоящий лиф по касательной. Потом он вирулив с перекрестка начал набирать скорость, позже остановился. В целом отехал (по схеме ДТП) на 31м от места ДТП. Далее было много интересного, к слову никто ни на кого не бросался, но когда сторой учасник ДТП вышел с автомобиля (сразу после ДТП) то он держал телефон возле уха, потом положил телефон в карман, потом взял его и после того как  кому то позвонил, он сразу видвинул теорию что я двигался во второй полосе и внезапно начал поварачивать, а он увидил это приблизительно за 50...70м. Если чисто гипотетически предположить что так и было, то он не предпринял никаких мер для предотвращения ДТП, он не тормозил (хотя на момент столкновения двигался не быстро). Если с его слов, он за 50-70 метров увидел как мой автомобиль поварачивал, то он мог остановиться даже без екстренного торможения, но он не тормозил. Обьехать (опередить) мой автомобиль слева он не мог, так как там ехали машины (2 или 3 одна за одной), что ещё раз доказывает что не мог я ехать во второй полосе в принципе.

МОЕ ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ - он говорил по телефону, отвлекся, а потом перед собой увидил мой, практически стоячий автомобиль. Чтобы не вьехать в зад, он решил обехать меня справа. Не смог...

Плюс ко всему полиция допустила множество ошибок в схеме ДТП, как мне кажется умишленно. Не ставили много размеров (например расстояние от сплошной до края моего авто (3,8м при ширине проезджей части на тот момент 4,9 м!), не хотели указивать что часть дорожного полотна 1,3м непригодна для езди (засыпана глиной, землей, гравием). Долго не давали мне ознакомится со схемой ДТП, не указали параметры перекрестка, ширину пересекаемой дороги, препятствие (ров) и т.п.

PS. Я не могу ничего утверждать или винить, но изначально они начали виписивать временные права и оформлять протокол на второго учасника ДТП, но после того, как полиции кто то позвонил, они кардинально поменяли свое отношение к случившемуся (оформление схемы ДТП тому пример). Например -  начали писать протокол за нарушение правил проезда перекрестка на меня!!! Я спросил как они определили степень вины каждого - они ответили что размещение автомобиля указывает на это!!! Потом   сказали что автомобили можно убирать, но я настоял на том, что хочю сделать множество фото. Быстро отпустили второго учасника ДТП, а я остался. Я говорю как так? А они будете решать в суде.

два регистратора облегчают решать подобные проблемы , один в перёд , второй на зад , можно так же ещё в право и в лево поставить .
цена вопроса небольшая , зато если понадобится , то хрен кто и что сможет на тебя лишнего повесить , вот примерно так .

Спасибо за советы!

Регистратор поломан, не было.

Жду когда дело появится в суде, чтобы познакомится с материалами дела.

Сегодня был у страховой второго учасника ДТП, оценили ущерб. Вечером должны смету.
Вот по этой смете я и буду смотреть, есть ли смысл терять время на эти разбирательства.

Автомобиль в любом случае буду ремонтировать за свои деньги, а если страховая насчитает маленькую суму возмещения, то смысла тягатся по этому делу не вижу.
Штраф що идет по админке 340грн, на фоне всего копейки.

Далі буде...

Итак, об окупаемости автомобиля.
Как Вам уже известно, совсем недавно случилась небольшая беда з моим ЛИФЧИКОМ. Сегодня отогнал его в ремонтик. Необходимо марафетить бампер, крило, бачек омывателя.
Так что окупаемость моего авто немного увиличится. Хотя такое может произойти с любым автомобилем.

П.С. Самостоятельно снимал с машыни передний бампер и крило. Всё очень просто и понятно снимается по сравнению например с меганом. На мегане я только собак сбивал (дворняжку а через месяц овчарку). Два раза бампер делал...

По экономии понятно. А камри 2,5 или 3 л.? Сам ездил на камри 3л. только пассажиром. Сравнивая динамику разгона лифа и камри 3л. примерно одно и тоже. Может я ошибаюсь,поправьте.

ну да.страна вроде одна а стоимость эл.энергии прыгает от 1 тугрика до 5-ти и выше.окуеть рыночная экономика.кто в курсе в других странах то же разбег или только нам повезло опять.

Интересный вывод:) Хабаровск - 4.51, Владивосток - 3.74

3.74 это у кого газ

https://energovopros.ru/spravochnik/ele … 036/32969/

Сорри, немного не по теме.
Всегда было интересно, почему пилоты бухают в воздухе?
Потерпеть до дома не могут?
В Перьми помните? Бухой пилот был?

херасе немного.... 
как хоть немного притянуть к ВЫГОДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ NISSAN LEAF ?
и всякую бредятину меньше слушай...
ога... пилот бухой был, а теперь весь парк 737 МАХ под забор встал...
только не отвечай мне ни чего, я 30 лет в авиации работаю...

И не читайте советских газет. Дак других нет!? Вот никаких и не читайте!