А при полном заряде? Надо тоже.

Пробега хватает, сейчас, что будет когда похолодает вопрос, буду ставить отопитель но и с ним не уверен. Понятно прямо париться не буду, чтож теперь, скорее это будет интересно понять тем кто собирается покупать. Я для себя заранее так и не выяснил что конкретно у продавца узнавать. Хотел запросить скрин на разряженной батарее, но не знал что там смотреть и забил. Хотя вот не уверен что он бы мне такой скрин прислал) На заряженной добавлю позже, как зарядится. Кстати еще вопрос, прочерки на панели, ехать дальше стрем, а по лифспаю еще 20% аккума есть, я правильно понимаю что на пробег соответсвующий 15% остатка, т.е километров 20 еще рассчитывать на крайняк можно?

Я читал этот пост, хорошо написано действительно. Но честно говоря перезаморачиваться не хочется. Я аккуратно езжу и общие положения выполняю по-умолчанию. У меня средний расход 8.2км/кВт на данный момент, считаю вполне нормальным значением. Вопрос батареи стоит чтобы понять к чему готовится в ближайшее время, ну и в перспективе. Я правильно понимаю, что если за несколько десятков циклов зарядки-разрядки при активном использовании у меня так и будут появляться слабые ячейки, то нужно морально готовиться к их замене? И soh так и будет падать по их причине, они будут тянуть за собой показатель здоровья всей батареи? И какое считается оптимальным значение слабых ячеек, чтобы вообще заморачиваться с их заменой?

как пробега перестает хватать

Что за скрины? Ни соха ни НХ ни номера кузова, ничего нет. На 17% soc дельта 154 это помоему ужас. На 5% такая картина еще так себе. но на 17 это перебор.
Сделайте сброс сканером. И все станет понятно.

Город Москва, remain 18,8кВ/ч.
По счетчику ночной зарядки влезло 18,2кВ/ч, ниже прикладываю скрин.
Купил недешево, считаю - цена во Владике 650была.

Скрин выложил выше. А на что надо обратить внимание на полностью заряженной батарее? Редко когда получается увидеть скрин на полностью разряженной бате, я не настоял на этих данных и в этом была моя ошибка. Посыл понятен, сейчас надо пытаться активно гонять батарейку, есть шанс что слабые ячейки и оживут если их взбодрить. Есть ли смысл в чадемо, или это как раз только временный эффект даст?

AZE0-100100     блин не могу вспомнить... где то я его видел.

elcar.kg, http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=34

elcar.kg, для такого пробега батарея у вас просто отличная

да какая у вас там зима в Бишкеке))

Ребят, подскажите пжл
Машина японка
И американка
Вопрос - почему при равном СОХ, показатели Нх и АНр отличаются? Причем Нх неслабо так.
Примечание лифспай американки делался в прохладную погоду, японку летом по теплу.

и еще -как получается, что  у меня при 80тыс пробега СОХ 77, а тут на форуме проскакивают скриншоты с похожим пробегом и сох под 90?
обидно