Для того, чтобы понимать - с каким сигналом и питанием мы имеем дело - нужно на родной схеме померять 15-9 и 15-10 при различных значениях напряжения в цепи 12В и при различных токах на шине ВВБ (причем в обе стороны). Вот пример такого замера (из даташита аналогичных датчиков):

После аппроксимации будем понимать пределы, которые должен переваривать усилитель как по питанию, так и по сигналу.
Вот та схема, которую я изначально себе придумал (критика приветствуется):

---
А вот вариант подстраховки для Чадемо:

понятно, что если нулевому току будет соответствовать ненулевое напряжение как в примере выше, то схема будет другая. Моя схема скорее концептуальная и отражает суть решения, а не конечную разводку.

Смысл измерений - чтобы знать на 100%. Тут умозрительные "наверняка", "или" не катят.
На то, что данные аналоговые, указывает сервис-мануал лифа. Но даже это нужно проверять.
Если у Вас есть даташит на датчик тока Лифа - поделитесь. А в его отсутствие как можно что-то неправильно понимать? Только проверять, а остальное брать за ориентир и не более.
===
Да, то что есть земля, питание и сигнал - это понятно с самого начала. Причем питание я хочу "одолжить" в том числе на операционный усилитель. Знать бы только сколько вольт. Ведь если это стабилизированные 5В - удобно, а если бортовые ~12В, то придется искать операционник с запасом вплоть до 16В.

Колхоз должен быть интересным-))
Берем производителя датчика тока Лифа, находим наиболее похожий даташит: https://www.nicera.co.jp/wordpress/wp-c … 00-BMS.pdf
Отталкиваемся от средней точки Vпит/2. Для этого подключим генератор стабильной средней точки. Например, Texas TLE2425.
Потенциомер сопротивлением 4.7кОм (как на входе LBC) одним концом к сигналу датчика тока, а вторым - к средней точке.
Выход потенциомера (опционально через реле, запараллеленное с контакторами Чадемо) подключаем к буферному усилителю (коэффициент +1).
Буферный усилитель ко входу LBC.
И вот оно счастье=)) Имеем стабильный занижатор сигнала датчика тока. Пропорционально виртуально будет увеличиваться ёмкость батареи. На каждый посчитанный 1 кВт в мозгах LBC - будет тратиться N кВт из настоящих элементов ВВБ.

Я уже писал неоднократно.все эти танцы с загрублением датчика ни чего не дадут.когда у меня доп батка была подключена мимо датчика.т.е датчик загрублен на 50 %(смотрел по лифспаю)ни прогноз ни расход на приборке никак не менялись.

Угу.я тож так думал.но и гидсы расходуются так же как и не с загрубленным.
Я так понял что показания датчика тока ни как не используются при разряде батареи.

Так в том то и дело что стоит коректор.нужно или перешивать бмс или ставить коректор.что бы было больше гидс.а танцы с датчиком тока ,это все пустое.

ГИДСы в VCM сообщает LBC. Причем постоянно по мере расходования. CAN-мосты на этом принципе и работают - они подменяют пакеты со значениями гидсов от LBC на свои. В чем сложность такой схемы: CAN-мост не может с достаточной точностью высчитать остаток, поскольку опирается исключительно на напряжение. А это грубо, ведь базы кривых разряда нет, напряжение постоянно скачет в зависимости от тапки в пол.
Японцы ведь не дураки - зачем им было городить огород с расходом по датчику тока, ведь они тоже могут мерять напряжение? Но в том и дело, что напряжение не показатель. А интеграл по току - самое то.
Если трюк с датчиком тока будет успешен, то можно будет по-прежнему пользоваться LBC в качестве расходомера. А приборку скорректировать CAN-мостом, только уже в самом простом варианте - перехват гидсов и перемножение на коэффициент. Максимально логичная и простая схема, ответственность за черепаху оставим LBC, а он точно это умеет делать лучше всех.

Строго, обман датчика тока коррекцией сигнала или подключение допбатки после датчика - суть одно и тоже.
Единственная разница, LBC имеет еще функцию оценки "жизни" ВВБ. Если все пускать через датчик - LBC сможет просчитывать SOH и Hx всех батарей (в сумме) на всем жизненном цикле. Кому это не нужно - можно смело подключаться после датчика.
Почему это так важно для меня: я хочу перепаковать ВВБ целиком. В таком случае нет выбора, у меня все будет идти исключительно через датчик.

Где в этой схеме датчик тока?

1.для этого не нужно загрублять датчик.это ничего не дает от слова совсем.достаточно КАН моста.
2.так корректнее работает.
3.совсем не вариант

даже если юзать аппаратный фильтр кан-контроллера?