Это где-то написано или сам придумал? Батарея постоянно балансируется, и с более сильных элементов может быть снято больше энергии чем со слабых за цикл разряда. Балансировка ограничена в своих возможностях, и так или иначе слабые элементы теряют напряжение быстрее и в конце концов послет того как оно падает ниже какого-то уровня на самом слабом элементе вылазит черепаха. Другими словами слабые элементы таки да уменьшают доступную ёмкость, но это не значит что ёмкость батареи равна ёмкости самого слабого элемента.

Ну по поводу постоянной балансировки надеюсь у нас разногласий нет?

ХЗ в общем. Ещё раз перечитал что пишут на MNL и готов признать что был неправ, но в мануале пишут что балансировка позволяет полностью использовать ёмкость всех ячеек.

Может быть мануал не раскрывает всех деталей, и на самом деле там таки есть активная балансировка похожая на описанную в этом документе.

http://www.atmel.com/Images/Atmel-9184- … n-Note.pdf

Кстати да, я именно эту фразу прочёл в мануале, когда у меня ещё не было лифа. Но сразу бросилось в глаза, что эта фраза идёт вразрез с картинкой из мануала, идущей ниже. Ну, подумал, что это сильно утрированная картинка, так как хотелось верить, что в лифе активная балансировка. Ну а потом, когда начались вскрытия батарей, когда Альберт привёл фотки контроллера, где видно что там просто шунты резистивные, стало понятно, что картинка в мануале правильная, а вот фраза про использование максимально ёмкости просто понята нами так, как нам хотелось, поскольку она действительно несколько неоднозначная)

Лично у меня (на правах домыслов) вообще не вызывает особого доверия то, что контроллер выдаёт в плане АХР.
То, что батарея "останавливается" после исчерпания самого слабого элемента - для меня это факт. Для всех, кто понимает, что такое последовательное соединение элементов - тоже.
Если активная балансировка всё-же присутствует (для себя я такую вероятность определяю, как маловероятную), то и она не вносит хоть сколько-то значительного вклада во время движения. Я разбирал батарею, и видел эти "волоски", которые идут к шунтам. Передавать по ним существенную мощность - невозможно:
-по причине сечения проводников
-по причине огромной погрешности при измерении напряжения элементов (а это основная функция БМС), которая неминуемо будет, если попытаться "продавить" значительный ток по этим волоскам.
Если есть активная балансировка, то хоть какой-то вклад она сможет внести только при очень длительном простое. И в чём смысл тогда городить такую систему, удорожая и без того не слишком выгодный в производстве автомобиль. Исходя как минимум из этого, я делаю вывод, что там простейшая схема балансировки с рассеивающими резисторами, и мощь всей батареи определяется мощью самого слабого в ней элемента. Вот мои аргументы.

Не знаю в какой теме спросить, поэтому решился сюда задать вопрос.

Читаешь всякие интернеты, и поклонники тесла пишут "автомобиль проехал 100500 км, и  потерял в емкости батарейки всего X процентов".
Задумался - а у лифа какой наивысший пробег зафиксирован, без замены аккумулятора, и без значительной деградации емкости?

не так же
не просит

Напали на человека ))

Ну не читал он наш мануал...Лифа то нет, видимо.

bare evse, simple evse, open evse - последний имеет все функции и защиты, но это самое дорогое из всех трех решение. Первое самое простое - когда припрет, про запас, есть только регулировка тока от 0 до 80А(30-32А для 6квт зарядки). Второе - можно на постоянку, но при этом нужно понимать, что защит там нет, на свой страх и риск, собственно как и bare evse.

1 - bare evse http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?t=11474
2 - simple evse http://evracing.cz/simple-evse
3 - open evse https://store.openevse.com/

Во всех вариантах есть возможность обойти защиту по земле, чтобы зарядится без неё.

а в родном кирпиче разве есть? Они заявляли изначально, что в опен evse есть все функции и вся защита которая есть в родном кирпиче ниссана

ну если бы в родных кирпичах была такая фишка, то никаких сгоревших кирпичей не было бы) остались бы без работы obd2 и много других))

Ничего не нужно, если он исправен и заряжает.