Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
В итоге запас один в один 135
а реально сколько проезжает и при каком сок ставишь на зарядку?
по гарантии на зео было 5 лет и деградация до 7 палок, на азео подняли до 8 лет, про остаток не знаю, наверное все таки связано с гаранией, тем более япы больше 5лет не юзают.
Supercharged⇓ пишет:В итоге запас один в один 135
а реально сколько проезжает и при каком сок ставишь на зарядку?
по гарантии на зео было 5 лет и деградация до 7 палок, на азео подняли до 8 лет, про остаток не знаю, наверное все таки связано с гаранией, тем более япы больше 5лет не юзают.
135 это и есть реальный пробег при описанных условиях выше, замеряю по суточнику. На зарядку вчера на черепахе специально ставил, сок был 1,5%. А про остаток по гарантии не ниже 70% это гарантийная политика всех электромобилей и тесла и ягуар итд
135 это и есть реальный пробег при описанных условиях выше, замеряю по суточнику. На зарядку вчера на черепахе специально ставил, сок был 1,5%
при таких условиях наверное и 24-ка свежая столько выжмет.
но если так юзать, в режиме такси, говорят ходит долго и деградирует мало, дай бог!
neka204 пишет:anatoly⇓ пишет:выпуск март 2017 уже новая прошивка?
хз. посмотри в лифспае.
neka204 а по номеру кузова не поможешь узнать какая прошивка?чот я в иероглифах совсем запутался.aze0 221450.
Подниму вопрос. Как понять, с какого момента 30ки стали выходить с уже актуальной прошивкой?
Сейчас часто попадаются машины на аукционах 2017 года с 9-10//, и на https://www.nissan.co.jp/RECALL/search.html показывает что отзывная кампания по перепрошивке на них не реализована - но они же могут быть не прошиты потому что прошивать уже не на что, если изначально с завода уже была 4С?
Начиная какого номера кузова у японских 30к уже свежая прошивка?
У меня был вот такой, 30ка 17г :
Машина в адеквате, 30т пробег, 12 палок, потеплеет посмотрим сколько точно в ней емкости осталось. Возможно эта прошивка замены не требует.
Возможно эта прошивка замены не требует.
Нужно всего лишь прочитать документацию сервисной компании по обновлению прошивки и все станет ясно. Хотя практика показывает, что не все так однозначно)
anatoly пишет:neka204 пишет:хз. посмотри в лифспае.
neka204 а по номеру кузова не поможешь узнать какая прошивка?чот я в иероглифах совсем запутался.aze0 221450.
Подниму вопрос. Как понять, с какого момента 30ки стали выходить с уже актуальной прошивкой?
Сейчас часто попадаются машины на аукционах 2017 года с 9-10//, и на https://www.nissan.co.jp/RECALL/search.html показывает что отзывная кампания по перепрошивке на них не реализована - но они же могут быть не прошиты потому что прошивать уже не на что, если изначально с завода уже была 4С?
Начиная какого номера кузова у японских 30к уже свежая прошивка?
Из моего опыта видно, что весь тираж 30 кВт Лифов был выпущен с ошибочной прошивкой Это следует из того, что официальное обновление вышло уже после того, как последнияя 30-ка сошла с конвейера.
Да, Ниссан не указал в отзывной кампании номера заканчивающиеся на 6A и 6B, но практика показала, что они тоже деградируют несоразмерно реальному состоянию ячеек.
Из чего делаю вывод, что для улучшения работы HV Battery, есть перепрошивать все батареи 30 кВт, за исключением уже прошитых.
Pistonhead пишет:anatoly пишет:neka204 а по номеру кузова не поможешь узнать какая прошивка?чот я в иероглифах совсем запутался.aze0 221450.
Подниму вопрос. Как понять, с какого момента 30ки стали выходить с уже актуальной прошивкой?
Сейчас часто попадаются машины на аукционах 2017 года с 9-10//, и на https://www.nissan.co.jp/RECALL/search.html показывает что отзывная кампания по перепрошивке на них не реализована - но они же могут быть не прошиты потому что прошивать уже не на что, если изначально с завода уже была 4С?
Начиная какого номера кузова у японских 30к уже свежая прошивка?Из моего опыта видно, что весь тираж 30 кВт Лифов был выпущен с ошибочной прошивкой Это следует из того, что официальное обновление вышло уже после того, как последнияя 30-ка сошла с конвейера.
Да, Ниссан не указал в отзывной кампании номера заканчивающиеся на 6A и 6B, но практика показала, что они тоже деградируют несоразмерно реальному состоянию ячеек.
Из чего делаю вывод, что для улучшения работы HV Battery, есть перепрошивать все батареи 30 кВт, за исключением уже прошитых.
"Диапазон номеров шасси, который включает автомобили, подходящие для участия в сервисной кампании, включает автомобили, которые не соответствуют критериям" - я понимаю это как "не все машины необходимо прошивать, некоторые были выпущены со свежей прошивкой".
тем более япы больше 5лет не юзают.
откуда тогда множество лифов 11-12 годов на аукционе?
Хотя практика показывает, что не все так однозначно)
Тоже подумываю о 30-ке, но вот именно момент с ПО сильно смущает.
vikt, отличный авто взяли, но прошивку можно обновить, даже если не сейчас то через годик, 4NN6A to 4NN6С
У меня интересная ситуация, лиф 10/2016 в Японии был по компании отзыва, прошита прошивка 4NN4C, но ситуация похожая как многие пишут на форумах, у машины при покупке в прошлом году осенью был 23 тыс пробег и SOH 93%, сейчас 27 тыс и SOH уже 87%. В инете не нашел про свою версию инфы, во Владике только пишут что она актуальная и все, поэтому интересует вопрос есть ли смысл перешивать на 4NP4C или 4NN6C?
В инете не нашел про свою версию инфы, во Владике только пишут что она актуальная и все, поэтому интересует вопрос есть ли смысл перешивать на 4NP4C или 4NN6C?
1. Смысла перешивать нет.
2. 4NN6C в природе не существует.
Dialboss пишет:В инете не нашел про свою версию инфы, во Владике только пишут что она актуальная и все, поэтому интересует вопрос есть ли смысл перешивать на 4NP4C или 4NN6C?
1. Смысла перешивать нет.
2. 4NN6C в природе не существует.
Логически понимаю, что смысла нет, но интересный факт, при разрядке до прочерков, ВВБ 338 вольт, а пишут на форумах, что должна разряжаться до 308. У меня на предыдущей 24-ке до 290 вообще разряжалось. И еще, если даже считать по среднему 8 км на кВт, по лифспаю 25,6 кВт показывает, а это почти 205 км, но больше 185 на приборке не видел. Я понимаю, что это все усредненно, но 20 км большое расхождение. Может кто даст дельный совет.
Dialboss, контроллер даёт разряжать батарею по самому слабому элементу. Чего показывает главный экран лифспая?
А у вас реально на приборке отображается средний расход 8? Перед поездкой сбрасываете? У меня редко больше 7.
После зарядки приборка отображает прогноз ориентируясь на предыдущий расход, если я тошнил 60 и расход был 8+,то и приборка рисует 130-140 а то и больше. Если рвал с расходом 5,то и увижу 80. Но бывает приеду в город, увижу остаток 50, пока по городу тошню, весь город на сквозь проеду, увижу остаток 56
Dialboss, контроллер даёт разряжать батарею по самому слабому элементу. Чего показывает главный экран лифспая?
А у вас реально на приборке отображается средний расход 8? Перед поездкой сбрасываете? У меня редко больше 7.
После зарядки приборка отображает прогноз ориентируясь на предыдущий расход, если я тошнил 60 и расход был 8+,то и приборка рисует 130-140 а то и больше. Если рвал с расходом 5,то и увижу 80. Но бывает приеду в город, увижу остаток 50, пока по городу тошню, весь город на сквозь проеду, увижу остаток 56
Я даже больше 8 вижу, при 60 у меня будет 8,5- 8,7 я быстро очень редко езжу, как правило даже если быстро приходится ехать, к концу поездки прогноз, который был утром +/- 5 км совпадает, а за день в среднем 100 км проезжаю город/загород. Слабых элементов вообще нет, даже на разряженной батарее, 25-30 мв разница по элементам максимум.
Dialboss, значит на прочерках еще нормально уедет.
между напряжением 3 и 3,4 вольта - 15% заряда, что для 30-ки около 4квтч, значит около 30 км должен протащиться...
но проверять я бы не стал... да и вообще как тут уже не раз говорилось, лучше за день подзарядить несколько раз, чем приехать вечером разряженным в ноль.
Подскажите по 30ке,европейке,надо её обновлять?
надо её обновлять?
Ниссан говорит, что не надо. Практика показывает, что Ниссан лукавит)
Ниссан не указал в отзывной кампании номера заканчивающиеся на 6A и 6B, но практика показала, что они тоже деградируют несоразмерно реальному состоянию ячеек
несколько раз перешивал 6В - результат нулевой
Вчера поставил,буду тестировать.батарея сентябрь, 16г
человек перешивает 30ку 4NN6A на 4NP4C
https://youtu.be/nNXCdf86YxQ
Кто грамотный скажите что то нужно прошивать?
tarasenkoal, 4NN4С. Спи спокойно.
Подвернулся как раз случай, перепрошивка БМС 24ки в БМС 30ки)
я так полагаю теперь без кан моста так и будет приборка мигать ?
я так полагаю теперь без кан моста так и будет приборка мигать ?
У моих клиентов и без КАНмоста не мигает)
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
