Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
А хрен его знает 
Не слежу. Проехал на одном заряда по городу 105 км, км 30 еще показывало, половина с печкой. Покрывает сейчас практически 100% моих потребностей. Расход сброшу и посмотрю когда теплее станет и без печки можно будет обходится.
А хрен его знает
чего там следить, когда на табло перед глазами, есть цифирка, она всегда кажет твой средний расход.
столько мой зео проезжает, с 80%, расход 7.3.
зео проезжает, с 80%, расход 7.3.
сомневаюсь что зе0 80% с расходом 7.3 проедет 135-140км, из них половину с печкой
Проехал на одном заряда по городу 105 км, км 30 еще показывало, половина с печкой.
☝
bulat77⇓ пишет:зео проезжает, с 80%, расход 7.3.
сомневаюсь что зе0 80% с расходом 7.3 проедет 135-140км, из них половину с печкой
Он без печки имел в виду:-)
А хрен его знает Не слежу
суть была в том, чего там следить, расход всегда перед глазами.
и если АЗЕО!!! проезжает так мало, то значит расход повышенный. впрочем, пока приноровится - так и будет. до зимы есть время, а то не перекроет необходимый пробег.
ну а ЗЕО, такой ЗЕО, конечно столько не проедет, у меня летом, без печки, до 130, зимой, с печкой, до 70.
вчера проехал 50 с чем-то, остаток 70 с чем то, перевел на 80%.
ins13⇓ пишет:А хрен его знает Не слежу
суть была в том, чего там следить, расход всегда перед глазами.
и если АЗЕО!!! проезжает так мало, то значит расход повышенный. впрочем, пока приноровится - так и будет. до зимы есть время, а то не перекроет необходимый пробег.ну а ЗЕО, такой ЗЕО, конечно столько не проедет, у меня летом, без печки, до 130, зимой, с печкой, до 70.
вчера проехал 50 с чем-то, остаток 70 с чем то, перевел на 80%.
А я считаю, что лучше заряжать раз в 3 дня но до 100. Что бы не говорили но и у лития есть эффект памяти.
Тем более я второй год езжу заряжая всегда до 100 и падение в 1.5 процента доступеой ёмкости за год подтверждает мою правоту:-)
MEL, а давайте вы еще пару лет поездите заряжаясь только до 80%, а потом озвучите?)
MEL, а давайте вы еще пару лет поездите заряжаясь только до 80%, а потом озвучите?)
ОК. Переключил на 80%. Только вот продам ее скоро похоже...
MEL пишет:LKA пишет:MEL, а давайте вы еще пару лет поездите заряжаясь только до 80%, а потом озвучите?)
ОК. Переключил на 80%. Только вот продам ее скоро похоже...
Ну и как? Удалось длительное время поездить с таким режимом зарядки?
Езжу в таком режиме. Один раз после зимы зарядил до 100%. Все ок. Чем мне еще не нравится зарядка до 100 что рекуперации нет в начале и машина ведёт себя неадекватно. Я же всегда в В езжу. Т.е. привык тормозить режимом В но оно не работает пока до 90% не разрядится.
В общем езжу в диапазоне от 80 до 30%, ну максимум до 20%.
Езжу в таком режиме. Один раз после зимы зарядил до 100%. Все ок. Чем мне еще не нравится зарядка до 100 что рекуперации нет в начале и машина ведёт себя неадекватно. Я же всегда в В езжу. Т.е. привык тормозить режимом В но оно не работает пока до 90% не разрядится.
В общем езжу в диапазоне от 80 до 30%, ну максимум до 20%.
Так, значит уже больше года зарядка до 80%? Что по показателям батареи?
По поводу рекуперации - стоит проверить прошивку тормозной системы. У меня на японском AZE0 2012 года была старая, после прошивки торможение рекуперацией стало лучше, в тёплую погоду все 4 шара доступны уже к 92%. Плюс остановка плавнее стала, без диких клевков.
MEL пишет:Езжу в таком режиме. Один раз после зимы зарядил до 100%. Все ок. Чем мне еще не нравится зарядка до 100 что рекуперации нет в начале и машина ведёт себя неадекватно. Я же всегда в В езжу. Т.е. привык тормозить режимом В но оно не работает пока до 90% не разрядится.
В общем езжу в диапазоне от 80 до 30%, ну максимум до 20%.Так, значит уже больше года зарядка до 80%? Что по показателям батареи?
По поводу рекуперации - стоит проверить прошивку тормозной системы. У меня на японском AZE0 2012 года была старая, после прошивки торможение рекуперацией стало лучше, в тёплую погоду все 4 шара доступны уже к 92%. Плюс остановка плавнее стала, без диких клевков.
Да нормально все с прошивкой. Я же и пишу что где то к 90% привычная мне в режиме В рекуперация.
С осени как лиф пересчитался минус процент по соху. Было 89,5 а стало 88.5 но я не отчаиваюсь. Дело в том что из-за карантина машина практически стояла. Не любит лиф простои. Сейчас начал активно ездить в режиме В. Через месяц посмотрим. Но в любом случае для машины конца 13 года сох 88.5 это очень хорошо.
Доброго времени суток... Пора переобуваться, кто что скажет? Выбор между этими шинами...
Заранее спасибо!
Вообще хотел эти, но не успел, а новые не везут...
Доброго времени суток... Пора переобуваться, кто что скажет? Выбор между этими шинами...
Заранее спасибо!
Ecopia EP300 - это Ecopia NH100, выпускаемая не в Японии, качеством хуже чем японская. Индекс топливной экономичности неизвестен.
Пирелли первый раз такие вижу. По индексу тоже ничего неизвестно, даже на забугорных сайтах нет информации.
У Йоки ES32 индекс топливной экономичности C - такой и у многих обычных, не зелёных шин бывает.
Этот Бриджстоун совсем не экономичен, хоть так и называется. На сегодняшний момент оптимальный выбор (имхо) должен быть между:
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 (именно второй версии)
- Goodyear Eagle sport
- Nokian Hakka Green 3
- Michelin Primacy 4
Очень многообещающей должна быть Michelin e.primacy. Когда эта новинка появится в продажах и появятся первые отзывы узнаем что за она.
Хороший выбор, если действительно оно того стоит, к примеру Pirelli 24к комплект, бриджи 28к
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 (именно второй версии) - 215/60R17 96H -35600,
- Goodyear Eagle sport, на 17 нет такой резины, есть только Goodyear Eagle Sport TZ 215/55R17 94V - 29840
- Nokian Hakka Green 3 225/55R17 101V XL - 33 100
- Michelin Primacy 4 215/45R17 91W XL - 31880
Вот стоит оно того, 10к сверху накидывать?
В Беларуси цены немного по другому сформированы, у нас Michelin Primacy 4 стоит дороже остальных, а Нокиан дешевле всех. При таких ценах у вас Мишка- однозначный выбор (вот только есть нюанс- у нас Мишку можно найти производства Германии, а у вас предположу, что производство России. Хоть и говорят, что нет разницы, но... Не верю)
И что такое XL в обозначении- не разбирался и как это влияет на эксплуатацию. Жесткая боковина? Я себе взял обычные Primacy 4 , без XL
https://www.shinytest.ru/rankings/summe … HvWj50vZSM
upd: только сейчас заметил, что у вас в сравнении цен шины совсем разные размеров. Причем СОВСЕМ разных. Ну вы и сравниваете...А одного размера слабо? )))
Размеры брал с интернет-магазина, какие были в наличии, в общем побегал поискал, померил, пообщался, таки остановил свой выбор на Bridgestone ECOPIA 300
Поглядим, покатаемся...
- Nokian Hakka Green 3
катал 2-ку, все хорошо, но стерлась за 30ткм.
экономичность шин маркетинговый ход по моему, все в пределах погрешности.
узкая и низкопрофильная, повышенное давление - вот залог экономичности, ну и стиль вождения.
Ну... тесты по движению накатом все же не зря проводят. На одной резине остаточный путь допустим 20 метров, а на другой 30 метров ведь не просто так... ))) Понятно, что сделав жёсткую резину можно сэкономить на бензине и частоте замены резины, но будет плохо в дождь и комфорт пострадает. Так что ищем дальше идеальную универсальную резину... )))
Взвесил кстати вчера старую всесезонку Тойо и купленную Мишелин праймаси4- Мишка почти на 1,5кг легче. Боковина конечно пипец какая мягкая, не дай Бог на Мишке по бордюрам и ямам скакать.
Этот Бриджстоун совсем не экономичен, хоть так и называется. На сегодняшний момент оптимальный выбор (имхо) должен быть между:
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 (именно второй версии)
- Goodyear Eagle sport
- Nokian Hakka Green 3
- Michelin Primacy 4
Я выбираю между Goodyear EfficientGrip Performance 2 и DUNLOP SP Sport Maxx, рассматривал так-же TOYO Proxes CF2 и Bridgestone Turanza T005
Я выбираю между Goodyear EfficientGrip Performance 2 и DUNLOP SP Sport Maxx, рассматривал так-же TOYO Proxes CF2 и Bridgestone Turanza T005
Был вариант купить Goodyear, но капец дороговасто, 8100 за колесо... не решился, а Turanza они же тяжеленные... разве что, при пробитии довезут до Шиномонтажки вроде...
Crack⇓ пишет:Я выбираю между Goodyear EfficientGrip Performance 2 и DUNLOP SP Sport Maxx, рассматривал так-же TOYO Proxes CF2 и Bridgestone Turanza T005
Был вариант купить Goodyear, но капец дороговасто, 8100 за колесо... не решился, а Turanza они же тяжеленные... разве что, при пробитии довезут до Шиномонтажки вроде...
Если верить сайту, вес шин в размере 205/55R16:
Goodyear EfficientGrip Performance 2 7.8кг (Польша)
Dunlup SP Sport Maxx 8.3кг (Япония)
Toyo Proxes CF2 9.0кг (Малайзия)
Turanza T001 9.7кг (Россия) (по T005 нет инфы),
Коллеги, какую резину купить проживая в Анапе? Минусовых температур практически не бывает. Зимой обычно 5-10 градусов тепла. Резину использую 215/65 R16. Какую резину выбрать всесезонку?
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
