Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум — Снижение теплопотерь электромобиля

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (neka204) — Fri, 27 Mar 2020 12:06:47 +0000

MEL⇓ пишет:

А если теплового насоса нет?

тогда наверно пофиг, можно всё конопатить.

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (neka204) — Fri, 27 Mar 2020 12:05:21 +0000

uyra⇓ пишет:

"Задние дуйки " -можно понять еще как воздуховоды для задних пассажиров

нее, речь про выпускные клапаны, находящиеся под задним бампером.

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (MEL) — Fri, 27 Mar 2020 08:00:38 +0000

neka204 пишет:

MEL⇓ пишет:
морду закрыть надо изолоном на зиму
не будет обдува радиатора ТН

А если теплового насоса нет?

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (uyra) — Fri, 27 Mar 2020 06:55:10 +0000

"Задние дуйки " -можно понять еще как воздуховоды для задних пассажиров, я их заткнул у себя т.к.езжу почти всегда один или вдвоем. Снял боковые накладки и заткнул выходы в корпусе печки на задние воздуховоды.

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (neka204) — Fri, 27 Mar 2020 06:53:00 +0000

MEL⇓ пишет:

морду закрыть надо изолоном на зиму

не будет обдува радиатора ТН

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (MEL) — Fri, 27 Mar 2020 06:51:27 +0000

LKA пишет:

MEL⇓ пишет:
закрыть какие то задние дуйки)
тогда начнут запотевать окна

Я понял. что морду закрыть надо изолоном на зиму

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (LKA) — Fri, 27 Mar 2020 06:42:08 +0000

MEL⇓ пишет:

закрыть какие то задние дуйки)

тогда начнут запотевать окна

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (MEL) — Fri, 27 Mar 2020 06:39:12 +0000

neka204 пишет:

MEL⇓ пишет:
А в курсе, что азе0 не очень тёплая машина?
Чойто??? надо нормально пользоваться печкой и будет тепло.
Кстати лично для меня азе0 самая теплая машина так как поездки частые и короткие (10-20 мин. в большинстве своем). На двс тепло начинало идти обычно к концу поездки

Для меня тепла хватает, но я заметил, что на скорости выше 80 тепло как будто выдувает. Как мне здесь объяснили это встречный поток холодного воздуха и печка не справляется. Еще порекомендовали закрыть какие то задние дуйки)

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (neka204) — Fri, 27 Mar 2020 06:30:42 +0000

ivanych⇓ пишет:

с закрытой на зиму губой

для корректной работы теплового насоса на азе0, не рекомендуется закрывать губу.
но это не точно

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (ivanych) — Fri, 27 Mar 2020 01:14:36 +0000

MEL⇓ пишет:

А в курсе, что азе0 не очень тёплая машина?

может для Уфы и холодная, а для Хабаровска в самый раз с закрытой на зиму губой и штатной печкой

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (neka204) — Fri, 27 Mar 2020 00:54:04 +0000

MEL⇓ пишет:

А в курсе, что азе0 не очень тёплая машина?

Чойто??? надо нормально пользоваться печкой и будет тепло.
Кстати лично для меня азе0 самая теплая машина так как поездки частые и короткие (10-20 мин. в большинстве своем). На двс тепло начинало идти обычно к концу поездки

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (MEL) — Thu, 26 Mar 2020 14:41:38 +0000

GreyB пишет:

После прочтения материала о технологиях BMW возникла мысль что 100% автомобилей сконструированы неправильно ))))
Радиатор кондиционера/ТН надо располагать в выходе системы вентиляции салона.
Тут вам и упоминавшийся ранее, но не получивший развития, рекуператор.

А в курсе, что азе0 не очень тёплая машина? Знакомый по этой причине ее продает... хотя можно дизельфен, конечно. Но надо знать, что этот фен не подходит па короткие расстояния, поскольку он давольно долго выходит на требуемую мощность.

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (Механик Козлов) — Thu, 26 Mar 2020 14:00:46 +0000

GreyB пишет:

После прочтения материала о технологиях BMW возникла мысль что 100% автомобилей сконструированы неправильно ))))
Радиатор кондиционера/ТН надо располагать в выходе системы вентиляции салона.
Тут вам и упоминавшийся ранее, но не получивший развития, рекуператор.

вы представляете площадь радиатора и количество проходящего воздуха через него? у вас тогда не салон а аэротруба будет.

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (GreyB) — Fri, 13 Mar 2020 23:53:23 +0000

После прочтения материала о технологиях BMW возникла мысль что 100% автомобилей сконструированы неправильно ))))
Радиатор кондиционера/ТН надо располагать в выходе системы вентиляции салона.
Тут вам и упоминавшийся ранее, но не получивший развития, рекуператор.

Re: Снижение теплопотерь электромобиля

null@example.com (Decagon) — Mon, 09 Oct 2017 10:06:08 +0000

Да не то что бы не устраивает...
Скорее меня он неинтересует)))
Смотря в каком применении...
На дверь (входную) точно не вариант.
Ужасный внешний вид. Требует отделки.
Токсичность. Вопрос обсуждаемый, но надеюсь не здесь)))
Разрушение от УФ.
В машине, если использовать, будет скрипеть наверняка.
В остальном, как промышленный напыляемый утеплитель - ППУ оч даже крут)