К чему пост - пока грел феном, отвалился весь снег с левой передней арки. Похоже, кроме металла, там ничего нет. Возможно, есть и дыры...

авто зарядилось. при выключении так же звенит. при отключении свинца стало выключаться.
предохранители для пожарников от звона реле не избавляют.
замена самого реле на точно такое же реле от обогрева заднего стекла ничего не меняет.
подергать и продуть три нижних разъема у левого порога тоже ничего не меняет.
а вот подергать и продуть верхний большой разъем с мелкими контактами характер глюков изменил, звенеть стало в другой тональности, перестали загораться индикаторы заряда под лобовым.

Можете подсказать, что и где начать разбирать, чтобы добраться до этих разъемов? Машина после сильных морозов и потепления после них выкатила I-KEY fault и поехала только после двадцатой попытки (и поднесения брелка непосредственно к кнопке старт-стоп. После того, как загнал машину в гараж - не закрывается, не выключается, пищит, пишет When parked apply parking brake). Или для начала пусть постоит с включенной печкой пару часов и просушит салон?... Или лучше в салон поставить тепловентилятор на полу слева возле пассажирского сиденья?
UPD. Пластиковую накладку выдрал, разъемы вытаскивать не стал, через пару часов прогрева салона буду дуть туда феном.

Плюс после долгой поездки и если на окнах потянуто - открываю двери чтобы проветрить салон перед закрытием авто на стоянку

предполагаю вы воздух гоняете по салону без свежего с улицы ?,

свежий с улице если брать полным потоком ,то таких проблем по идеи не должно быть , хотя хз....

Вынужден согласиться.
прошлую зиму ездил часто и с печкой 3 деления вентилятора и 23-24 гр
в этом году печка 2 деления вентилятора и 22 гр
Сейчас вернул на прошлогодние значения. наблюдаю.
Плюс после долгой поездки и если на окнах потянуто - открываю двери чтобы проветрить салон перед закрытием авто на стоянку

Чтобы лифспай на выключенной подключился, включите аварийку

у меня не подключается, до елмки связь есть, а от машины данные не получает.

у меня печка включена всегда и рекуперацией практически не пользуюсь, только когда камаз рядом или подобная вонючка, но это пара минут

Как проявляется проблема:
У кого в мороз, у кого в слякоть, случаев уже много. Там два разъема с огромной кучей проводов и в них конденсируется влага.

Симптомы схожи у всех, но ошибки разные, потому как коротит весь шлейф.

Симптоматика: машина вдруг не выключается, появляются разные сообщения мол поставьте на парковку, обратитесь в сервис, пишет I-key на табло. Под капотом начинает пищать реле дурниной (У меня решилось сбросом клеммы (возите ключик на 10). У LKA (автора видео ниже) только выдернув чеку (зе0)  от вас через лючок перед задним диваном.). Могут моргать разные лампочки. Появляется круглый красный знак, а на выключенной ещё и красный значок машины с ключом. Может перестать включаться. Но заводиться точно не будет.

Как лечить: аккуратно вскрыть накладку потянув на себя, предварительно приподняв накладку порога. Я на своей две направляйте сломал, так как мороз, но она и так под резинкой нормально стоит если что.
Там сверху за черной косой проводов белый большой разъем. Косу отстегнуть (если получится, у меня не вышло, отошла только после прогрева), опустить вниз рычаг пластиковый до конца и аккуратно извлечь разъем. Потом продуть или просушить феном или горелкой с дистанции, чтобы не поплавить ничего.
После просушки машина заведется.
Можно через лиф спай про спокойно сбросить ошибки. Есть в открытом доступе русские версии, не требуют баксов.

Рекомендую с собой возить горелку газовую, на экстренный случай, чтобы можно было завести если ни с того ни с сего прихватит. Ну и бороться с конденсатом в салоне. Возможно чем-то обработать разъемы, я пока не лезу, а то на морозе потом не отковыряешь.

Вот такая критическая болячка есть у наших лифов. Коснуться может каждого в самый неподходящий момент.

Да, ещё. Первично включаются только N  и P. Так вот на нейтралке педаль тормоза хоть и мягкая но тормозит в конце колом. Я так ее отбуксировал домой.
Чтобы лифспай на выключенной подключился, включите аварийку

https://www.drive2.ru/l/607951865908314045/

Да еще вспомнил нюанс:
Трижды до этой ситуации на панели загоралась красная шестеренка и писало что-то вроде key A, key B.
Я грешным делом думал на ключ ругается ,может какието каналы с соседними авто пересекаются или что-то такое, после выкл/вкл пропадала ошибка.
Видимо это уже коротыши в разъеме появились и поэтому ошибки лезли, но основной косяк только в мороз вылез.

Вот уже второй день катаюсь по полной. Ошибок нет все замечательно, но горелку с баллоном держу в багажнике))))

10 минут и все работает как надо.