Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум — Модули для ВВБ на элементах SVOLT

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (v8373591) — Wed, 15 Dec 2021 13:00:39 +0000

ivanych⇓ пишет:

Учителем химии? Похвально.

так ловите момент)) поучитесь))

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (v8373591) — Wed, 15 Dec 2021 12:59:17 +0000

chip12⇓ пишет:

Давайте не на пальцах общаться

...давайте внимательно читать, если ставишь отработавший в каршеринге или такси катло-модуль, не надо обманываться его текущим хорошим состоянием, скорая деградация неизбежна, чудес не бывает.

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (ivanych) — Wed, 15 Dec 2021 09:35:18 +0000

bolero202 пишет:

объясните мне который с литием работает боле 15 лет

Учителем химии? Похвально.
Ответ на вопрос о 3х погибающих перепакованых Лифах я так и не увидал, так что веры вашим словам ноль. Работайте с литием дальше.

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (bolero202) — Tue, 14 Dec 2021 22:25:21 +0000

ну конечно ,вот Ваши аккумуляторы вечные ,работают по 100 лет, Вы так людям говорите? или как? ну объясните мне который с литием работает боле 15 лет

ivanych пишет:

bolero202 пишет:
все дело в том что у аккума есть заявленные циклы до деградации в 80%, дальше кривая деградации еще круче,вот и попались вам модули которые китайский таксист заряжая 3 раза в день за полтора года выкатал 1500 циклов, и отдал вам как модули 2020 года,пока емкость и сопротивление в норме, но вы установили, добавили свои 500 циклов, и кривая деградации рванула в
Сказки на тему, о которой вы не имеете ни малейшего понятия, конечно очень увлекательны. Доказательства-то будут о 3х машинах? Или так только, абы ляпнуть?

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (землянин) — Tue, 14 Dec 2021 15:42:48 +0000

а не кого не смущает цена? по чему эти катлы, которые имеют жесткий корпус, металлические резьбовые клеммы, высокий ампераж, по цене сопоставимы с пакетами, которые меньше амперажом, не имеют твердого корпуса и контакты у них - металлические язычки

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (chip12) — Tue, 14 Dec 2021 11:50:14 +0000

землянин пишет:

Пруфы есть что CATL так деградирует?

а я 10 машин знаю у кого нет деградации? Кто прав?
Давайте не на пальцах общаться, конкретно, видео, замеры ёмкости до установки в корпус , и замеры ёмкости после эксплуатации в течении года. Иначе это "бабка на базаре сказала"

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (v8373591) — Tue, 14 Dec 2021 06:52:27 +0000

ivanych⇓ пишет:

Сказки на тему

сказки пока только в ваших постах, что про нисмо прошивку, что про "чудные" бэушные катлы, которые вы недавно ставили и загадочно оргазмировали по этому поводу)причем безо всяких на то пруфов)

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (ivanych) — Tue, 14 Dec 2021 02:51:42 +0000

bolero202 пишет:

все дело в том что у аккума есть заявленные циклы до деградации в 80%, дальше кривая деградации еще круче,вот и попались вам модули которые китайский таксист заряжая 3 раза в день за полтора года выкатал 1500 циклов, и отдал вам как модули 2020 года,пока емкость и сопротивление в норме, но вы установили, добавили свои 500 циклов, и кривая деградации рванула в

Сказки на тему, о которой вы не имеете ни малейшего понятия, конечно очень увлекательны. Доказательства-то будут о 3х машинах? Или так только, абы ляпнуть?

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (bolero202) — Mon, 13 Dec 2021 21:08:04 +0000

все дело в том что у аккума есть заявленные циклы до деградации в 80%, дальше кривая деградации еще круче,вот и попались вам модули которые китайский таксист заряжая 3 раза в день за полтора года выкатал 1500 циклов, и отдал вам как модули 2020 года,пока емкость и сопротивление в норме, но вы установили, добавили свои 500 циклов, и кривая деградации рванула в

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (землянин) — Mon, 13 Dec 2021 20:30:36 +0000

chip12 пишет:

землянин пишет:
тогда дайте внятное объяснение этому:
может, но знаю уже 3 машины у которых через полгода с 40 квт осталось 30(((
Пруфы есть что CATL так деградирует?

bolero202⇓ пишет:

может, но знаю уже 3 машины у которых через полгода с 40 квт осталось 30(((

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (v8373591) — Mon, 13 Dec 2021 16:45:54 +0000

только в воспаленном мозгу тех , кто их ставит)))

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (chip12) — Mon, 13 Dec 2021 14:48:08 +0000

землянин пишет:

тогда дайте внятное объяснение этому:
может, но знаю уже 3 машины у которых через полгода с 40 квт осталось 30(((

Пруфы есть что CATL так деградирует?

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (v8373591) — Mon, 13 Dec 2021 12:38:23 +0000

ivanych⇓ пишет:

если у батареи мозги стоят тридцаточные, которые больше 30ти видеть-то и не могут

ну так и о чём базар тогда?...к чему тогда все разговоры о "неубиваемых" катлах, бивайди(у которых вздутые модули имеются)))

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (ivanych) — Mon, 13 Dec 2021 04:47:19 +0000

bolero202⇓ пишет:

может, но знаю уже 3 машины у которых через полгода с 40 квт осталось 30(((

Адреса, явки, пароли в студию. Особенно интересует как они посчитали остаточную емкость, если у батареи мозги стоят тридцаточные, которые больше 30ти видеть-то и не могут)

Re: Модули для ВВБ на элементах SVOLT

null@example.com (землянин) — Mon, 13 Dec 2021 02:32:35 +0000

Vik906 пишет:

землянин⇓ пишет:
знаю уже 3 машины у которых через полгода с 40 квт осталось 30(((
Полтора года Катлы в багажнике как допка. Никаких потерь пока не замечаю.

Так это же допка а не основная, основная нагрузка идёт на основную батку, у вас она заводская?