Вот те... и Ниссан-центр, в полтора литра показалось мало округлить... нет же.. ещё 200 , подумаешь 200-300 грамм, кто знает сколько там того масла 

999MP-MTS00P  старый артикул, на счёт второго не знаю, я бы предпочел первый, что и залил.. Имхо

тут думать не надо, нужна практика.
а она показывает, что "полторашка" никогда не влезает.

999MP-MTS00P  это старый артикул, больше не выпускается, поэтому покупать большого смысла нет - оно уже не первой свежести.

999MP-MAT00S - это новый артикул для того же самого масла, пришел на замену 999MP-MTS00P
Соответственно ниссан матик флюид S будет только с новым артикулом в продаже. И да, он чуть дешевле.
Если решил лить в редуктор лифа АТФ по мануалу, то добавь ещё пол банки Liqui Moly 1998 либо полную банку Liqui Moly 3901. Это дисульфид молибдена. Объяснять зачем, надеюсь, не нужно)

я правильно понял?

одна банка 999MP-MAT00S + Liqui Moly 3901 = как раз нужный объем для заливки в редуктор получится?

Вот ответ официалов на вопрос про найденные артикулы масла:

По Вашему вопросу хотим сообщить, что Информируем Вас о том, что особенность заказа запасных частей заключается в персонализированном подборе на основании идентификационного номера (VIN) с помощью специального электронного каталога запасных частей и технической документации Nissan.

Наша компания не предоставляет каталожные номера запасных частей и аксессуаров Ниссан.

Для подбора и заказа оригинальных запасных частей, аксессуаров мы рекомендуем обратиться к любому официальному дилеру Nissan. По идентификационному номеру (VIN) Вашего автомобиля сотрудники официального дилерского центра подберут все необходимое для автомобиля, проинформируют о наличии запчастей и/или аксессуаров на складе, стоимости и сроках их поставки, а также произведут все необходимые работы по их установке на Ваш автомобиль.

Но хотели бы обратить Ваше внимание, что так как автомобиль Nissan Leaf.  не сертифицирован для рынка Российской Федерации, импортер не обладает информацией по данной модели.

нет у меня желания, после такого ответа, к ним вообще ехать

нет у меня желания, после такого ответа, к ним вообще ехать

----

Да. У вас офицалы фашисты какие то )

Меня мои облизывают всю дорогу. Более того даже сертификат дали. Если в пределах 200км от Уфы встану БЕСПЛАТНО на эвакуаторе в ниссан центр привезут. В т.ч. Если разрядился

Да чё там у них делать то вообще? При наличии "ямы" или эстакады работы на пол часа. Дольше защиту скручивать да шприцы готовить, или чем там кто наливает. Я менял в общей сложности 7 раз на двух лифах, без ямы и эстакад. Просто правыми колёсами заехать на бруски, и левую сторону поддомкратить и зафиксировать.
Не призываю никого делать всё самим, но для тех, кто хочет, чтобы всё было сделано качественно, нефик допускать кого-либо со стороны лишний раз к машине. Там где надо - не докрутят, там где не надо - перекрутят, динамометрический ключ в руки лишний раз брать брезгуют, или ещё того лучше "да я всегда так делаю, нормально будет!". При слове "мануал производителя" вообще в ступор впадают.
Официалы -  это хорошо, но только тогда, когда это действительно необходимо (гарантия, специфические работы)

Всё больше убеждаюсь,что доливка тад-17 в оригинальную жижу редуктора лифа норма.
Хоть запинайте)

Сегодня поменял масло. Хотя мое мнение таково, что редуктор на родном масле проездит долго и нечего туда лезть. Но начитался страшилок и решил менять. Купил две банки matic S. Слили с редуктора 1,3 л черной жижи, даже на свет красного цвета не было. На магнитах стружка. Много. Залили пока не потекло через верхнюю пробку вошло 1450мл. Теперь не жалею что поменял, на 60 тыс можно забыть.

а ты с каким пробегом брал?