Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
По отзывам о пацанах к которым поеду на установку активного балансира впечатления хорошие. Знаю лично 5 довольных клиентов, у одного такое же авто как у меня и ещё один привёз новый Weltmeister на установку на новую батарею, до этого его ушатанную батарею на Tesla сбалансировало и "оживило".
Доброе утро, подскажите пожалуйста, почему может такое быть: перепаковали батарею на 140 Ач, сначала разбег ячеек был небольшой 20-25 мв, после второй зарядки одна ячейка начала проседать был меньше на 45мв, после третей зарядки на 100 процентах у нее был разбег 90мв. Почему может не идти балансировка разбег 80мв, а шунты ни разу не загорались. Стоит кан мост от Романа.
senchas, ячейки перед установкой тестили на ёмкость и внутреннее сопротивление?
сборщик тестил и выезжал всю емкость, и я выездил до 3,45 вольта эта ячейка была нормальная как все, один модуль 6 ячеек был чуть просевший где то около 50 мв. Потом зарядил до 80% был разбег 17 - 19 мв. разрядил до 3,5в опять тот модуль только просел остальные норм, потом заряжал до 100% но небыло времени снял где то 95% было и разбег на ту ячейку был 45мв, потом разрядил до 3,76 разбег был 57мв, после заряда до 100% стал 90мВ, доехал до дома где то 8 км, разбег стал 43мв., сейчас проехал где то 100 км разбег держится 65-80 мв. остальные ячейки ровные. Мне интересно почему ниразу шунты красным не загораются, смотрел скриншоты там при меньшем разбеге у людей много красных шунтов, у меня все синее.
вот на данный момент
вот после первой зарядки до 80% небольшой разбег и немного балансирует
а вот еще через одну зарядку до 100% и больше я шунтов пока не видел, хотя разбег большой
Оказалось был lbc подгоревший, похоже 31я ячейка была постоянно на шунте и за месяц на 90 мв убежала. Поменяли lbc вроде все о.к.
Так снимите канмост и посмотрите поведение.
Две недели работы и 1290$ и 4 балансира на 92 банки стоят. За три для разброс при 100% заряде уменьшился с 420 мВ до 200 мВ. (Пробег около 500 км и 3 зарядки). При 20% заряда те же 200 мВ. Наблюдаем дальше.
Aleks79, модель какую использовали?
Не спросил(
После пробега в 2000 км бортовой показывает разброс 10 мВ при любом проценте заряда - т.е. разброс в размере погрешности прибора. Балансиры работают. Глянем не будет ли греться батарея летом.
Доброе, У меня маленький пробег по трассе при скоhости 85-90 км (при температуре 20 градусов). - 260 км и остаток 11%. Про разброс по ячейкам при 80% зарядки 80мВ у меня. Это как-то взаимосвязано с пробегом? Гляньте л.с пожалуйста
Думаю активная рекуперация вредит батарее. На моей модели рекуперация включается только если нажимаю педаль тормоза, при отпускании педали газа просто едет накатом. По трассе особенно чувствуется - катишься без замедления на холостом ходу.
Пришла мысль на тему рекуперации 
,тоже имею желание сделать на своём авто тоже самое,что бы при отпускании педали ускарения накат был максимальный без рекуперации в режиме D,и рекуперация делала своё дело только при нажатии педали тормоза,че для этого надо сделать подскажи пожалуйста?
что бы при отпускании педали ускарения накат был максимальный без рекуперации в режиме D
Это не совсем правильно. В любом авто с автоматом замедление происходит всегда при отпускании педали газа, другое дело, что интенсивность замедления разная.
С чего решили, что рекуперация вредит батарее? Наоборот всегда езжу в режиме "В", когда рекуперация максимальная, в т.ч. по трассе. Не представляю как в городе можно ездить иначе. По сути режим "В" - это как "Е-педаль" во 2 поколении Лифа.
На сегодня пробег почти 58000 км. Батарея больше не разъезжается. Активные балансиры поставил не зря)
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
