Это типа камень в мой огород?) Покажете, где я вас оскорбил?
Пока не научитесь общаться с людьми, не будет вам никто ни помогать, ни конструктивно объяснять. Как никак это отнимает моё время и я сам решаю, на кого стоит его потратить, а на кого нет.
З.Ы. Не утруждайте себя ответом, мне ваше мнение безразлично...

ivanych, нет Виталик, я не про консалт+ и файлы обновления, которые вы отказались продать и которые есть в свободном доступе как на форумах так и на сервере Ниссан за $.
Я про то, когда в феврале я лиф видал только на картинке, и поскольку модератор прикрыл ранее интересную тему про Ниссан лиф , я решил немного для разнообразия приподнести тему про кан мост, а заодно продолжить тему по перепрошивке vcm. Однако вы практически назвали меня тупым, и что мне не стоит лезти в эти темы потому как есть такие профи как вы. )  хотя ранее как неделю вы незнали как установить 40ку в aze0, и на форуме вам как раз с этим подсказывали, никуда не посылая и не называя тупым...

И где здесь оскорбление?
А выложить продолжение этой ветки, не? Я могу это сделать за вас.
Впрочем общение с вами равносильно игре в шахматы с голубем, посему просто игнор.

neka204, Игорь, не строй из себя не понимающего. Ты же прекрасно понимаешь откуда всё пошло, с балансиров, тогда ты тоже начал просить привести какие то пруфы и доказательства что ток балансировки при lbc всего 10мА, элементарно не понимая что ток высчитывается из закона Ома который проходят в 8классе, и никаких пруфов тут не надо, потому как это элементарные знания средней школы.
Я хз что так тебя это зацепило, ну забыл школьный курс ну и что, зато ты шаришь в чем то другом.

Могу предложить временное перемирие на 2 недели, а дальше как пойдёт...

Показать тебе каким размером и на каком радиаторе этот полевик должен сидеть?    и если учесть что этих полевиков должно быть 96 штук ... Хе хе
Если включить мозг то для шунтирования самого слабого элемента в ВВб надо в параллель ему включить не шунт и не ключ а супрессор на напряжение 4.13в, потому что самая слабая ячейка зарядится самой первой... Но ни ключей с диодами супрессорами и т.д на плате я не наблюдаю . Ту фото что ты скинул Игорь, я рассмотрел и вижу только одно, канал балансировки, резистор токовый,и отвод информационный для АЦП. Помехозащитные элементы не в счёт.
Будет в руках плата, обязательно зарисую цепь на ячейку.

neka204, да и ещё одно, предположим , допустим, как говорит твой друг, есть 2ой канал , который часть тока, пропускает мимо ячейки, шунтируя её не резистором 430Ом , а полевиком. Дак вот полевик этот явно должен работать не в ключевом режиме, а в линейном, что просто опять же нереально осуществить, потому как даже 1А тока транзистора в линейном режиме  вызовет такой разогрев, что надо ставить на радиатор с кульком. Но собственно я об этом писал выше. Но с чем я ещё столкнулся при попытке балансировать относительно большими токами, всего то 500-700мА. Оказалось, что при больших токах на балансирах, и длинных проводах к балансиру, мы неправильно определяем текущее напряжение на ячейке, потому как идёт падение десятых вольта на проводах балансиров. Поэтому по правильному надо пускать ещё столько же проводов для контроля ячеек, а уже по второй паре проводов вешать шунты. Поэтому , что бы не усложнять конструкцию, как правило  обходятся балансировкой 20мА-100мА, что вполне достаточно для выравнивания ячеек у которых разбег не более 30мВ в заряженном состоянии.

MEL, полный заряд ВВБ лифа сущетвует только на новом поколении начиная с 40кВт, где наконец то можно увидать 4.2 В )

также как и полный разряд - данное новшество кривой ход увеличения емкости, но цена за это - гораздо быстрая смерть ВВБ...

MEL, я всегда до 100 заряжаюсь, но перестал ездить до прочерков - кривая падения емкости стала более горизонтальна, в соответствии с годовой потерей емкости по старости +-температурные перепады климата.

MEL, можно попробовать - 12я палка на грани исчезновения...

Если не чадемо, то зачем такие заморочки? Перед долгой поездкой зарядил до 100 и езжай, всё равно машина по приезду будет в остатке менее 80%. Это всё лучше, чем доливать до 80 и катать до черепахи. В режиме 30-80% это удобно тем, кто в частном доме ежедневно ставит на зарядку и проезжает менее 50км в сутки.