Re: CHADEMO от Автоэнтерпрайз
Askold, ТОКА - проект дилера АЭ, у них и станции одинаковые
то, что Вы называете ОККО - это Тесла клуб, зарядка бесплатная, только владелец заведения зарядку покупает по полной стоимости, в этом и бизнес. Ev-net спонсирует электрокарс, чтобы продавать свои charge-eu, без них это просто розетка на 3 квт.
ChaDeMo есть один в Кривом Озере и стоит не дешевле АЭИзбавьтесь, наконец от совкового подхода что кто-то должен Вам.
Элмоб не поставил ни одной зарядки, Автопалац тем более, пятдесят таскателей авто вроде меня и коллег тоже пока в инфраструктуру не особо вкладывают. Но АЭ ДОЛЖНЫ! давать доступ к своим чарджерам так, чтобы Бессу было недорого заряжаться. Должны и точка.
Самим-то не смешно?Не будет спроса - ок, проект будет безуспешным.
Считаете, что это дорого - ну флаг же в руки, купите за 15 куе станцию, найдите мощность под нее, договоритесь установить и продавайте с наценкой 10%. Не мешает же никто
Сто раз сказано и написано, что заряжать авто нужно дома/на работе, а станции -страховочный и вариант для путешествий. Но нет же, находится раз в месяц человек, который лезет всем рассказать почём кто-то должен продавать ему услугу, иначе продавец - спекулянт.
Опять взгляд не с той стороны. АЭ никому ничего не должны, НО успех проекта АЭ с такой политикой стремится к нулю, а это не выгодно в первую очередь АЭ, во вторую владельцам ЭА, которые покупая ЭА не рассчитывают особо на зарядки АЭ, но желали бы увеличить дальность использования своего авто с их помощью, но не за такую цену. Из этого получается, что увеличение числа клиентов АЭ растет очень медленно и то только из за того что некоторые владельцы ЭА пользуются зарядками в крайнем случае, стараясь заряжаться в более доступных местах. Потенциальные владельцы ЭА не становятся ими, из за отсутствия своего места зарядки и "не привлекательных" цен на зарядках АЭ. Страховым вариантом может служить и трос буксирный, а это не бизнес. Больше клиентов у АЭ выгодней всем, но АВТОЭНТЕРПРАЙЗ этого понять не хочет. Ну это их дело
