Очереди уже на зарядках!

При таком состоянии батареи и таких морозах лучше не пользоваться авто режимом, а поставить 18-19 градусов и скорость вентилятора на 2 деления, тогда, после примерно 5 минут поездки потребление печки выровняется в районе 1,5 кВт и пробегать машина будет 50-55км. Стекла будет затягивать с боков, можно самую малость приоткрыть задние стекла. Если пробега хватает, то можно всем этим не заморачиваться и оставить всё в авто.

Вчера стоял на зарядке, баловался печкой и обдувом на стёкла, т.к. с ночи все стёкла затянуло крепким инеем. Обратил внимание, если включить на минимум температуры +18 градусов обдув стёкол, то вентилятор и печка молотят практически на максималку (4,5-5кВт), за окном -14. Если обороты вентилятора снижать до 3 или даже 2 деления, то мощность потребления падает до 1-1,5кВт. Это я к тому, что иногда забываешь, включил обдув на стёкла, пока доехал с дочкой до сада, там завёл, переодел, туда-сюда, а печка и ТЭН молотят на максималках, отсюда и расход может прилично вырастать. С другой стороны и кузов со стёклами оттаивают как у ДВС, только какой ценой.

всё точно так же, гараж у меня холодный (по сути просто навес)

это зависит на сколько далеко от мкада и в какую сторону: если температура зимой опускается ниже -20, то утепление обязательно надо, что бы во время стоянки вне гаража батарея не промерзла ниже -19 и авто не окирпичилось. А если есть шанс в такой мороз ночевать на улице, то обязательно подогрев, по той же причине.

Народ, а кто активно катается на лифах года так 2017 и более молодых? Как они? А то у нас в Беларуси пошлину ввели на электро, как во всем ЕАЭС, а НДС не ввели, и он действует до 2025, но с весны 2022 только для пятилеток и моложе

и у вас то же есть ...голубизна заднеприводная ..... , всё же делается для народа... , правда не понятно для какого... ,
берите пока есть возможность , год и цена за пробег батарейки , в общем всё в ваших руках

P31B8 EV SYSTEM CAN COMMUNICATION
COMMUNICATION ERROR
When VCM detects an error signal that is received from TCU via CAN communication

скорее всего тсу глючит или загнулось, не критично от слова совсем, если глаза мозолит, попробуйте перезагрузить его передергиванием свинца, я свое вообще снял, правда ошибок больше стало, за то теперь можно управлять климатом удаленно

это такой электронный блок, который изначально задуман для управления машиной с телефона или компа чз мобильные сети и ниссан коннект, но в рф он не работает потому что сети других стандартов. в японках находится над правым коленом водителя, добираться довольно сложно, нужно снимать пластик вокруг руля.

Прикольно в приставке читать ф-350)
Вот правда -сколько разница в год между ними в пробеге по делам?

А Булата только налог в 67 тыс в год устраивает за f-350?)
За грузовик .

да ладно, легко)
зы: а где здесь проблема с зарядкой? или пофиг куда лепить, лишь бы новых тем не создавали?)