Вот не знаю... зачем менять эти колодки, когда на Нейтрали нет никаких схватываний

Не откуда. О том, что колодки не причём

Только перепрошивка....

Это другая проблема. Здесь тормоза исчезают в конце торможения, а не схватывают "колом". Машина вроде как тормозит, но под конец будто отпускает колодки и продолжает ехать вперед. У меня эта проблема появилась после замены тормозной жидкости. Тормозную систему прокачавали, не помогает.
В статье говорится о обновлении программного обеспечения. Где взять новую версию и через какое ПО обновлять?
Машина 2013 года выпуска, американец. Подскажите, как исправить?

По старинке, ногой. А как правильно? В чем заключается нежность ГТЦ, нельзя его так, с ноги?
Посмотрел версию прошивки тормозов - 3NF7B. Похоже, что версия тормозов уже обновлена. Даже и не знаю, куда далее копать .

Начать с того, что перепрокачать тормоза на профильном оборудовании. Мне после "ручной" прокачки тоже пришлось перепрокачивать на стенде, но там было всё более явно - машину на торможении сильно уводило в сторону.

очень разные по железу

вот здесь писал про совместимость
https://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=3674

авто в рф официально не поставлялось и теперь уже не будет, агрегаты искать на разборках в приморье
https://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+ … tBy=pricea

Что-то мне подсказывает, что у меня проблема в износившихся резиновых манжетах. Педаль просто плавно уходит вниз в течение 5-10 секунд при стоянке на светофоре. Ошибок нет. Проблема появилась после замены тормозной жидкости на DOT4 от Bosch. Тормозуху менял в первый раз после покупки. Замена на DOT3 не исправила проблему.

Нарыл видео разбора сего чуда инженерной мысли: https://www.youtube.com/watch?v=bcP81PDG7AM

На видео увидел всего 2 резинки. Шаговый двигатель, который по крупной резьбе выдавливает или вдавливает шток усилителя тормозов. Если разбирать без фанатизма (на вываливать шарики подшипника), можно попробовать заменить резинки на подобные по параметрам от ДВС. Но если сломать этот девайс вообще, то машина станет музейным экспонатом. Левый руль (США). Подобного блока, совместимого по прошивке, пока не нашел. Есть похожие (Европа), ценник 350-1000 евро.

Еще нашел чертеж агрегата:

Принцип действия усилителя у какой-то из Тесел точно такой же: https://www.youtube.com/watch?v=SRZ8XDNz2vU

Идея очень интересная... Кто бы подтвердил на практике, что металлическая часть оставалась неизменна, в то время как электроника менялась.
Тоже склоняюсь к покупке недорогого донора от праворульки с целью препарирования и замера резинок. А там, как резинки найду, не так страшно разбирать свою железку.
Тормозуха пока на том же уровне. По колёсам не видно, чтобы уходила - мокро-холодно сейчас на улице.

так цена вопроса такая, что сами вполне можете этим заняться.

вот я бы тоже в подобной ситуации начал с перепроверки совершенных действий

Монино, Московская область (обновил профиль).
Не просто дефицит, хотелось бы поменять агрегат целиком, совместимый по железу. У меня 3NF1A (указана буква P на агрегате). Прошивка 3NF7B. Поэтому ищу любой, совместимый с этой прошивкой (3NF0A, 3NF1A, 3NF4A, 3NF7A). Это, как правило, 2013 год. Нашел совместимый агрегат только в Польше за 500 евро без пересылки. Что как бы не вариант.
Пожалуй, поищу другой сервис и прокачаю тормоза для начала.

в проце эбу гтц, вот тут с картинками:
https://www.drive2.ru/l/613262781948388896/
проц от азе0 на последней картинке

нет, но очень желательно, по отзывам поведение очень меняется в лучшую сторону.