Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Доброго всем вермени!
Может есть кто сильно в теме. Возможно ли как то поднять напряжение в сети 12В при включенном зажигании. Может где есть подстроечники или программно можно задать.
Дело в том, что хотелось бы исп-ть бинар в режиме догрева. А он собака работает от 13В. После 5ти минут езды напряжение падает до 12.9В.
Кузов Зе0.
Хреновый какой-то Бинар) Приличным исправным Бинарам 12 Вольт для работы вполне достаточно и даже меньше. Есть желание поднять напругу? Не вопрос. На свой страх и риск. Находим на минусовой клемме свинины разъём, он там один единственный. Отсоединяем фишку. Получаем 14,4.
Вы вообще не поняли суть вопроса. Или не знаете что значит режим догрева. Что значит разъем на минусовой клемме? Вы предлагаете отключить АКБ?!
Вопрос больше к тем кто разбирал DC, надо повысить его выходное напряжение всего на 0.2В, этого не хватает для корректной работы в режиме догревателя.
В режиме догревателя бинар будет работать пока напряжение бортовой сети не меньше 13В и перестанет тогда, когда оно упадет ниже 13В.
Напрашивается вопрос: а не проще ли бинар настроить под напряжение Лифа, видится, что это будет безопаснее и проще.
ИМХО, проще где-то в цепь питания самого Бинара вкорячить повыситель напряжения, чем лезти в схему питания Лифа. Тем более что там понадобится простейший трансформатор. Есть и готовые устройства, вроде "преобразователь напряжения 12-13.8В"
Что значит разъем на минусовой клемме? Вы предлагаете отключить АКБ?!
нет, вам предлагают отключить датчик на нем.
но тема мутная и не понятная
Напрашивается вопрос: а не проще ли бинар настроить под напряжение Лифа, видится, что это будет безопаснее и проще.
Там весь ЭБУ залит компаундом, хрен что отковыряешь)
ИМХО, проще где-то в цепь питания самого Бинара вкорячить повыситель напряжения, чем лезти в схему питания Лифа. Тем более что там понадобится простейший трансформатор. Есть и готовые устройства, вроде "преобразователь напряжения 12-13.8В"
Тоже пока склоняюсь к этому варианту. Бинар через диод шотки на 40А после диода + подключить через повышающий преобразователь который будет работать от + зажигания. Работоспособность может показать только тест. Т.К. диоды расчитаны на импульсную нагрузку, а при запуске бинар потребляет до 10А полторы минуты.
Ignat⇓ пишет:Что значит разъем на минусовой клемме? Вы предлагаете отключить АКБ?!
нет, вам предлагают отключить датчик на нем.
но тема мутная и не понятная
так если это датчик, на нем ведь можно создать небольшое падение напряжения и комп будет его компенсировать.. надо амперметром померить какой ток там идет и подобрать сопротивление для просадки 3-5В. Попробую в этом направлении капнуть. Если напруга будет 13.3 - 13.5В это и для свинца большой плюс, т.к. с 12.9 он не дозаряжается.
Ignat, есть сведения, что зимой свинец заряжается до 14+ вольт, летом до 13 с чем-то, а если отключить датчик, то свинец как зимой начинает заряжаться до 14+.
что будет, если вы внесете свою коррекцию в показания датчика, я не знаю, но как бы зимой не стало 15+
еще не очень понятно, что вы имеете в виду под термином "включенное зажигание".
если нажать кнопку с тормозом, то в ввб включаются контакторы и запускается инвертор для заряда свинца.
если нажать кнопку без тормоза, то 12 вольтовое оборудование запитывается от свинца без его подзарядки.
У меня лиф конечно первый год, но я как то сомневаюсь что уровень заряда АКБ как то завязан на температуре. Скорее всего сам заряд идет дольше, но в итоге все равно АКБ будет 12.2-12.4В.
Зажигание имеется ввиду "рэди", когда подключена ВВБ и включен инвертор. Завтра попробую поколдавать с датчиком. Если не выйдет поставлю повышающий DC.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
