Количество зарядо понолям  т.к. я их обнулил лифспаем, когда пытался почистить ошибки. Лифспай гидсы показывает ( у меня перепак на 40) 

Да там капец сколько проблем может быть, хоть в чем!  ))  Авто после пожара.  Самое интересное, что в вот таком состоянии оно запускалось и  могло ехать вперед/назад.

а в вот таком, ( ну не в совсем таком, провода чадемо и тайп1 прикручены наместо, все что можно собранно, нет только крыльев, капота, бампера.) не запускается.  И казалось бы,  надо искать что собрано/подключено  не так, но  как раз перед тем как собирать, попытался переграть машину и она отказалась включаться. Заменил аккумулятор, кое как включил ее,   патом еще раз (так же не с первой попытки ) включил ее снова, что бы загнать в гараж ( выгонял, что бы занести скат) загнал., ну, думаю, сейчас все соберу, подключи и будет норм, но не тут то было.

  эх... Дурная голова стала тому причиной!) Помыл, и хотел было поставить на зарядку. Втыкаю Тайп1, слышу 2 сигнала, заряд идет, но вместе с этим слышу какой-то треск  толи внутри порта, толи за ним. Мороз, возможно намерзла вода.  Под руку мне попадается вот такое.

Средство вытесняющее влагу  /  Осушитель систем зажигания.   - Как написано с обратной стороны.  Ну я им и пробрызгал. Заряжать не стал, решил, что утро вечера мудренее.
  На следующий день, включил зарядку, заряд идет, в зарядном порту и в его области полная тишина. Ушел.  Через 1час 40 мин порт загорелся (По камерам наблюдения, видно, что загорелся именно порт)  Как уже я выяснил после всего этого,  этот ОСУШИТЕЛЬ был с диэлектриком, т.е. получился плохой контакт и как следствие нагрев/перегрев и возгорания  порта-пистолета.
  Как то так...

О как.  Ну я крышку то ставлю на место, вот только не прикручиваю.  Но она достаточно плотно одевается, вроде как.

Инвертор?

Ещё один потерянный вечер. Все разъемы разъединял, продувал, осматривал. Пинал, стучал, гладил.  Сил моих больше нет., а главное нет мыслей, что ещё можно сделать, куда копать.
  Буду менять инвертор, не поможет, дак хоть буду знать, что дело не в нем!)
   Ну и сразу вопрос, инвертор от ze1,  1 в 1 встаёт на aze0?

Я имею ввиду вот этот модуль в сборе. Если я правильно  понимаю, то он и инвертор и pdm, 2в одном. Так же?
Хотя... Даже если оно встанет, то менять ещё и остальные блоки, что то такое себе.

Уфф!  проблема решена!  Причина - недозащелкнутый разъем   

По ошибкам уже сильно лучше. Hvac это потому как трубки кондера сняты, датчики не подключены, ну и не заправлен соответственно.
AVM -  это круговой обзор. С проводами разобрался, но пока не до него.
а вот U1000-00-09, как я уже нагуглил, хитрая ошибкак какая то)  Много у кого она есть, но однозначных решений, по ее устранению нет) Все точки контакта массы, а уже зачистил и протянул, когда пытался устранить предыдущую  ошибку!))

Я вот думаю, может она "погаснет" когда все до кучи соберу и подключу. Фары, трубки кондиционера и что то ещё по-любому. Что то как то "пустых" фишек дофига ещё.

Ну что,  U1000 я победил (та что MULTI AV не в счет, она давным давно,  после прошивки головы на русский появилась (вроде как) )

Как я это сделал и не спрашивайте! Сам не знаю! )) Просто пропала и все!)
Теперь ошибки только по круговому обзору, почему то "отвалились" боковые камеры.  По началу я думал, что они не работают, т.к. не работает передняя (была не подключена) подключил, перед-зад работает, а те что по бокам нет.  Ну и что то  с системой, что на лобовом стекле. Возможно они как то связаны между собой, может питалово одно и оно где-то "отвалилось".

Сейчас немного не по теме, ибо что то не нашел я подходящего раздела.

Вот это реле, оно далеко не у всех есть.  Может кто в курсе, на что оно и для чего? У меня оно было, а в новой косе его нет.  Куда подключаются два провода я вычислил, а вот куда 2 других не удалось, т.к. они сгорели.

Подключены они вот к этим контактам, а вот куда оно должно цепляться дальше, я понятия не имею., может у кого есть распиновка на данный разъем. (находится в салоне, в ногах слева, ближе к двери.)

Что за мануал, как и где его можго глянуть?

Добрый день по ходу и мой лиф сдох при пуске выдает кучу ошибок (не постоянно может раз на 10 запусков, раз на 20 запусков) пока не сбросить ошибки или не снять клемму со свинца (поставил новый вчера и нифига) стоит колом, прошу совета где и что искать (про сто я знаю это будет крайний случай)

Ну чтож пора написать как я победил машину, (читайте пост выше) пересмотрев все колодки и под покрытием и под капотом и под приборкой я обнаружил что...все контакты в колодках девственно чисты а проблемы не пропали(((. Но понял одну закономерность пока не кляцнет рэлюшка и не включится печка ошибки не снимаются хоть кувалдой бей. Решил послушать где она эта рэлюшка кляцает...нашел под капотом над главным тормозным цилиндром. В корпусе стоит две маленьких голубых релюхи и одна черная большая+ парочка предохранителей, поменял местами две маленьких релюхи и...все стало на свои места ошибки снялись и машинка заводится без проблем