Тоже сейчас нашел - что бывает такое из-за разряда 12В АКБ. Завтра возьму зарядное у друга - попробую зарядить.
Авто действительно стоял на зажигании с включенными фарами минут 15. 
Подскажите про особенность зарядки электромобиля:

Можно ли подключать лиф на протяжении  - 10-15 мин к другому авто и  заряжать аккумулятор - или лучше снять клему(клемы) и заряжать непосредственно только аккумулятор? -

Можно ли заводить авто донор или лучше этого не делать?

Можно ли заряжать зарядным устройством с накинутыми клемами, если нет достаточно ли снять одну?

История получила неожиданное продолжение:

Сегодня авто отказался заводиться - на табло вышла машины с восклицательным знаком - и ошибка A/T malfunction visit dealer. Думал 12в акк сел, хотя на улице жара и езжу каждый день. Думал подкурю от другого авто и заведется - незавелся. Скинул клему на 30сек. Завелся поехал.

Я сразу не догадался в лифспае посмотреть напряжение аккумулятора, сейчас проехался 25минут .
Езжу каждый день. На улице жара. Странно что просто при подкуривании не завелся - зато при скидывании клемы сразу и уже после отключения проводов , хотя стоял подключенный к другому автовсего около 2 минут . Сейчас показывает на заведенном 13,5в , на заглушенном 12,4в.

Не понял что это было? Лифспай выдал ошибки, после завода удалось некоторые убрать.
P.S. Некоторые ошибки связаны с магнитолой, которая снята жду от xanavi.
Кто разбирается в лифспае и в теме расскажите что за ошибки.

Хочу обратить внимание на то, что те, кто поставил себе новый аккумулятор, не видят практически подобных ошибок. Аккум ведь стОит два заруливания на заправку бензинки. Харош там так уж экономить)).

Нажми дважды пуск без педали и включи дальний. Если через 10-20 минут включится подзаряд, то дохлый. Не менее часа должен держать.