Сох вы сейчас никак нормально не посчитаете, разве что отключить доп ввб и погонять пару недель

У вас нагрузка на основную батарею идет меньше,  верно?  Ток делится напополам (ну плюс минус,  в зависимости от напряжения, сечения и тп)  Соответственно вы не даете полноценной нагрузки на основную ввб,  а если дать с отключенной доп ввб - возможно просадка напряжения будет намного сильнее,  и сох  пересчитается

У вас нагрузка на основную батарею идет меньше,  верно?  Ток делится напополам (ну плюс минус,  в зависимости от напряжения, сечения и тп)  Соответственно вы не даете полноценной нагрузки на основную ввб,  а если дать с отключенной доп ввб - возможно просадка напряжения ---будет намного сильнее,  и сох  пересчитается
---‐-------
Верно, нагрузка делится пополам. Но если я отключу доп и буду ездить как езжу ( активно в В), то сох будет расти так как в таком режиме растет hx и тащит вверх показатели. Когда у меня  был стоковый лиф это наблюдал. Он (сох) потом падать начинает но если раза 2 в неделе по трассе в В рекуперировать со 110 то все ок будет. Но отключать доп я не планирую. Не вижу смысла. Вижу что обеим батам хорошо. Поглядываю за ними через лсп. Пусть себе работают в пол силы.

Есть у меня такой балансир, только 6S, так он даже 18650, в пылесосной батарее, отбалансировать не может, что говорить про 40-60ач? Мне думается лучше родного, лифовского, не найти варианта. Что я и сделал, только не уверен пока, смогу ли сам разобраться и подключить его. Но пока и не к чему подключать, в поиске вариантов для допбатки.

Новый Нх 143%.кто больше!   .расход 6.0

Тоже был 103.6 ,куда то делся.

вчера еще раз поэкспериментировал.на паре соседних разбаланс был 0.05В.дал нагрузку лампочкой,при разнице 0.1В включилась балансировка.ток 0.6 А. при разнице 0.05 В ток составил 0.2А.не так уж и плохо.утром разбаланс был 0.03 В.как и заявлено.
все таки оно работает.

Приветствую всех лифоводов, пишу с большой просьбой о помощи. Три месяца назад собрал второй аккумулятор на ячейках lg chem 3,7 60A. Запараллелил его с родным 4 силовых и 96 балансировочных проводов. Неделю ездил не мог нарадоваться пробегом, пока не случилась беда. Взорвались две ячейки в багажнике, как потом оказалось- брак. Машина в это время не завязалась и не двигалась, просто стояла у дома. Я быстро снял аккумулятор 12вольт, сервисплаг и постепенно отключил все провода. Потом подключил лифспай и увидел ряд ошибок. Предположил что мог сгореть вв резистор в батарее разобрал батарею проверил резистор и предохранитель, всё в норме. Не знаю что проверить подскажите пожалуйста.

MEL, ну и цену и возможность реализации этого проекта на сегодняшний день сразу бы писал если в теме. Разговаривал с Колей с Оренбурга кто такие батареи продает, от старого вольта 200 т.руб. , от 2го нет и не предвидится из-за сложностей с таможней как я понял. Еще в Москве кто-то продавал , тех не знаю.
а призматики дешевеют )) -https://www.farpost.ru/ussuriisk/auto/sell_spare_parts/vysokovoltnaja-batareja-nissan-leaf-77669094.html

На счет призматиков не обольщайтесь. Это китайская подделка а не LG. Ничего путного они не делают для простых смертных. А те элементы которые идут в ввб шевроле, айпейс или другие электро вам никто не продаст либо они будут стоить так что вам не захочется.

Народ, просветите новичка, что означает цвет полосок на лифспае? Понятно что это графика напряжения ячеек, а вот некоторые он красным окрашивает это о чем ? И на почти новых батареях видел

А если много красных это плохо? Форум читаю но не все сразу осмыслишь!