А можно ещё так: снять с машины имею ввиду зимой когда холодный, замерз...занести в тепло, пусть оклимается комнатную темп наберет, и обратно; - машину на зарядку, пока будет заряжаться , инвертор dc/dc доведёт его до нормы.
Да и полезно для аккумулятора иногда в тепло его, дозаряд сделать после минуса. Иногда делаю так для профилактики. Хотя Аккум норм., не жалуюсь на него ..

хз... чего там сдохнет? мышь если только...
заглядываю только что бы омывайки долить, ну помыть иногда летом.

Если дохнет акб .
У меня на складе лежат шт 30 разных акб которые сдохли и их выкинули и купили новые.
После правильного заряда они как новые.Емкость 90-100% .
Сейчас в основном все акб свинцово-кальциевые.
А народ то и не знает что это значит.
И электрика тут не причем.

А ещё он в аккультных науках силён, за два косаря омолаживает любой предмет)). Желаете новый акб? Не вопрос! Из бабульки фройлин? Да запросто))! Вот дожили, поговорить не о чем ((. 12 вольт обсуждаем((. Кстати про о омоложение)). У моего бати в гараже две снежинки наварных лежит, ни кому не надо))))? Рэтро-баллоны на тринадцать)). А че? Может кто молодость желает вспомнить)).

У меня 20 лет нет Бати.Умер от свинца,после аккумуляторной.
Наварная на 14 есть.
Как и понятия что вам пихают под видом аккумуляторов.

Сегодня призошол казус - около 4ч утра что стало противно пищать каждую минуту, долго искал источник - все телефоны проверил - оказалось пульт пандоры пищал, потерял связь с машиной - 12В батарейка села в ноль((( открыл ключом через личинку - батарейка 3.6В(((
Прикурил и поехал в гараж, машина поработала на «холостых» 10минут, решил проверить тестеров состояние АКБ и был в шоке

Поставил на зарядку и добил до полного.
Ранее вранья не замечал за прибором - вот теперь думаю - АКБ супер или китайцы врут.

У вас какой то потребитель включен, либо КЗ

Ну тут как бы радоваться не чему.
Больше 9 мО не очень хорошее вн.сопротивление для нормального аккумулятора при 12.64 в.Особенно если оно измерялось при плюсовой температуре.Как и ток холодной прокрутки 325 ампер.Для 45 а.ч этого мало.
Заряди при +20 по полной и измерь снова ланкомом через сутки.Напряжение не должно упасть ниже 12.8 в.
Если сопротивление не упадет до 3-6 мО-аккумулятор склонен к саморазряду и нет в нем емкости 45 а.ч.
30-40 а.ч судя по пусковому току.
Как вариант еще быстрой проверки акб если нет приборов- прицепи галогенку 55 ватт на 45 а.ч акб(это как раз примерно 1/10 4.58 ампера ) и засеки время ровно две минуты.
Если напряжение более 12.5 в -аккумулятор очень хороший.Емкость в норме.
Если просело до 12.2-12.5 аккумулятор
изношен на 50-75 %.
Если меньше 12 вольт -акб лучше сразу на лом.

Сегодня одну акб тестил.
Как раз наша лифовская 50 а.ч
По всем тестам в ней 60% жизни.
Внутр.сопротивление больше 8 и 29.5 а.ч в остатке.

когда вопрос растягивается на 15 страниц, то по любому вопрос забыт и все темы сводятся к сиськам обычно, но точно не по теме)))))))) можно пройти мимо, можно вставить свои 5 коп...
модератор сотрет лишнее, если сочтет нужным...

ни че не понял...
что значит для меня - у меня стоит такая АКБ с японии наверно и на ней написано 325А... Пусковой ток для ЭМ вообще ни чего не значит - нет же жрущего стартера...
про отношение в большой вообще на бред похоже - не связано же ни как. малую то хоть как то можно обслуживать, а большую ни как, кроме не злоупотреблять загонять в крайние режимы.
какой чай пьете или траву курите, чтобы понять?)))))))))))))

проблемы перевода наверно - кислое от сладкого надо отделять, речь шла об разных авто, но пробеги малые - тут спорить бесполезно - хоть 1000Ач поставить - высосет со временем... лоханулся кто ставил мне в авто этот АКБ - меня все пока устраивает (регик переделаю схему питания и все). Авто с владика по сетке 30 дней ехало и АКБ не сел...