Тупой продавец -и тупой покупатель.
А акб вообще не в теме)

верить можно, а доверять как получится)))))))))

мудрый совет оценил    , а по существу ? кто  таким и подобными с али пользовался ? те же midtronics стоят в разы дороже ...

Для любителей заряжать кальций до 16.2 вольт.
Плюсую на 100%)

"Каким напряжением нужно заряжать кальциевый АКБ?Ответ:

Если проанализировать инструкции по эксплуатации различных производителей стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, то вы нигде не увидите рекомендации выполнять заряд при постоянном напряжении 16 В.

Как правило, изготовители рекомендуют в стационарных условиях заряжать 12-вольтовые стартерные батареи при постоянном напряжении 14,8 В или при постоянной силе тока, величина которого равна 10% номинальной емкости. И это независимо от того, с каким конструкторско-технологическим исполнением мы имеем дело: малосурьмянистая, гибридная или же свинцово-кальциевая аккумуляторная батарея.

Откуда появилась цифра 16 В? Из ГОСТ Р 53165-2008. Кто-то верно подметил, что этот стандарт рекомендует при проведении испытаний батарей на основе свинцово-кальциевых сплавов (исполнение VL) выполнять их заряд при постоянном напряжении 16 В, а затем при постоянном токе. Но это рекомендации лишь для проведения испытаний, в процессе которых становится понятно, может ли кальциевая батарея быстро принимать такое большое количество электроэнергии, т.е. насколько совершенная технология производства.

Если кто-нибудь пробовал при комнатной температуре на воздухе выполнять заряд батареи при постоянном напряжении 16 В, то знает, что такой заряд сопровождается быстрым повышением температуры электролита (до 60°С примерно за 2 ч после разряда батареи до 10-11 В) и обильным газовыделением.

В худшем случае, если технология производства батареи не совершенна и она имеет высокое внутреннее сопротивление, такой разогрев может происходить и до 70°С. Повышенные температуры, выделение большого количества кислорода на положительных электродах приводят к ускоренной коррозии решеток и сокращению срока службы батареи. При проведении испытаний это не страшно, ведь аккумуляторная батарея потом утилизируется. А для автолюбителя, который старается, чтобы его аккумуляторная батарея прослужила как можно дольше, заряд напряжением 16 В и его последствия ни к чему.

Именно поэтому производители стартерных батарей рекомендуют более щадящие режимы заряда, отмеченные выше. А тот же самый стандарт ГОСТ Р 53165-2008 в п. 8.2.2 отмечает, что если отсутствуют рекомендации изготовителя, заряд необходимо выполнять при постоянном напряжении 14,80 В."

dron, а мой штатный Акум морозы за -20 то выдержал, в котором 3 ампера... а я его летом уже был похоронил))
‌Вспомнил твой совет...погонял его солнцем..(14,8 -13,7В) и вот всё норм. И Тюмень вот ещё на балконе, зарядил его и так он и стоит.
‌

Да х.з может и так.. понял

Так вроде вижу как 3 а.ч в остатке.)
Сняло - то 1,8 а.ч при токе 10а,  ты про 15...  А потом я его зарядил, и поставил на разряд током 1А.  И вот что... 
что с него уже там вытянуть

А теперь также,вот с ним.
1/20 от того что 15 амперами слил.
25.93 а.ч.

Молоток,только дауны кальций до 10.5 разряжают)

Давно подписан.
Всё ровно и по существу.

Напавал)
Улови мысль,как человек относится к тестам разных акб.
Пересмотри все видео его,поймёшь Суть.
Планка в голове -перед тем как купить лиф и не только)