на м/автобусе на базе лифа бата вроде с охлаждением? оттуда скопировать и вперед!

Да нафиг надо. Летом будешь бояться на газ нажать...
Катлы взять и твитнуть. Я как только не издевался над своей.  Даже в 36 жару 50 минут меня в В режиме тащил хайлендер на макс рекуперации 30 кВт и зарядил почти всю. В конце заряда было 38 на бате. 40ка или 62 на разбор пошла бы после такого)

Я тоже,такого мнения,в мыслях заказать 62кВт.
Батарею в Ульяновске брал в октябре,до этого в августе 40ку там же брали.

А чего? Стесняетесь? Если есть что поведать про твинбат интересное, так поведайте.

Да да. Пожалуйста расскажите

На азе0 слабее мотор и соответственно нагрузка и тепловой разгон ниже. Если ездить 60-70 и нет жары то сильного перегрева не будет. Ну и чадемы исключая конечно и буксировку. И в лифспай смотря всегда на датчики температуры))
Я говорю про зе1. Мой знакомый на зе1 ездит летом по трассе 220 км в одну сторону. Летом температура в конце такой поездки стремится к 40ка.  При этом нужно понимать что датчик сбоку в ввб и можно смело прибавлять 5 градусов. Литий начинает умирать на отметке 40.
Недавно этот же знакомый (он мне шил на днях мой лиф в 30ку и парень весьма не глупый) купил практически  новую. Зе1. Теперь он серьёзно озадачен решением проблемы теплового разгона и если не сможет сделать каким то образом охлаждение, то будет ставить доп хотя он как вы против колхоза но куда деваться...Ему жалко новую машину и он не хочет смотреть как она будет летом деградировать. Кроме того доп позволит без проблем проехать эти 220 и осенью и зимой. Я понимаю, что доп это колхоз и завод несравнимо надежнее, но лично я не готов купить зе1 и потом страдать. Здесь каждый выбирает для себя сам.
Когда у меня был стоковый азе0 было 2 страха, это недоехать и летом и перегреть (7 делений видел пару раз и тихонечко ехал в тень...). Теперь все страхи ушли.
Что касается текущего моего допа на элементах CATL 72ач. Замер одного элемента показал емкость 77 ач. Т.е. на выходе вместо 26 имеем 28 кВт но 2 элемента из 96ти имеют чуть меньшую ёмкость. Возможно заявленные производителем 72 или 74. Я это обнаружил высадив почти до 300 вольт бату. Но это легко поправимо. Уже заказал пару оригинальных элементов 18650 панасоник 3.5 ач. В отличии от ввб вольта где не припаять не толком закрепить в катлах наверх выходят в виде плюса и минуса 2 болта. Это значит что элемент 18650 в холдере легко встанет (прикрутится родной гайкой) и все будет хорошо. Я уверен. Пришлю потом скрин разряженного допа.
Думаю что эти 2 элемента просто из предыдущей партии и имеют чуть чуть другую ёмкость.
Что касается текущей дальности. Проехал в мороз около 10 по трассе с печкой со скоростью 90-100 и расходом менее 5ти 150 км а потом по объездной да в городе еще 50. Более половины нагрузки идёт на доп. Родная особо не напрягается. Твин ещё хорош тем что можно смело тапкавпол скока хош. При этом ни одна ни вторая бата не получит макс нагрузку и будет жить долго и счастливо.

er21 заменить очень добрую бату 24квт азео, на 40 квт, за доплату сможешь? и какая будет доплата?

ездил жарким летом по трассе в потоке 250 км, температура в конце такой поездки 32-35гр, по шкале температуры еще оооочень далеко до красной зоны.

где можно посмотреть? я не экономя, но без климата, спокойно проезжал 289км и еще оставалось. 40ка сильно врет по низу, если к примеру машина показывает остаток 25км, то лифспай с текущим расходом прогнозирует 50км и лифспай оказывается прав. Я писал уже об этом. http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=69217#p69217

т.е. то что на 62 расход меньше (хотя машина тяжелее) ни у кого вопросов не вызвало?  
еще бы 245 резину на 40ку поставили, ваще бы разница была

Ссорян,криво немного получилось)))

Но факт,что 62кВт распределит свои лишние 150-170кг на 4 колеса,а ваши допы грузят только жопу.
....может быть я бы и созрел на твин,но хорошенько посчитав экономическую составляющую понимаешь ,что разница между 40ка кВт-ами колхозными и заводскими разница не большая,к тому же новое-это новое,поставил и на 8 лет забыл.

Согласен,что 62кВт выйдет дороже.Возможно остановлюсь на 40ке,по городу с родной печкой на 22град в авторежиме, хватает на 8часов непрерывной езды,на улице -6.Мне азео 40ка обошлась примерно 950т.р.,осталось дело за малым,поставить фен.