Были небольшие стуки при поперечном раскачивании на ямах. Было понятно, что застучали "косточки", но только вчера добрался. Купил на озоне самые дешманские стойки стабилизатора, фирму не запомнил. На вид раза в 2 тоньше оригинальных, по пальцам одинаково. Разница в гайках, в оригинале - под ключ на 18, в купленных - 19.
Процедура замены затянулась на огромные 4 часа, что невероятно долго для такой запчасти. Если верхние гайки стоек ещё доступны, то нижние ни для гайковёрта, ни для ключей неудобны. Основная трудность и потеря времени возникла из-за испорченной резьбы - нижняя гайка одной из стоек откручивалась крайне тяжело, заново нарезая резьбу при раскручивании. Головка на 18 никак не помогает, палец стойки просто проворачивался. Пришлось ставить шестигранник для фиксации и рожковым регулируемым ключом с огромным усилием понемногу двигать, применяя WD-40 и масло.
При стандартной замене стоек процедура занимает едва ли 5 минут, не считая снять/поставить колесо. Обычно гайковёртом на высоких оборотах всё откручивается сразу или с небольшим стопором, здесь вышла просто адская процедура  Есть подозрение, что при сборке гайку стойки вогнали гайковёртом, не разбираясь по резьбе или нет.
Люфт обнаружился в 1 из пальцев одной стойки, вторая стойка без замечаний, заменил обе. Пробег 100500км.
На фото дешманская новая более тонкая