А зачем?90%инея на лобовом -вина владельца,а не погоды.

Поведайте мне об этом...

и почему ошибки не сбрасываются? Программа Лифспай PRO.

пробег реальный +40000км. перепрошивки панели скинул( хотел вообще на 0)

здравствуйте,
авто брал в марте 2017 года, пробег при 100% заряде был 165км и таким оставался до отъезда
в августе уехал на 5 месяцев
сейчас вернулся  и пробег показыает при 100% зяряде 141км (без печки), стиль езды не менялся
когда уезжал оставил с 40% заряда, стояло авто в паркинге.
сейчас средняя температура на улице ноль градусов, авто ночует на улице, такой пробег звязан как-то с окружающей температурой?
разряжать полностью батарею? или как вернуть пробег на 160км?
Leaf 2014 года
спасибо

С температурой связан напрямую....я бы сказал.
Много слышал от разных людей что параметры при минусовой температуре не меняются, но, за бортом потеплело кардинально (-25 сейчас против -40 месяц назад), а параметры меняются ВСЮ зиму, при чем растут....загадка.
Раскатайте батарею.....брейк-атак.....на последних киловаттах максимально экономно доехать к розетке.....и думаю утром будут изменения.
по поводу изменений параметров- за 5 зимних месяцев (максимум было -58) росли ВСЕ показатели, с 74% до 81,15%.....я не радуюсь, просто наблюдаю, хотя растут и пробеги и это радует. Машина живет на улице.

На истину не претендую! Я говорил про агрессивно выкатаную батарейку.....а если просто попу по делам повозить в эконом режиме....тогда все как ты сказал....

для обнуления достаточно зажать кнопку . компа на соответствующем показании (на модели S)

Господа,  а какие параметры имеет одна консерва, вольт, ампер? я...в плане развития...

Рад что не вызвал грусть....

Это по факту дает увеличение пробега или только цифры меняются?

Да не, Ром, прям реально говорят реген огонь и едет чуть дальше. Фоточки постят. 
Даже Макс Шинкаренко обнулил 
на днях запилит видос

Скорее всего это действительно работает, но только совсем не так, как это себе представляют "счастливые" лифоводы.  Через годик ждём повального и очень стремительного умирания ВВБ.

Так и есть. Запрос и ответ на необходимое кол-во регена вычисляется компом непосредственно с использованием SOH, но главное Hx. Чем выше Нх, тем ниже внутр. сопротивление ВВБ. Если батарею сбросить, комп думает, что Нх - высокий, можно давать больше регена. И ушатывать ВВБ, реальное внутреннее сопротивление которой уже достаточно высоко ввиду возрастной деградации. Получается, что батарея будет насиловаться повышенными токами. Но это не так страшно, по сравнению с использованием резервной ёмкости. В новой батрее 24 квтч есть 3 квтч резервной ёмкости, которую комп никогда не даёт использовать, чтоб батарея жила долго. Т.е. используемая ёмкость новой батареи - 21 квтч.

Теперь возьём батарею, допустим SOH 78%, в ней используемых 16 квтч (например), плюс 2...3 в глухом резерве. Теперь обнуляем батарейку. Комп думает "О, новая батрейка! буду использовать 21 квтч!!!!", и начинает разряд. Надеюсь, понятно, что разряд кончится после 16 + 2....3 квтч = 18....19 кВтч. Да, машина проедет дальше т.к. в батарее появилось 2...3 квтч ранее невидимой ёмкости. Вот только резерва не останется, т.е. батарейку выжмет реально в ноль, чего делать категорически нельзя.

Теоретический итог - очень быстрая деградация.

Практический итог - покажет только время!

Спасибо всем тем, кто ввиду разных причин решил стать бета-тестером, рискнув своей батарейкой, респект таким парням, ждём обьективных видосов по сравнению пробега!

У меня стоп заряда,- 4.12. Черепаха ,- 2.80. Откуда возьмем резерв?