dron пишет:

Амперы -лучшая жидкость .
Шприц для больных и наркоманов.

Емкость меряется как? 

Не говорите так больше никогда-Ёмкость никогда нельзя измерить.
Оценить -Возможно.
Как Иваныч,не сливая и оценивая)

Не ну подожди, вот посади например 18650 марганцевую  до 2.5 вольт, и заряжай до 4.2, сколько туда войдёт ампер или ватт, такой она и емкости. А как тогда производитель указывает емкость?

dron пишет:

Амперы -лучшая жидкость .
Шприц для больных и наркоманов.

Емкость меряется как? 

Не говорите так больше никогда-Ёмкость никогда нельзя измерить.
Оценить -Возможно.
Как Иваныч,не сливая и оценивая)

Не ну подожди, вот посади например 18650 марганцевую  до 2.5 вольт, и заряжай до 4.2, сколько туда войдёт ампер или ватт, такой она и емкости. А как тогда производитель указывает емкость?

А тем временем мои танцы с бубном не приносят никакого результата. Разбег ячеек минимален, а Нх и СОХ падает

Анатолий_ZP пишет:

А тем временем мои танцы с бубном не приносят никакого результата. Разбег ячеек минимален, а Нх и СОХ падает

Подогрев ввб не установлен?

Анатолий_ZP⇓ пишет:

Нх и СОХ падает

Продавец авто точно был честным? Как-то смущает это падение. Туда-сюда и получится COX 65%, это показатель "мусорного" Лифа за минимальную цену, которого спасёт только замена батареи.
Цифры цифрами, а запас фактического пробега измеряли в нормальных условиях без экономии?

Анатолий_ZP⇓ пишет:

в середине лета стабилизировался на 73.9-74%

В такой ситуации рекомендовал бы не включать лифспай до тепла весны, тогда голове будет спокойнее. Реальный пробег нормальный и это главное.
Себе не замерял максимальный ход со 100 до черепашки, но при типичном передвижении летом город/трасса (50/50) средняя выходит 7км/кВтч и тогда запас ближе к диапазону 110-115км до включения прочерков, а сколько там до черепашки не знаю. COX снижается по времени ежегодно по 2,5%, пробег в месяц около 500км. На трассе могу 120-140 притопить под настроение. Начинал с СOX 85%, вроде бы снижение зафиксировано, но на запасе хода это сказывается настолько незаметно, что не стоит так вникать в цифры, имхо.

Вернулся к зарядкам до 80% и более глубоким разрядкам. Стараюсь разряжать до 20-25% и ниже и тогда ставить на зарядку. При прогнозе небольшого пробега на следующий день - заряжаю ниже 50%, чтоб получилось выкатать на следующий день, при разряде выше 50% на подзарядку не ставлю.

лиф потом не шкерил емкость повышая допустимое напряжение разряда и не снижал принудительно мощность рекуперации.

sftk пишет:

Анатолий_ZP⇓ пишет:

Вернулся к зарядкам до 80% и более глубоким разрядкам. Стараюсь разряжать до 20-25% и ниже и тогда ставить на зарядку. При прогнозе небольшого пробега на следующий день - заряжаю ниже 50%, чтоб получилось выкатать на следующий день, при разряде выше 50% на подзарядку не ставлю.

Вы меня конечно сразу извините, но это дроч!

Причем я подозреваю, что это никак не поможет состоянию АКБ и её деградации. Как тут уже ни раз писали, все эти "циферки" (SOH, Hx, "палки") - имеют косвенное отношение к реальному состоянию батареи.
Если заряда хватает Вам для ежедневных поездок - катайтесь и не парьтесь, ежели не хватает - надо думать что то более серьезное (твинбат, замена АКБ, перепаковка..)

Как то так. 

Я бы не парился, если бы из за "циферок и палок" лиф потом не шкерил емкость повышая допустимое напряжение разряда и не снижал принудительно мощность рекуперации.