других фото к сожалению нет.  насчет заглушенной машин: нужно ставить направление обдува до выключения машины, и воздух сносно поступает допустим в ноги, или куда нужно.
при включенной печке ( вентиляторе , вернее) решетка под лобовым холодная.

Дома меня устраивает таймер прогрева , ну а далее только заранее (10 мин. хватит) включать руками , либо сделать GSM включение. Нужно поездить , и сделать практические выводы , во первых по мощности обогревателя ( вдруг 4 кВт это действительно много ,даже в морозы ) , во вторых по размеру бака, и в третьих по удобству прогрева до поездок.
В холода замерить могу температуру возле воздухозаборника , есть ИК термометр. Но при включенной печке основная масса горячего воздуха засасывается в печку , это точно. Без включения вентилятора, скорее всего будут приличные потери вокруг решетки.
Сегодня катался , все работает хорошо, но в машине воняет, пока не ясно мне что именно, то ли котел с патрубком обгорают ( продавец сказал что несколько пусков может вонять), то ли нагреваются заслонки и вся пластмасса в печке и воняет она (надеюсь ошибаюсь, потому что в таком случае пользоваться обогревателем не получится ).

может режим ослабленный можно поставить, что бы кочегарила поменьше.

Вот что под панелью , труба от нагрева расплавилась !!!
Сегодня разобрался с отопителем , можно плавно менять мощность от 1.5 до 4.0 кВт , сделал около 2 , и при -10 отличный климат внутри , нет никаких запахов пластика и просто супер. Запас около 140 км.
После отключения клеммы магнитола не хочет грузится , вернее грузит и потом выходит экран с иероглифами . Прошу совета !!! Очень плохо без камеры ездить.

Спасибо тебе большущее !!!!
Долго я ждал , пока кто нибудь поставит сухой фен !!!
Сделай пожалуйста отчёт по установке по подробнее , заранее спасибо !!!

У меня просто вырезали отверстие , поставили патрубок между подачей воздуха в салон и патрубком с обогревателя .

я все же думаю,. что в выключенном состоянии машины заслонки климата закрыты, а при вкл. приводятся в то положение, в котором находились перед выключением. Поэтому одна из важнейших функций - прогрев салона дистанционно, не реализуема. Это имхо.
Андрей! Проверь пожалуйста идет ли горячий воздух в салон при выключенной машине, его напор, горячесть ))) и т.д., ну и что происходит в это время на жабо, кипяток на стекло не фигачит ?

п.с. и не могу понять  по фото, патрубок в тоннеле загнут в сторону кабины? куда направлен поток воздуха?

Карты у меня нет....все работает, для включения климата или вентиляции включать магнитолу не нужно......вентилятор можно включать просто на обдув.....

Я включал обогрев без климата , работает , но не так как с вентилятором (тот засасывает горячий воздух и обогрев конечно интенсивнее).
В ноябре выложу конкретные замеры на выходе из дефлекторов ИК термометром .

Несколько дней как прилетел, пока точные замеры делать некогда. Но! Опыт этих пары дней с морозами до -20 показал следующее:
1. Если интересен предварительный нагрев салона , то без вентилятора автомобиля будет полная ерунда
2.Чем холоднее, тем дольше нужно ждать поступления теплого воздуха на выходе в машине ( думаю нужно утеплять метровую гофру, которая теперь греет подкапотное пространство). В идеале забор воздуха отопитель должен делать из салона!!!
3.Если выключен вентилятор , жабо и лобовое стекло (в месте подключения отопителя в систему вентиляции автомобиля) теплое , в салон воздух идет, но очень слабо.
В эти выходные думаю найду время и будет предметно озвучена разница по температуре с/без отопителем при отключенном вентиляторе авто.
И еще момент : у меня складывается ощущение, что ждать пробега близкого к летнему, даже с отопителем, зимой не приходиться, лед, снег и пробки мешают. Думаю что больше 100 км даже с отопителем не выйдет (при -30 к примеру). В начале недели у нас должно быть -30-32, буду проверять.
При - 20 у меня вышло с печкой всего 80 км , и это до черепашки...

В общем все, как я и предполагал.
Конечно подождем опыта эксплуатации, но все же думаю, что вебасто надо ставить в багажник или под багажник с практически прямым выходом в салон, но тогда забор будет уличного холодного воздуха, хотя шума при движении от подогревателя не будет. Это уже кому что нужнее.
Эта схема чем удобна, что запустил с телефона и через полчаса в салоне жара. Хотя сама концепция вебасты мне не по душе.