Мне кажется, где-то пропадает контакт. Или на розетке, или в адаптере, или в инвертере в самом автомобиле. От положения авто это, естественно, не зависит.

У Вас скорее всего включен таймер зарядки, об этом свидетельствуют поочередно мигающие индикаторы. Нужно либо выключить таймер в меню или нажать кнопку временного отключения таймера.

так в магнитоле же своё, японское время, не связанное со временем, которое на верхнем экране бортового компа. Буквально несколько страниц назад на дроме разбирали эту тему.
Отключите таймер, (тока оба отключите, их там два) затем проверьте, если всё нормально, то дело в них. Если нужно, подскажу, насколько часов магнитола в своём японском времени отстаёт, учитывая эту разницу легко программировать таймер правильно.
При отключенном таймере зарядка пойдёт сразу. При этом первые 15 минут диоды будут мигать (но не все три!) затем все погаснут - это нормально

Японское время ни как поменять на свое нельзя? Нет такой настройки?

Уже давно к нам во Владивосток приходят машины с часами, отслеживающими время по GPS, завязанными на японский часовой пояс без возможности сменить оный. Народ выкручивается так: вырывают GPS антенну из часов и откидывают клемму, подключая её обратно ровно в 00:00. Часы идут по "местному". Можете попробовать.

У меня машина из США, и такой проблемы нет. Время автоматически определяется по GPS.

Также у меня есть вопрос к опытным пользователям.... 
Я заметил, что если заряжать машину не по таймеру, а через кнопку игнора, то батарея будет заряжаться до 100%, независимо от того что стоит в настройках таймера. Как это дело подкорректировать, чтобы зарядка останавливалась на 80% ???

у меня до 80% прекрасно заряжается хоть по таймеру, хоть без него (в настройках только нужно указать заряд до 80%). машина американец 2013г.в. рестайл.

Доброго времени суток.
2 дня назад приехал долгожданный Лиф. Вчера мне отец сказал, что не заряжается батарея. Вечером приехал, читал мануал и скрипел мозгами, но все таймеры отключил. Показал кнопку обхода таймера, вдруг дети натыкают. Показал, рассказал, поставил при нём на зарядку, зарядник пикнул и начался процесс зарядки (на приборной панели горел зеленый шнур). Сейчас отец говорит, что не заряжается и всё. Зарядник горит одним зеленым огнем, на панели шнур не загорается. Может кто подсказать, что посмотреть, куда тыкнуть?
Уточнил: поставил на зарядку, пошел процесс, зарядил на 3 км и всё.

Моргает...
Если действительно земля, то придется электрика вести, который делал розетку для него.
как можно приколхозить и обойти "землю" на проверку?

Да, не было земли на розетке. Заряжал на 2-3 км и всё =) сейчас переделали, всё отлично =)

зачем? тут как раз он будет лишним, само зарядное которое на борту переваривает от 100 до 250 вольт, шнур который от AZE0 так же без проблемм работает от нашей сети.

Проблемма была явно в превышении напряжения более 250 вольт(ооооочень долговременно)- или 270-300 вольт кратковременно, тут нужен не стабилизатор (который кстати может и не спасти от скачка до 300т, так как скорость "стабилизации низкая") а что то типа фильтра с соответствующей защитой.
Года два назад отгорела масса в щите и пошел перекос фаз, получилось что на мою квартиру пошло 310 вольт, сдохла лишь микроволновка, холодильник, стиралка, лампочки энергосберегайки, телевизор, даже бесперебойник на компе выжил все это работало!!1 в течении примерно минуты от 310 вольт пока я не понял что лампочка както странно трещит, достал мультиметр и посмотрел сеть... , я к тому что спалить шнур ваш это надо даже не 250 вольт...