По запасу хода на лифе все относительно, если у тебя хитер стоял в режиме "Ташкент" то может быть и такое. Я при больших минусах на своей машине запас хода который мне показывает машина делю на два и это число для меня и есть реальный пробег. Печка больше всего жрет на этой машине, поэтому если хош проехать больше, экономь на времени работы и температуре печки.

Да. печка на 32. 3 полоски вентилятора. но все равно что то мало? или это норма.
Будет потеплее, попробую без печки покататься, неужели 100 наезжу?
блин что то я разочарован(

интересно, есть тут лифы с пробегом 100+ккм ?
как у них дела обстоят с пробегами?

Понаблюдай за параметрами,у меня на дохлой батарее ухудшались,особенно после активной езды

32 при -12 жирно слишком, тут выбирай или греться, или кататься.
При -10-13 меня печка на 18 вентилятор минимум, подогрев руля, временно, чтоб руки не морозило и на 70-80км хватает гарантировано, а то и 90 если не больше 70км/ч
Прочерков не пугайся, на них еще 10-15км проехать можно. Жди прочерков на процентах заряда, а там еще есть километры до черепахи.

Это пробег при t° да-а-а-леко за -30℃.

9 км до города, скорость 50-80 км.ч, 9км обратно, 50-80км.ч. остальное город, скорость стремиться к нулю, из-за выхлопа впереди идущих авто, нифига не видно, сплошная завеса. Дорога, при таких темпер-ах как каток. ИМХО
5 остановок с выключением авто, темп. почти всегда на 22℃, скорость вентилятора 3-4. Начинает затягивать стекла, превожу обогрев на лобовое.
Общее время нахождения на дубаке, примерно 4-5часов.( видно по темп.ре батареи)
И как сказал terminal, нужно утепляться! ( если еще интерес, к авто не пропал)
P.S. Да, и показатели по лсп, у меня по скромнее. 54, 83, 68.

Я пробовал меньше ставить температуру,что то непонял что ощутимо меньше хавает. Потом понаблюдаю еще получше за этим делом.

Это нормально!
Главное, стараться в ноль батарею не выкатывать.
Забыл сказать, я с теплого гаража и прогретый выезжаю.

Автор. Пара советов:
1. Ставь внутреннюю циркуляцию. Разница есть.
2. Утеплись.
3. Забудь про +32. Я езжу на 24 градусах и двух полосках максимум. Все огонь.
4. Закаляйся 
Я сегодня днем ездил вовсе без отопления. Норм все. Но было -5 и солнышко)

Печку на 18 градусов в ноги, забор воздуха снаружи, скорость вентилятора на 2 деления - и норма.
У вас чуть меньше пробег, у меня 2 человека просто ехало:
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=15641#p15641
LSP что показывает?
Если нету, то можно моим как-то вечером проверить

при минусе на улице и теплом салоне, при рециркуляции воздуха или езде без печки одна проблема - быстро затягивает стекла, либо доезжать до места быстро, зимой  неверно, либо поддувать печкой.
из личного опыта: до -15 езжу без печки, всегда в теплом авто, при большем минусе включаю продув лобового изредка.
но у меня алгоритм эксплуатации другой. на своем зео всегда проезжаю свои 40-50км и заезжаю с остатком 20-30км. лиф живет на улице.

При рециркуляции стекла потеют. Да и не привык в холодной машине ездить.Придется как то перестраиваться.
Попробую завтра 24 градуса выставлю,будет ли разница  посмотрим.