почитал, любопытно, интересно и местами спорно,
подобные споры всегда будут, когда отмирает старая технология и приходит новая,
наверное когда с дров на уголь переходили мужики в деревне тоже собирались с кольями и, засучив рукава, вежливо так спорили, что экономичнее )))))

Нужно тупо для себя понять какой пробег необходим и от этого плясать. Я в условиях Мск (когда езжу на Лифе) проезжаю в среднем 150-170км в день. Зимой с промежуточной зарядкой на работе, либо на зарядных станциях. Дизайн? Ну да, конечно, не икона стиля)) Но такие вопросы всегда решаются установкой красивых колес. Любое ведро на хороших дисках смотрится гораздо привлекательнее. Далее на тему конкретно покупки: брать авто надо из проверенных источников, чтобы потом не было неожиданностей. В эту машину нужно один раз сесть и проехаться и 95% пользователей она влюбляет в себя. И всем им становится плевать на дизайн. Я до покупки Лифа ездил на Инфинити FX. Автомобиль прекрасный. Ни один у меня так долго не задерживался ( брал новым в 12 году). Но покупка Лифа перевернула сознание. В итоге пропылившись 7 месяцев в паркинге, Инфинити был продан за ненадобностью. Вот как-то так.

Пока я с мыслями собирался, ты ВСЕ сказал!!!     

помните, фирма сони сделала собачку-робота?,
она ходит по дому, тявкает, подходит к хозяевам, ластится, просится выгулять её, покормить, зарядить, она такая милая, правда?,
все в ней души не чают, вся семья без ума в неё влюблена, она всеобщий любимец,
хоть и стоит она как новый мерседес,
какую экономическую выгоду искали от её приобретения?
вот и для некоторых людей ниссан лиф такой же член семьи, ему только хвостика не хватает, которым он мог бы вилять когда ездил вокруг стола во время обеда и просил кусочек колбаски,
и умение ездить по дороге для него всего лишь побочный эффект,
для меня же это просто автомобиль, и я рассматриваю его приобретение с точки зрения человека, который планирует приобретение просто обычного автомобиля, без всяких хвостиков и няшечек, взвешивая все экономические тонкости и нюансы владения различными типами силовых установок,
terminal, поймите уже меня правильно, я автомобиль выбираю, а не играю в инопланетных транформеров и собачек-друзей семьи.

Вы ошибаетесь уважаемый Лиф такая же машина какую вы собираетесь приобрести, простой обычный автомобиль, есть бензиновый, есть дизельный, есть электротяга всё одинаково... "тележка" с колёсами и двигатель...остальное тараканы в голове, кому что нравится    

нет ни чего вечного, все когда то мигнут фарами в последний раз

если нужен второй авто, для каждодневного использования, как джинсы и свитер - просто. удобно и надежно, то лиф по цене/качеству без альтернатив. важно определиться с планируемым пробегом, например 50 км/день и умножить его на три, тогда летом и зимой, и на многие годы не будет проблем, т.е. взять эм, который реально пробегает 150км.

но "чисто экономически" не выгодно наверное, для этого есть масса других авто, которые принесут вам радость от подсчета монеток.

Холивар прям $)

BMW i3 тогда ваш вариант

базовая стоимость 4360000 рублей
этож как надо любить БМВ.....

это очень хороший бензиновый автомобиль + очень очень очень много бензина

я буду ждать,
ждать, когда электротема сможет втиснуться во вменяемые ценовые рамки.