речь идет о проводе между блоком управления и вилкой в розетку. те два желтых кабеля тонких отвечают за температуру на вилке (при перегреве отрубают шнур). а вот как сделать обманку я даже на американских сайтах не нашел.

Алик знает, но не знает какое надо сопротивление, методом тыка определяйте.

Господа, ну было же уже, что вы в самом деле:)

Принес знакомый  на ремонт зарядку - хочу сказать что есть вилки с плоскими штырями там внутри стоит датчик температуры он не выходит из строя а просто до него переламываются провода - выход  прост разобрать БЛОК ЗАРЯДКИ 4 шурупа под ножками,  2 тонких провода уходят на  вилку их перерезать с запасом и прямо в нутри припаять резистор  22-47к (0,125W) на провода которые идут в плату и конечно же заменить вилку не разборную ЕВРО стандарт (можно VI-KO)

Авто выключено?

Авто выключено , стоит на паркинге, до этого заряжалось именно этим зарядным, возможности проверить зарядку другим зарядным пока не имею, пойду звонить сигнальный провод - отпишусь по результатам.
PS вопрос : при включенном в розетку зарядном уст-ве должны ли присутствовать какие-нибудь напряжения на зарядной вилке авто (отключенной от ам)?
PS все провода звонятся, перебитых нет., в автомобильной вилке при включенном зарядном никаких напряжений нет - может так и должно быть пока не вставишь в авто?

В принципе, если вдруг о ужас, и в ЗУ одно реле однополюсное, то 50х50 может быть напряжение сетевое 220 между одним из контактов и отдельной нейтралью на щитке например, при одном из положений вилки в розетке.
Но если так, то это адов изврат со стороны производителя ЗУ

все провода целы , в вике на сигнальном проводе присутствует резистр вроде 2.4 кОм

разобрал, собрал зарядное , переключил его на 10А , до этого стояло 16А - все сало работать машина заряжается. Забыл сразу написать вчера зарядное не хотело переключать ампераж, может в этом весь глюк? Или то что я машину в гараж поставил и она отогрелась?

скорее всего это глюк зарядного, если такое может быть, но как объяснить сообщение что батарейке холодно (правда она у меня подгулявшая 11 делений по емкости)? у меня скандинавский вариант  - может  подогрев батареи не работает? как проверить? странно, что сообщение про замерзшую батарею было, а термометр на приборке был на одно деление выше синей зоны...и еще после того как машина все таки зарядилась сообщение пропало, хотя сегодня уже -8(осталось сообщение только что за бортом холодно, а не батарейке)

Спасибо всем за помощь в решении проблемы, жаль только не нашел причины - буду ждать следующего глюка :-)

Вау! где взял, за сколько?

По теме - "земля" в розетке есть? в кирпиче что то щелкает? charging мигает или горит постоянно вместе с рэди? светодиоды под лобовым моргают?

Проверили земли нету
Из за нее может не заряжать полностью?