Мда, мороз, конечно, главный прокол электромобилей, точнее, их незащищенность. Надеюсь, в спецверсии для нас этот косяк хотя бы немного исправят

Я уже купил Вебасто, дизельную, но пока не понимаю куда ее врезать и как подключить. Пока рою инет, информации ноль. На пороге лето, переживем, а там видно будет.

В Норвегии работает на биоэтаноле, есть подогрева теши на обычном бензине, самое главное, интересно, возможно ли установить фен в салон?

Таймер климат контроля всё же порядочно кушает батарею при подключении к розетке или я настройки неверные сделал?

Вот как такой расход выходит??? У нас сейчас 1-5 тепла и с печкой у меня 5,2. Правда, я сбрасывал недавно...

Как обещал, еще один заезд.
Обнулил показания расхода, и пое-е-ехали. 
Прогреваю от розетки в гараже.
За бортом -13, печка на 22 без климата. 
Скорость40-70км/ч, режим эко ( я всегда в эко езжу). Расстояние в одну сторону 38-39км, за все время машину не глушил. По трассе, за городом пару раз ускорялся, но не долго, 1-2 км. Печку выключал 4 раза, на долго не получается т.к. быстро затягивает стекла.
Затем машина стоит откл., на улице -16. Через час в обратный путь. Все точно так-же, но последние 16км ехал периодически то вкл., то выкл., печку.
Вот что получилось. 
Вывод: нужно делать так-же: http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=2310#p2310

Все верно. Температура, как низкая так и высокая пагубно влияет на емкость аккума.

При высокой темп-ре аккум. деградирует, даже в мануале есть пункты, где пишут: что в летнее время, в жарком климате желательно выбирать место для стоянки где-нибуть в тени, где асфальте не так раскален как на солнце. Мороз тоже ей емкости не добавляет. В общем "литий иону" самая комфортная темп-ра это +25 С.  (как и практически всем аккумуляторным источникам общего пользования).

Температура за бортом, расставила все по своим местам:

Режим эко, печка на 21℃, вентилятор на 3 "скорость". Длительность поездки 3,5часа, из них минут 30-40, машина стояла выкл.

Имелся ввиду таймер климата.

если ты имеешь ввиду без использования таймера климата, то вот, я писал в личке cmk97:

Сегодня проверил все работает, НО необходимо соблюсти условие. По порядку:
Прихожу в гараж кабель воткнут, машина заряжалась по таймеру и в данный момент зарядка НЕ идет. Жму 2 раза старт, климат в авто +23, клавиша HEAT НЕ горит, воздух холодный. Выключаю машину. ОТКЛЮЧАЮ таймер зарядки кнопкой справа внизу, начинается зарядка (хотя машина заряжена до 100%), после этого жму старт 2 раза ПОШЛО ТЕПЛО. На индикаторе расхода энергии видно как потребляет климат и горит клавиша HEAT. Снял видео, но сейчас на работе, завтра скину.
Короче, что бы грелась, надо что бы шла зарядка или был отключен таймер зарядки.

точно??? вот из мануала 11 года