Я к тому и виду, узнаешь шаровые это или нет. Все логично.

проехал 6 тыков летом, все идеально. осенью пошли дожди, грязь наша всепроникающая и вдруг в одночасье начало скрипеть на лежащих полицейских.
пришли морозы и все затихло. так и не понял, что это было?
зео, пробег 107тыков, 7 мои.

скорее всего да.
сегодня +1, лужи везде - скрипа нет.
когда скрипело, звук шел вроде как сверху стоек, если появится, надо будет проверить.

"Смазались", втулки.   Подсохнут, опять заскрипит.

Такая же фигня со стуком у меня на Nissan Tiida. Один из выходов - раз примерно в 10000 обновлять смазку. Как она высыхает - начинает бренчать. Если перестараться - то будут диски подклинивать.

Что интересно, в оф. каталоге Лифа этой резинки нет.

А если искать через партийник, то для других машин находит.

Ура победа над бряканьем! Извините что не отписался сразу, не было доступа к интернету. Сначала заменил втулки стабилизатора, на всякий случай, и не ошибся, была вырабатка. 26 т. пробег, но 2011 г.в. В общем это не то что надо. Сняли рулевую рейку и разобрали ее, мастер сказал на тиидах, жуках, мурано такая же болезнь. Справа в рейке внутри вал ходит по плассмасовой втулке, которая обжимается и фиксируется внутри двумя резиновыми кольцами(которые со временем на доли миллиметров толи усыхают или подрабатываются?). Я думал эта втулка заменяема с подобных ниссанов, но нет, она идет только на лиф. Поэтому было принято решение (ранее опробовано) заменить два резиновых кольца на новые слегка большие по наружному диаметру методом подбора. В автомагазинах почти везде есть по 3 рубля у нас. Все собрали смазали новой смазкой, и вуаля авто как с завода. Правда надо готовится к близжайшей замене сайленблоков. За работу взяли 1200 рублей. Со снятием рулевой рейки были проблемы, снимался почти весь перед и из салона частично. Извините что без фото, я заезжал только в конце дня, все заняло два дня. Да, и развал сход делали сразу 600 рублей.
Да еще чуть не забыл, когда рулевая на машине ходов которые заметны руками при покачивании были не заметны. И резинки были подработаны только сверху и снизу, а вправо,влево нет.

Здравствуйте, товарищи!
У меня Лиф 2012 года. Пробег 30 000км. Американец.
Примерно с месяц назад появился точно такой же стук спереди. Заехал на подъемник. Прошевелили всю. Обнаружился рваный пыльник (отверстие маленькое, как специально вредителем сделанное), далее соответственно ржавая рулевая рейка, разбитый подшипники (при съеме уже выяснили).
Итак, отремонтировал рейку, что надо поменял (пыльник, подшипник).
Вчера выехал с ремонта.
Мастер говорит, за рейку теперь отвечаю, НО, миллион процентов, что еще и стойки помирают (масленно-газовые).
Проехался. Звук, сука, не исчез никуда. Все такой же глухой, но явный!
Похоже и впрямь стойки!
С уважением, Влад

Резинки стабилизатора + "косточки" для начала . Стойки - как самое дорогостоящее - оставить на закуску

На счет стоек, вывод сделал такой, прям сразу менять на тугие. Прокатился я на трех Лифах, и на новом тоже, они просто стремные, при выходе с полицейского страшно стучат. Просто взять их все четыре и на металлолом сдать. А поставить, ну наверно каябовские, честно не очень силен в стоиках. Кто-нить ставил такие, как впечатления? Посоветуйте!
Короче считаю, если уж и делать, то всё сразу, чтоб потом не перебирать снова.

Аккуратно ездите Сэр. А я привык сбавлять обороты перед полицейским только если впереди некто мешается.

Мне тут местные профи поют,- У ниссанов короткоходая стойка, типа че от нее хочешь? Я им,- Ведь на Приус поставил каябу и все ямы пофиг и полицейские. Они мне,- ну зачем сравниваешь Тоиоту с Ниссаном? (аргументированно да?)А где точное решение одному Богу известно. Я знаю одно, стойка при резком сжатии слегка должна коснуться резинки, а на выстреле вниз плавно должна остановиться. Походу надо брать от Жука ВДешного каябы и пробовать.