А всё ж какой умный Лиф. Неисправный и то пытается зарядиться, жить хочет.

Проверил у себя инвертор и патрубки на нагрев, сейчас стоит заряжается часа 3  как,;  температура на инверторе и всех патрубках одинаковая гдет плюс 35 градусов, на улице + 18. Т.е. инвертор слегка теплый. После начала заряда где-то через минут 20 патрубки слегка теплые, также и инвертор начинает прогреваться.

как то под давлением , может грушей прокачать или к бутылке шланг приделать , вопрос в другом , а действительно там завоздушило , может что ещё , может помпа гудит но не качает , хотя .. может даже не то на что думаем ,это же большой смартфон на колёсах 

Сначала нужно долить ОЖ, если уровень уходит при включении помпы. Потом, если с уровнем все ОК, слить всю ОЖ и залить снова, строго по мануалу. Если не помогло, снимать помпу и смотреть на крыльчатку, что с ней и вообще она вращается или нет.

именно в бачке, где то было видео емнип
но там по моему был зе0, а здесь?

Поглядел температуру по ЛСП у себя, да, 32 градуса температура инвертора при зарядке.

Если рука не терпит, то 80 есть ((  Не охлаждается инвертор ((

Снял пластиковую накладку над радиаторами, нашел пробку (с водительской стороны) на радиаторе. Открутил - грамм 100 с расширительного бачка ушло. Включил зажигание, заработала помпа - ещё пол литра всосало. Дождался, пока фонтанчик без пузырей через пробку не пошел (т.е. помпа вроде качает неплохо). Поставил на зарядку - прошло 40 минут, да температура упала с 80°С до примерно 45°С (причем греются передние 2 угла инвертора в основном, и торцы инвертора, верхняя поверхность меньше). Но патрубки при этом холодные все равно.
Проехал 50 км со скоростью 110км/ч. Попробовал инвертор - холодный, а двигатель (та часть откуда 2 нижних патрубка выходят) - теплый, градусов 55°С и при этом патрубок один только тёплый (который от инвертора к двигателю), а тот что от двигателя на радиатор тёплый только первые 10см, дальше холодный.
Машина  AZE0, 10/2014 года.
Пойду ещё искать пробку... Может будут ещё у Вас какие-то мысли?

И еще, когда жмакаешь шланг от инвертора к двигателю (вертикальный) он урчит, такое ощущение что там есть воздух. А вот как его выгнать?

Антифриз без грязи? Может лучше все слить и заменить на новый? а заодно и продуть трубки..

Спасибо! Пошел пробовать, отпишусь. Антифриз менял предыдущий владелец перед продажей, видно плохие мастера ему попались)

Если это из-за бурундучка, то отделаетесь легким испугом.
Плюс живность в доме. 

Годов так двадцать назад, в бытность работы автослесарем, пришла в ремонт семерка с кипящим мотором. Через полдня работы с авто  выяснилось, что хозяин машины посреди зимы установил новый радиатор не вытащив предохранительные
заглушки. Пока холодно было, мотор через постоянно включенную печку охлаждался. Как потеплело, так сразу и закипел.
На машине давно ездите или только купили?