Чета я так расстроился, ни хера се ((

При открытии двери лиф сигналить начинает, если все через окно, то это врядли один человек был...

Пара приятных сюрпризов! Воот, пока не попал не придумывается. Главно убивать нельзя, ну а если тело слегонца закукарекало, это даже ментам прикольно. Будут угарать, похлопывая по плечу. Скадут ржа, бля видели много, но чтоб так культурно опустить подозреваемообвиняемого это шэдевр))) Всем отделом будут жать руку до посинения и опера будут умолять сфотаться с тобой)))

Какая-то странная у Вас рука

Вот так вот люди и "палятся"

Спасибо, прочел с удовольствием, сам пока в голубых.ну или другого цвета можно мечтах...

Поздравляю,а сколько в баксах получилось?Спасибо.

К зиме готовы ?
Дорогое это удовольствие - печка на leaf
А что там выгорает? Можно это как-то починить ?

Итак, решил после замены печки попробовать всё-таки высадить батарею "до черепахи". За всё это время ни разу не доводил до этого.
Выкатал активно до 5% по GID, включил печку на максимальные 32 градуса и максимальный обдув, поставил режим отпотевания лобового (это когда печка и кондиционер работают вместе)...
Начинаю измерения:
Время   GID    GID%   SOC      остаток квт     прогноз остатка км до нуля (6.6 км/квтч)
16:49    14       5%      12.8%      1.1              6.8
17:01     8        2.8%    9.7%       0.6              3.9
17:16     6        2.1%     5.1%      0.5              2.9
17:23     5        1.8%     3.1%      0.4              2.4 - на приборке загорелась черепаха и "motor power is limited"
17:25     5        1.8%     2.4%      0.4              2.4  - эксперимент решил закончить.
Потребление согласно лифспаю 2000 Ватт - хитер (печка) + 250 ватт тепловой насос (кондиционер).
Итого за 35 минут отопительная система с потреблением 2,25 квт съела 700 Ватт из остатка батареи (или 3.2% по GID или 10.4% по SOC).
Вопросы: почему все привыкли ориентироваться по SOC, хотя GID показывает более правдивый остаток?
После полной зарядки у меня показывает 19.4 квт остатка, 89% GID (250) и 97.2% SOC
При грубом расчете без печки 250 GID=120 км я проезжаю обычно, и потерях на печке на 2250 ватт = 15.5 GID в час даже в серьезные морозы и пробки за 1 час работы печки потеряю не более 7.5 км пробега (а для такого постоянного потребления мороз должен быть под -15 градусов). При температуре +5 на прогретой машине кондиционер в режиме насоса включается периодически с потреблением 200-400 ватт всего.
Теперь и научными расчетами вышел на ожидаемый пробег на моей машине в 90 км в хорошие морозы с печкой при условии 4 часовой езды в сутки (а у меня сейчас столько по времени и выходит в день, ужас просто).
Напоминаю, у меня SOH=89-91% (остаточная емкость батареи). Показания плавают.
Галерея с пруфами - много скринов и фото:https://photos.app.goo.gl/etFT4IW2ymk3ZiIc2
Также привел фото скорости зарядки 16А неродной зарядкой - за 3 часа на 17% по GID, или примерно 72 км пробега, за час - примерно на 22 км.

Вопрос по безопасности (кража) кабеля актуален ?

Блокировку зарядного устройства можно при желании обойти механическим путем. А если кнопка открытия заблокирована механически (как этим замком) - то это усложнит кражу.
Круглая кнопка на нештатной зарядке - это механический переключатель 10/16 ампер.

Позавчера попробовал сделать из моего Лифа вездеход. Не получилось Первую крупную лужу с грязью удалось минут через 10 победить и выбраться, но крупная колея, в которой я сразу загруз потом, не дала никаких шансов. Привезли трос, и проезжающий мимо джип с натугой, но вытянул В общем, грязь - это гораздо хуже снега   Пока выбирался, еще и батарею подсадил, поэтому при прогнозе остатка в 18 км проехал 20 км, без печки правда, и на 40-50 км/час. По приезду LSP показывал прогноз 5 км до полного разряда. Зато за такой пробег показало расход аж 8,7 (обычно сейчас 6.5 по трассе и 7 в пробках). Как вопроминание - оставлю фото после приезда домой и непокоренной колеи