От 260 ват минимум, площадь батарей конечно будет ограничена 1 -2 кв.метрами, и работать заряд будет  только на стоянке.

При хорошем солнечном дне Лиф надо в тени держать, чтобы батарейка лишний раз не нагревалась, не любит она этого.

Ага, а ещё из них можно будет сделать парус и распускать его при попутном ветре 

Уж лучше гараж-трансформер, мечтать так мечтать))))

Серьезно, а если на стоянке выдвигается с крыши один лист батареи и звкрывакт капот с лобовым стеклом, второй  и третий лист батареи закрывает боковые стекла, червертый заднюю дверь багажника.  Получится, что можно будет набирать от 1 квт а час, а это уже что-то. Вон у одессита как работает крыша и зимой дает заряд. Малым током, как раз запяжать, самый щадящий вариант.

Ну значит это нужно будет решать с помощью дополнительного оборудования.

На безлюдной трассе можно раскрывать панели как планер, за счет этого повысится выработка электричества в резервную батарею и разгрузится движок - сила тяжести уменьшится)

Ну я поставил смайлик, самоирония так сказать. Мысль сия пришла мне в голову по случаю обдумывания похода на природу например. Приехал, пожил, подзарядился за неделю -поехал дальше.

Хороший фильм)

Вот уже есть.

Давайте прикинем  пиковую мощность сего чуда? Панели монокристаллические, если глаза меня не обманывают. Ватт 300-400 в пике дают. Но, когда летом солнце в зените. В хороший солнечный  день 2-3 КВТ - максимум выжмут. Крыша все-таки параллельно земле, неэффективно.