У меня 81% СОХ. Вполне норм все. По трассе 130 км стабильно дает, черепаху не видал. Просто надо перед покупкой немного почитать форум, мануал. Разобраться в технике. Понять, хватает или нет. И не хватать не глядя.

Вот на такой унылой ноте мы окончили пятницу. Пойти всплакнуть что ль? Или плескануть?

В Минске практически ровно.
Но реально может у меня что-то с лифом или со мной:)

У жены сегодня села батарейка в телефоне, а в машине сгорел предохранитель прикуривателя и это стало таким геморром для нее даже при наличии другого телефона. И вот даже сотка километров или чуть меньше уже каждую секунду за рулем будет заставлять задумываться о выборе в пользу экономии батареи, а 53 км. - это даже не смешно.

По теме:

Пожалел так пожалел, что тут такого. Машина то своеобразная. И уж явно для коротких пробегов и конечно не для пробок, что летом, что зимой.

Для того и тема.

Сказал то все верно. Это мы кинулись защищать Лиф!

Я не хочу спорить, это лишь моё субъективное восприятие...
Дом не на узкой улочке в центре города, где авто на циганской тяге создаст красную линию в яндексе?
Дом не на горочке с уклоном 100%?
Мороз еще не 35 градусов?
После прибытия домой никуда не нужно было ехать через пол часика?
В машине в это время сидели маленькие дети? Беременная жена? Клиенты с парой миллионов?

Мороз не 35, а в машине беременная жена с клиентами?
А дом в центре города на узко улочке с уклоном 100%?

При обычной, но в среднем умеренной езде, вроде дошло до 65 сегодня, но я не ездил больше сотни и много ездил тошнотиком по центру.

Ого! Лирика поперла словно завтра пятница!
Сегодня первый раз гаер остановил, спрашивает где я номера потерял, за электричество походу даже не понял.
Я немного наоборот сделал, вечером подзарядил и без детей проехался без эко, чтобы почувствовать прелесть 61-го движка.
У меня ощущения положительные, но осадочек есть: звука нет, руль легкий, развесовка у машины непривычная, в момент старта есть ощущение что она летит, но направление знают только глаза и спина, а это ощущения пассажира:))

не знаю как там в Сочи, у нас сегодня +1+3 было. печка 22 и 2 деления вентиля :

У меня вот Сочи, так Сочи, я уже 3 дня на курорте, от - 19 до -24. Печка на 26, жрёт 3-4 кВт, расход показывает 2.2, проехал сегодня 98 км, 6-ть втыканий, возле гаража загорелись прочерки, заряд 12.7% при этом. Сейчас пожую, чуток зарядится и ещё в одно место надо слетать 15 км)). Я вообще не понимаю, как в такие температуры можно без тёплого гаража обходиться. Тридцатка и та подведёт, как можно будет ждать комфорта? В ватниках если только, честно говоря даже не помню где лежат подштаники)). Реально вижу, выбрав нужную тактику можно и с 8-ю или даже с 6-ю палками передвигаться не хуже.

У меня с 97 года не было своего гаража, проблемы начинаются при ночной температуре ниже -35 и дневной не выше -25.  Тогда, если не завелась утром, то днем сама не отогреется. А в машину пару раз садился в 40 градусов на сиденье без подогрева, в простоявшую часок машину... в одной тонкой рубашке и джинсах. А если на сиденье меховушка и под рубашкой легкое термобелье, а машина готова ехать, то никакого дискомфорта:)

Вы объективно правы по всем недостаткам лифа. Реально - по всем.
Но и его достоинства - также неоспоримы.
1. Дешевизна пробега. У меня пока выходит меньше, чем рубль на километр. Это даже без "ночного тарифа".
2. Фактическое отсутствие расходников. У меня две машины и мотоцикл - я тупо заманался масло менять у всех. А ведь ещё куча фильтров, свечей и прочей фигни.
3. Драйверские качества. Динамика сравнима с полуторалитровым байком! Я в жизни своей от вождения машины такого (да и вообще) удовольствия не получал. А тут две недели езжу с лыбой во всю харю