1 заряжать при первой возможности
2 нужно ставить доп кнопку
3 звук можно отключить новым лифспаем. в меню vsp.

"при первой возможности" звучит немножко экстремально - возможность, наверное, при каждой второй остановке автомобиля  - благо, инфраструктура позволяет

хотя из распределения найденного на просторах, похоже, что 2х(80%=>35%) и 100%=>16% должно быть очень похожим

В здешних краях зима и лето одним цветом то есть температурой обычно. А вот зарядка на работе процентов на 60-70 дороже домашнего электричества.
А на переклюк на рычажке ему пофиг. Интересно глянуть будет, отключаются ли, когда ехать начинаешь.

Для лифспая жду обд. Но я так понимаю, это в про опция? надо будет подумать, стоит ли этот дискомфорт двадцати евро

тогда, если пробега хватает, нет смысла заряжать на работе.

Насколько я помню на европейском Лифе на переключателе света есть как полностью "выкл." так и "авто" режимы. Противотуманки включаются днем в качестве дневного ходового света (так как нельзя в Европе вообще без света ездить) в режиме "авто". У меня так было.

ЗЫ: А чем они мешают то?

UPD:

1) Опыт сын ошибок трудных. В понедельник резко похолодало, и маршрут до работы в 60км, который съедал меньше половины батарейки съел 72%. Приехал, а там все 14 зарядок заняты гибридными свиньями - иначе не назовешь, ибо за весь день ни одна не освободила чарджер, хотя позаряжались все за пару часов. Пришлось ехать домой на поезде, а на следующее утро рано-рано подзаряжаться, чтобы до ближайшей чадемо доехать.
Теперь - только до 100% :-D

2) Ездить без света можно. Может во Франции нельзя.... машинка оттуда. Но включаются они и в режиме авто, и в выкл. Было бы приятнее, если бы можно было регулировать.... забил.

3) Приехал обд - через Лифспай лайт ничего регулировать нельзя, только глядеть. Правда, он у меня странноватый - во всех описаниях, что попадались, должно быть 4 экрана - у меня только 2 - может на 8м Андроиде что-то по-другому? Кто-то может со скрином показать, где именно сигнал в лифспае отключается?
Одно приятно - теперь знаю, что до меня квикчарджем только 1 раз заряжали, все остальное на Л1/Л2

У меня тоже самое -1  -3   показывает 5.8 км / кВт .  С климатом на 18*С вентилятор 2. Летом было 8 .2 км / кВт. без всяких воздушек.
Скорость в основном 60-70км/ч. Качай колеса на 2,8 - летом 3 и будет тебе счастье 

Поездки у меня короткие, максимум пол часа, но в основном 5-10мин поэтому сидухи включаю очень редко, только печку на 18* и руль.
За 16 месяцев заряжался до 80% пару раз и то, только пока не разобрался и в жару. А так всегда до 100% если не спешу.
На проценты уже внимания не обращаю, только на остаток км чтоб хватило до дома или зарядки.
Если подумать, 20% не так уж мало, это 5я часть всего заряда, а люди уже пугаются мигающего остатка и предупреждения.
А после черточек и до появления черепахи, долго ждать пока начнут гаснуть колечки мощности, вот это предупреждение самое оно.
На черточках тапку лучше сильно не давить, чтоб не случилось всё слишком быстро 

руль выключаю через пару минут, а то слишком горячий становится... а подогрев включил и забыл - удобно, что с фиксацией, а то на пред авто всегда кнопку тыкать приходилось...

на прочерках еще км 10-15 шпарить можно 

лифспаем откл звук только до след перезагрузки авто. Сам хочу поставить кнопку откл этого звука.