Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
После 2х дней стоянки на морозе -33 -30 машина azeo 2012 отказалась ехать, при включении зажигания приборная панель говорит что нужно нажать тормоз и кнопку и она будет готова к езде. Причем печка тоже не работает вентилятор крутит а она не греется даже в авто режиме. Очень разочарован авто проверка морозом не прошла.
12Вольтовый замерз. В тепло его надо
Можно любое устройство с батарейкой также заморозить и разочароваться
После 2х дней стоянки на морозе -33 -30 машина azeo 2012 отказалась ехать, при включении зажигания приборная панель говорит что нужно нажать тормоз и кнопку и она будет готова к езде. Причем печка тоже не работает вентилятор крутит а она не греется даже в авто режиме. Очень разочарован авто проверка морозом не прошла.
А мануал прочесть не судьба или как для тупых америкосов надо везде таблички писать про все на свете(((
Мобилу на улице оставьте при таком морозе на ночь и потом можете смело кричать, что мобила гавно...
В такие морозы держите на шнурке, ставьте вебасту, автозапуск...
После 2х дней стоянки на морозе -33 -30 машина azeo 2012 отказалась ехать, при включении зажигания приборная панель говорит что нужно нажать тормоз и кнопку и она будет готова к езде. Причем печка тоже не работает вентилятор крутит а она не греется даже в авто режиме. Очень разочарован авто проверка морозом не прошла.
Это надо блин специально зарегестрироваться чтобы такую хрень написать!!! 80% дизелей и 50% бензинки в такой мороз не заведутся!!
200 Вт греющего кабеля под батарею и никаких проблем не будет. Мицубиси, поздоровее оказались, миникаб без подогревов в -30 включается.
baikalov-ag пишет:После 2х дней стоянки на морозе -33 -30 машина azeo 2012 отказалась ехать, при включении зажигания приборная панель говорит что нужно нажать тормоз и кнопку и она будет готова к езде. Причем печка тоже не работает вентилятор крутит а она не греется даже в авто режиме. Очень разочарован авто проверка морозом не прошла.
Это надо блин специально зарегестрироваться чтобы такую хрень написать!!! 80% дизелей и 50% бензинки в такой мороз не заведутся!!
-18 °С -это ноль по Фаренгейту.
Никто не гарантирует запуск и эксплуатацию техники за этими пределами.
Даже производители этой техники.
Зависит все от владельца .
Якуты ездят за минус 40 и не бздят)
kubadrive пишет:baikalov-ag пишет:После 2х дней стоянки на морозе -33 -30 машина azeo 2012 отказалась ехать, при включении зажигания приборная панель говорит что нужно нажать тормоз и кнопку и она будет готова к езде. Причем печка тоже не работает вентилятор крутит а она не греется даже в авто режиме. Очень разочарован авто проверка морозом не прошла.
Это надо блин специально зарегестрироваться чтобы такую хрень написать!!! 80% дизелей и 50% бензинки в такой мороз не заведутся!!
-18 °С -это ноль по Фаренгейту.
Никто не гарантирует запуск и эксплуатацию техники за этими пределами.
Даже производители этой техники.
Зависит все от владельца .
Якуты ездят за минус 40 и не бздят)
Я жил на Крайнем севере и сам ездил в -54, но там у кого нет тёплого гаража, ставят вебасты и тп и тд.
После 2х дней стоянки на морозе -33 -30 машина azeo 2012 отказалась ехать, при включении зажигания приборная панель говорит что нужно нажать тормоз и кнопку и она будет готова к езде. Причем печка тоже не работает вентилятор крутит а она не греется даже в авто режиме. Очень разочарован авто проверка морозом не прошла.
Не видно в каком городе такие морозы случились....беда, так вот: живу в Якутии, Лиф спокойно пережил -47....круглосуточно на улице.....не 2 дня....а с сентября не видел гаража, конечно, когда первый раз заморозил его....мозг стал работать гораздо быстрее- мой не только не завелся, он весь в ошибку ушел. Лифа в тепло, сам на форум- рыть... читать.... думать: человек выше сказал:- греющий кабель до 200 ватт вполне достаточно прилепить снизу и утеплить батарею (раз уж морозы такие), мой греется во время стоянки и достаточно времени для поездок пока остывает.....сейчас на улице потеплело:-20 в среднем, батарея с 5-ю палками!!! Температура батареи не падает ниже +4 при -40. А если у нас так в мороз...как Вы уважаемый....сделаете, то к МАЮ заведется.....можно зимовать спокойно, никуда она из под окна не денется....чтоб сдвинуть целую спасательную операцию надо организовать....
В ИТОГЕ: замороженный Лиф....личная заслуга....Ниссан тут ни при чем!!!!
dron пишет:kubadrive пишет:Это надо блин специально зарегестрироваться чтобы такую хрень написать!!! 80% дизелей и 50% бензинки в такой мороз не заведутся!!
-18 °С -это ноль по Фаренгейту.
Никто не гарантирует запуск и эксплуатацию техники за этими пределами.
Даже производители этой техники.
Зависит все от владельца .
Якуты ездят за минус 40 и не бздят)Я жил на Крайнем севере и сам ездил в -54, но там у кого нет тёплого гаража, ставят вебасты и тп и тд.
Вебасто- не...не видел....вебасты Ваши прошлый век....хрена толку с вебасты если в ней соляра замерзла???? нужна вебаста чтоб вебасту разогреть.
Давно уж ставят котлы от розеток и греют круглосуточно, дабы не потерять естественную циркуляцию ОЖ после остановки двигателя. ОЖ та что до -40 шугой берется за ночь....если не в розетке машина.....
kubadrive пишет:dron пишет:-18 °С -это ноль по Фаренгейту.
Никто не гарантирует запуск и эксплуатацию техники за этими пределами.
Даже производители этой техники.
Зависит все от владельца .
Якуты ездят за минус 40 и не бздят)Я жил на Крайнем севере и сам ездил в -54, но там у кого нет тёплого гаража, ставят вебасты и тп и тд.
Вебасто- не...не видел....вебасты Ваши прошлый век....хрена толку с вебасты если в ней соляра замерзла???? нужна вебаста чтоб вебасту разогреть.
Давно уж ставят котлы от розеток и греют круглосуточно, дабы не потерять естественную циркуляцию ОЖ после остановки двигателя. ОЖ та что до -40 шугой берется за ночь....если не в розетке машина.....
Хорошая солярках в -40 не замерзает, не у всех есть возможность подключить машину к розетке.
Хорошая солярка это керосин с маслом.
Хороший акб ,которой все согреет и заведет-это обслуживаемый акб.
Антифриз 65 самим смешанный и проверенный .
Трансмиссия-гипоид разбавленный керосином с присадкой нуна.
Резину никак)
не у всех есть возможность подключить машину к розетке.
Если у электромобилиста нет розетки, значит он электромазахист. Или ты про дизелистов, так те, тоже в мороз развратом заняты)). Главное мы выяснили, что Лифу пофиг даже Якутия, оптимизму добавилось многим, желающим приобрести его.
Такие спецы по морозам....прям и не знаю что сказать.....Вы тут про камазы??? или все таки про Лиф.....не у всех есть возможность к розетке- так вроде Лиф тут обсуждаем....казалось раньше- что нет смысла в Лифе коли розетки нет....
керосин с маслом----в Лифа?
хороший АБК- 190?
антифриз- самосмешанный до -65 в Лифа?
гипоид разбавленный керосином с присадкой нуна- в редуктор Лифа?
Да не смешите мои копыта....кто из Вас специалистов сделает все это с Лифом??? очень хороши Ваши знания выживания в критических температурах (а мы тут живем)...
Простите Господа (не преуменьшая Вашего опыта!!!) но то чему Вас жизнь научила применялось еще в СССР.....
kubadrive⇓ пишет:не у всех есть возможность подключить машину к розетке.
Если у электромобилиста нет розетки, значит он электромазахист.
Сегодня первый раз подключил Лифа к розетке с прошлого года.Ночует на улице.
Надо взвешивать грани для покупки Лифа.
Многие этого не понимают.
Не более.
А я, с прошлого года уже тысячу намотал. Кормлю постоянно. И он благдарно возит, 30-32 нормально. Только гаишники успевают удивляться, да люди прохожие под задний бампер заглядывают. Чё они там ищут?
На Камчатке Лиф западло.
Потому что переднеприводный.
Уже убедился.Лед и сопки в межкварталке=седые волосы)
kubadrive⇓ пишет:не у всех есть возможность подключить машину к розетке.
Если у электромобилиста нет розетки, значит он электромазахист. Или ты про дизелистов, так те, тоже в мороз развратом заняты)). Главное мы выяснили, что Лифу пофиг даже Якутия, оптимизму добавилось многим, желающим приобрести его.
Ну да...если литий с его ионами обогреть то и мороз пофиг....ещё раз греющий кабель с термостатом 165 ватт достаточен для жизнеспособности лифа при минусовых температурах. Подключен к розетке ВСЕГДА а при поездках не успевает остыть до предела....да и ....второе лобовое на следующую зиму буду ставить.....и пробег будет не на много меньше чем с вебасто....ибо печка с улицы жрёт 5 кВт а печка по салону 1,5.....и гораздо теплее чем с улицы...
второе лобовое на следующую зиму буду ставить
Стекло с электроподогревом на Лифа стоит 8,5тыс рублей плюс доставка. Можно наверное и боковые с подогревом заказать.
411yury411⇓ пишет:второе лобовое на следующую зиму буду ставить
Стекло с электроподогревом на Лифа стоит 8,5тыс рублей плюс доставка. Можно наверное и боковые с подогревом заказать.
тот электроподогрев чтоб не запотевало.....у меня другие цели в данном случае тоже решаются: 1. гораздо теплее!!!!!!!! 2.нет расхода на электроподогрев 3.не запотевает 4.снижение потребления печки, потому как по салону меньше жрет.........
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
