Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум → Кондиционирование, отопление → Воздушный топливный (дизель) отопитель на AZEO S
Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 … 18 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Не прогреет 100 % я проверил после 20 ноги быстро покрываются льдом! Лабовое стекло отстаивает на гране ! Думаю как сделать возврат воздуха из солона и подмешивать в него чтото с улицы! Или ставить насос большей производительности на фен?!
Не прогреет 100 % я проверил после 20 ноги быстро покрываются льдом! Лабовое стекло отстаивает на гране ! Думаю как сделать возврат воздуха из солона и подмешивать в него чтото с улицы! Или ставить насос большей производительности на фен?!
В смысле бензонасос заменить что ли на более мощный?
2кВт мало для нагрева с улицы, надо ставить версии на 4-5-6кВт - они уже соизмеримы по мощности с штатной печкой, но там и расход за литр уже будет...
5 киловатная тоже дельта таже в мануале только поток воздуха больше! Вопрос можно ли дельту эту в 30градусов скорректировать программно сервисным по
ну так поток больше, нагреет быстрее, меньше потерь на транспортировке в рукавах. корректировок нет в ПО. в зависимости от мощности меняется размер камеры сгорания и комплектующие - принцип один --- чем мощнее, тем быстрее нагреет одинаковый объем.
простейший пример - дан гараж 40м3, нужно нагреть с 0 до 20С. если взять тепловентилятор на 1кВт, то греться будет несколько часов, а если на 10кВт, то минут за 30 нагреет... цифры не точные.
если дровяную печку поставить, то нагреется быстро, а если еще углем топить, то и тепло подольше будет)))))
5 киловатная тоже дельта таже в мануале только поток воздуха больше! Вопрос можно ли дельту эту в 30градусов скорректировать программно сервисным по
Можно все что угодно,хоть закисью азота печку топить вместо бенза,только это уже будет не вебасто аир топ, хоть газовый отопитель поставить для помещений но надежность и
пожаробезопасность тут не кто не гаантирует.Че велосипед то изобретать?ну задуман агрегат для забора воздуха из салона ну так и дайте ему этот воздух,какие тут проблемы.
у задуман агрегат для забора воздуха из салона ну так и дайте ему этот воздух,какие тут проблемы.
как испытания - отписывайся, ждемс же))))
Ну вот надо сверлить вторую дырку в салон и побывать! Так что попробую отпишусь
*Re$pect*⇓ пишет:у задуман агрегат для забора воздуха из салона ну так и дайте ему этот воздух,какие тут проблемы.
как испытания - отписывайся, ждемс же))))
Да не знаю пока что писать,зимы то нет у нас), макс что было -5.Ну так если в общих чертах то ожидал что будет и жарче и быстрее прогреваться,оказалось все скромнее,нет мерзнуть не мерзну, в авто комфортно, иногда не надолго дуну штатной печкой пока вебасто раскачегаривается, жреть вроде как заявлено грам 250 в час на макс режиме, авто при стоянке на месте теряет 4-5км в час на макс режиме, средний расход у меня 7.4-7.6 км на кВт. В целом для лифа штука необходимая ИМХО, езжу с комфортом довольный) а не как раньше бывало в лыжных штанах и с термосом)
Блин у меня минимум 6 получилось км на квт! Но еду пол пути по трассе хоть и 80 гдето км ч
Блин у меня минимум 6 получилось км на квт! Но еду пол пути по трассе хоть и 80 гдето км ч
Если постараться то можно и 7.8 цифру получить,но это нужно срециально повышенно экономить,заморачиваться,тошнить по полной,и штатной печкой не пользоваться вообще, я если понимаю запаса хватает то греюсь от штатной зачем бенз жечь
*Re$pect*, Аналогично и у меня . Печка - Эбершпехер D1L - аналог АирТопа 2000 . Правда "пожилая" печка - года 1998 
......
Сейчас жду посылочку с новеньким АирТоп 2000 только заказал бензиновую . Еще думаю докупить к нему взамен крутёлки-регулятора - пульт MultiControl-HD - в нём встроенный датчик температуры в салоне . Должно работать уже с регулировкой по температуре .
По поводу "брать воздух из салона ..... не представляю элегантной установки отопителя . Переколхозить не хочется .
*Re$pect*, Аналогично и у меня . Печка - Эбершпехер D1L - аналог АирТопа 2000 . Правда "пожилая" печка
Чем шпехер не устроил?Зачем менять шило на мыло?
По поводу "брать воздух из салона ..... не представляю элегантной установки отопителя . Переколхозить не хочется .
*Re$pect* же две страницы назад поставил с забором из салона...
Шпехер старенький , управление - крутёлкой (регулировка только по мощности) . Ну и дизель .... вонючий . Это главный аргумент .
А при сегодняшней цене новой Вебасто в 20 тыс руб..... грех не купить . Старую есть куда пристроить даже с наваром 
Всем Добра!
Рассматривал ли кто-то вариант установки на кузов азео жидкосной основной печки с кузова зео,понимаю что с железяками проблем быть не должно,а вот можно ли подружить электронику,чтобы работал штатный мокрый тэн?
А нафига ? Выигрыш по теплу получить ? Воду греть чтоб она потом отдавала воздуху или лучше сразу греть воздух и подавать в салон ?
Просто на жидкую систему можно установить жидкосную автономку и не иметь гемора с установкой сухой.Вторым плюсом считаю уход от сухого тэна, мокрый тэн он хоть и неэкономичный,но так как тепло от него постоянно отводится жидкостью,то он менее подвержен выходу из строя
Гемора с установкой самой системы в AZEO будет выше крыши ; технически нужно будет как-то подводить воду и собственно сам радиатор + обдув размещать за панелью .... не считая всей остальной обвязки вне салона .
Сколько ЛИШНИХ ДЕТАЛЕЙ - соотв уменьшение надёжности всей системы . А с жидкостями нужно работать аккуратно .... чтоб не залило и салончик если где патрубок прохудился ....
Короче - не поставить воду в AZEO .
Ставь воздушку за бампер - проводи гофротрубу к заборнику ; провод в салон для управления и бачек для топлива куда-нибудь приспособить . Сложностей нисколечки . Если что - обращайся . Почитай в теме отопления - там много инфы .
А по бюджету переделка "для воды" даже не представляю во сколько обойдется .
ну не 400$
Та я пока еще не лифовод,только присматриваюсь к этим машинкам.
Но так как планирую издить и зимой,и нужен нормальный выбег,то уже рассматриваю варианты установки автономки,и пока кузов зео для меня предпочтительней,но только из-за организации отопления
Та я пока еще не лифовод,только присматриваюсь к этим машинкам.
Но так как планирую издить и зимой,и нужен нормальный выбег,то уже рассматриваю варианты установки автономки,и пока кузов зео для меня предпочтительней,но только из-за организации отопления
Не заморачивайся, сколько той зимы в Киеве то. Лучше добавь эту сумму в цену и возьми машинку поновее и с аккумулятором получше. Не так уж много печка ест при наших зимах -10-15
Я в городских передвижениях штатным теном пользуюсь . И то - после минус 10 . До этой температуры подогрев сидений и руля вполне себе греют . Автономку включаю только когда за город выехать нужно (под 100) .
В Киеве той зимы .... как и у нас в Минске
Всем Добра!
Рассматривал ли кто-то вариант установки на кузов азео жидкосной основной печки с кузова зео,понимаю что с железяками проблем быть не должно,а вот можно ли подружить электронику,чтобы работал штатный мокрый тэн?
Да ,у нас в Хабаровске поставили в АZE0 жидкостную печку. интегрировав в штатную систему потопления.
terecon85 пишет:Всем Добра!
Рассматривал ли кто-то вариант установки на кузов азео жидкосной основной печки с кузова зео,понимаю что с железяками проблем быть не должно,а вот можно ли подружить электронику,чтобы работал штатный мокрый тэн?Да ,у нас в Хабаровске поставили в АZE0 жидкостную печку. интегрировав в штатную систему потопления.
А можно поподробнее: кто, как и где ставит? А то купил себе Leaf, теперь думаю что с нашими Хабаровскими зимами надо бы врезать подогрев. А где нормально сделают - не знаю.
ilya_com87, а чего воздушку не хотите поставить ? с помощником за пол-дня справитесь .
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
