чуть более точный замер сегодня, который все равно отражает общий тренд.

за окном +2-3С, переменный дождь, колеса на 2.7, режим эко+В, немножко обогревателя на 18.5, когда стартую и отключаю как лобовое отпотеет; смесь медленных дорог со светофорами и автострад.
Поездка в 4 пункта, общая протяженность 32.7км.
Стартовый заряд по приборке 79% (странно, что через апп показывал 83%).
Первые 10км съедают четко 15% батареи - до 64%.
В конце - 42%, т.е. съело 37%.
Про показометр даже смешно говорить - в начале показывал 112км :-) в конце 55км.

На днях попробую замерить подобным образом как себя ведет с сотни.

о сколько Вам открытий чудных....

Главное следить за температурой батареи. Пока до 5 делений не опустится не заряжать. А лучше до 4. Видео было на Ютюбе про машину с большим пробегом по Японии и батареей с остатком 95. Выяснилось, что японец заряжал по таймеру и машина всегда около часа ночи начинала заряжаться (видимо таймер на 6-7 утра был). Ну и до 100 заряжать, а не до 80ти штатным кирпичем. До чёрточек разряжать вредно, а с зарядом в 80 и соотв. Меньшим запасом хода это более вероятно, особенно зимой, поэтому мое мнение всегда заряжать до 100.