У кого нет умных приборов для оценки состояния акб лифа-совет простой .
Не выкидывайте акб после простой проверки этого акб.
1.Зарядите акб зарядным любым,если нет, то зарядите зарядным лифа до 14.4 вольта по лсп.
2.Нагрузите на него 1|10 (лампочка галогенка 55 ватт 4,58 ампера.
3.Замерьте падение напряжения мультиметром китайским за 200 р. в конце 2 минуты.
Результат.
1.12.5 в и выше -акб почти новый.
2.12.0 в-12.5 в- 50%-75% ёмкости.Послужит,но может подвести нагружая излишне.
3.12 в и ниже -менее 50% от ёмкости .Лучше сдать на лом.Его цена 15-100 руб за кг,в зависимости от региона.

маловато будЕт  , для оживления и встряски акб .. его бы к мощному стартеру и большому двс прицепить и покрутить до полной остановке , после дозарядить хотя бы до 30% и повторить , потом больше зарядить и ещё раз повторить пару раз или более ,
потом нормально зарядить и пользоваться , правда процедура 50/50 , или оживёт и хватит на долго , или не повезёт .... и ёмкость будет держать всего пару дней . метод больше подойдёт для авто со стартером и мкп , но наверно лучше купить новый и спать спокойно , не заморачиватся вопросом .. стартанёт она утром или нет .
вообщем дело личное что делать и как поступать , примерно так .

Ясно.
Любой акб б.у нельзя лишний раз нагружать и разряжать в цикле.
Имхо)
Есть такой параметр на акб любом-RC.По правилу честного производителя его должны писать на акб,а не в даташите.
По простому это резервная ёмкость при случайно отказавшем генераторе.Измеряется в минутах при постоянных 25 амперах(пять потребителей в авто по 5 ампер) это закон.
Так вот имея эти постоянные 25 ампер на скачку ,не проверяю б.у  акб таким образом.Только новые.
Иначе добьёт)

Принцип заряда акб на лифе .
Машина ровно сутки простояла при 0+4°С.
Новая акб са+.
12.2 в. это 60% заряда и плотность электролита ~1.22 соответственно.
Ёмкость  +-10%,погрешность на температуру и не снятые клеммы.

В любой бензинке-дизеле с генератором будет 12.7-12.6 за это время.Почти 100% и 1.27-1.28 плотность электролита.

Завтра  будет 16 ампер быстрая зарядка при старте,и не понятно что Якутску делать при этих данных.)
Повышение внутр. сопротивления малой акб за 2 месяца с  4 до 7 уже говорит о начале сульфатации при таких условиях заряда на лифе.

Хоть кто-то понимает.
Импульсы зачет .
Это как для десульфатации малого?)
Эти импульсы для предтвращения закипания любого акб,установленного на данный автомобиль,не более)
Проще- для лития 4.1 -4.2 на банку.
Для свинца 2.4-2.68 в.
Все зависит от ,того что заряжается.

В инете мало информации по реанимации АКБ? Или у лифа особенная какая...
Давно уже «наелся» старыми АКБ и сделал вывод - хорошая батарейка - новая батарейка.
Сколько не покупал батареек последние 20лет - качество в последние 10 лет упало ниже плинтуса - хорошо если гарантию отработают не взирая на бренд(((
Просто покупаю дешевые батарейки в Юлмарт с 24 мес гарантией и сдаю по гарантии через 6-18мес при первых косяках в работе (замыкание банки, падение емкости и пускового тока, увеличенный саморазряд), получаю деньги и беру следующую.
Можно заниматься танцами с бубном пытаясь снять сульфитация (цикличный разряд-заряд малыми токами контролируя кипение), но это если только родную пытать ибо купленные на вторичке уже сделаны из вторички с максимальным удешевлением (вспомните цены боша , варты при баксе 30р и сейчас - в рублях то цена практически одинаковая, задумайтесь благодаря чему - потери качества).

Уважаемый dron! Этот профильный форум, (впрочем как и другие форумы) создан для свободного обмена полезной информацией по соответствующей теме. Ваши сообщения не несут никакой полезной информации, в данном случае. На конкретно заданный вопрос: какую АКБ поставить, Вы утверждаете, что со всей страны страны к Вам едут с подобным вопросом, и Вы его успешно решаете. Демонстрируя наличие измерительного оборудования на фоне старых АКБ. Не хотите разглашать "страшную" тайну - не надо, но и верить Вам , что Вы великий  "восстановитель АКБ"тоже нет никаких оснований. Из всего что Вы написали понятно лишь одно - если АКБ "убитый", его нужно выбросить...  И над этим, все должны напряженно думать. Звучит как издевательство. И засорение форума.

Ответ на вопрос какую акб поставить в лифа дал выше.
Могу еще раз повторить -гибрид са+  с Ехмет.
Любого производителя.И заряжать  перед зимой и  весной.
Оживление мертвых акб не возможно и не нужно.
Продлить жизнь не убитого акб. (Не замкнуты банки и остаточная емкость более 50%)возможно.Смотря что с ним.Что еще?

Свинцовый акб лифа ZE0
46B24L/50B24L/55B24L/65B24L /70B24L
имеет стандартные  размеры для  24 банки.
Где первая цифра Ёмкость при 5 часовом разряде(азиатская оценка , во всем остальном мире как правило при 20 часовом).То есть при 20 часовом 40-59 а.ч
Буква B означает размеры малой стороны акб (127мм х 200мм) и то что это это маленькие клеммы. Т1 14.7 мм диаметр плюсовой клеммы.
24 это длина акб Так называемая 24 банка. Сответственно 19 банка-19см,23  банка 23см  ,26 банка 26 см,31 банка 31см.
После B24 идут уже толстые клеммы T2 диаметр плюсовой клеммы 19.5 мм D.D23/ D26/ D31 и пр.
D  это размер малой стороны акб
170мм-200 мм.(Ширина-высота)
А 125-160 С 133-204 Е 173-209  F 180-210  G 220-210 H 276-216 мм

L это левое расположение клемм Опять же это азиатский вариант.Когда клеммы удалены от вас и плюс слева.Во все мире наоборот считается ,что когда клемы приближены к вам   и плюс слева.В России также, то есть это будет правый- обратная полярность.

70B24L  59 а.ч размеры ш-в-дл. 127-200-240 мм.тонкие клеммы14.7мм ,левая клема удалена от вас и слева.В России правая.

Плошадка лифа (Ze0) позволяет по длине воткнуть вплоть до D26 банки 26см акб ,но чуть не позволет по ширине 16.5 см. Плюс переходники на клеммы.С ,133 мм это очень редкий вариант.
Итого самый оптимальный вариант -70B24L или тяговая AGM 38-45 а.ч акб от Оптимы ,Варты,Боша или Иксайда и пр.
Но можно ограничиься и стоковой 46B24L)

подскажите пожалуйста
1. как заряжать родной АКБ, есть зарядное 12в 4а. Мнения по времени заряда расходятся, одни говорят 11 часов (45 делим на 4) другие говорят что нужно 17 часов, АКБ разрядился полностью тк авто долго стояло, на ЗУ есть лампочки 25% 50% 100% но надеяться на  на них не хочется.
2. две верхние крышки АКБ снимал, электролит читый, уровень полный, нужно ли их держать открытыми во время зарядки или закрытыми.